Är det inte självklart?

S står ju för S-klass  = första klass

för er som är osäkra om ni har förgasare eller insprutning så gick jag in på mekonomen och skrev in regnr och kolla på Motorkod där står det tex JN,PM så går ni in på http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_80_B3 och kollar koderna där

jag har 2st audi 80 och båda är 1.8s   ena med förgasare å andra med mekaniskt insprut

Pexi92 skrev:

jag har 2st audi 80 och båda är 1.8s   ena med förgasare å andra med mekaniskt insprut

Vilka årsmodeller har du? Är det Keihinförgasare? 87 skulle jag tippa på då. Den andra kallar du mekaniskt insprut, stämmer det?

caromania skrev:

Pexi92 skrev:

jag har 2st audi 80 och båda är 1.8s   ena med förgasare å andra med mekaniskt insprut

Vilka årsmodeller har du? Är det Keihinförgasare? 87 skulle jag tippa på då. Den andra kallar du mekaniskt insprut, stämmer det?

båda 89or, den med insprut står bara, borde vara mekaniskt i den, men är inte säker, men insprut är det!

http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_80  rulla ner för lista på alla olika audi 80 b3 med deras olika motorer

Wiki är fullt av fel när det gäller bilmodeller som jag skrev redan på förra sidan, då olika marknader haft olika motoralternativ. Du kan väl slänga upp en bild på motorerna för det här är ju ganska intressant. Om det är 89or du har så är det definitivt ingen Keihinförgasare utan sådana SPFI som ofta kallas elektronisk förgasare.
1.8s kan omöjligt vara MPFI? De kallades 1.8E i Sverige och sedan 1.9E efter 88B pga kat. (litet frågetecken om jag minns rätt på årgången men tror det var 88B.)

Kan väl skriva av mig lite med då.

Jag har en 1,8s -89. Denna har monojet-insprutning.

Tillbehör såsom dimljus fram samt en spoiler som jag aldrig någonsin sett på någon annan audi 80. Den är i svart gummiliknande material, mjukt men ändå stadigt. Någon som vet vad detta kan vara del av för utrustningspaket?

Dimljusen är säkert bara dimljus utan extrapaket, alternativt select-paketet. Jag vet inte riktigt vad som mer ingick i selectpaketet faktiskt men de flesta 1.8 kom säkert mer snikutrustade än din då. Min poäng är att alla 1.8 maskiner har monojet eller keihinförgasare, annars är det MPFI 1.8E på ~115hk (dåtidens GTE) alt 1.9E. (samma fast med kat)

Spoilern tror jag var en eftermartknadspryl som såldes av VAG. Den är alltså säkerligen eftermonterad även om det kanske skedde precis då bilen var ny. Det finns en del såna, antingen lackade i bilens färg eller svarta.

Sedärja, tackar för klarheten!

Jojo, att det är monojet på 1.8orna är jag med på.

Okej, då sätter jag upp lite bilder så får ni kika.

Bil 1: Audi 80 1.8s, -89, 5växlad, förgasare, utan kat.




Det är nog en förgasare där, och den är en 1.8s 89a


Bil 2: Audi 80 1.8s, -89, automat(sönder), insprut, kat., ac, abs,




vad är det för insprut?

Övre ser ut att vara Keihinförgasare och undre insprut mpfi. Vilket är konstigt att det då står 1.8s på den, det borde stå e på den. Den har i teorin ca110-115hk och din med förgasare 90hk. Värt att vet akanske om den bara står där...
Men jag ser nåt intressant. Är bilarna Ålandsregistrerade? Då är det sannolikt så att Finland haft andra regler/utrustningspaket/beteckningar än Sverige. Om jag inte har fel med 88B-regeln (katalysator) så satt det inte Keihinförgasare på en bil från -89 i Sverige. Möjligtvis skulle det kunna ha hänt om en bil blev stående utan registrering och registrerades först året efter, men det är inte sannolikt med en dussinbil som Audi.
Som jag sa, det finns inga garanterade "så här är det"-regler för hur bilarna utrustades vad gäller motoralternativ beroende på att alla marknader hade olika modeller. Det gäller de flesta bilmärken.

jadu, båda är nog ålandsreggade för jag bor på åland. Var bilarna kommer från har jag ingen aning för de har haft flera ägare. Den övre är troligen importerad från Finland å den nedre är troligen köpt här på holmen som ny. Men det är nog 90 hästar i den med insprut, för att de är S modellen. Men skulle det vara 110-115 hästar i den så skulle jag vara glad har planer på att stoppa den i den bilen jag kör med, för insprutmotorn har bara gått 180000km varav min föggmotor har gått 270000km.
Är det någon som vet om det bara är att byta till manuell låda på motorn med insprut, att de är samma kopplingar?

Finns ingen MPFI med 90 hästar. Den har 110-115. Smile.

thanx nu blir det verkligen att byta motor bara lådan passar så är det lätt. Var nånstans ligger insprutsboxen? nånstans under huven eller så finns det en datorbox under baksätet

Frågor om automat o datorer får nån annan svara på.

är det inte SPFI på den med insprut? det finns modeller med insprut som är 90hk
enligt pappren jag har på den: flerpunktsinsprutning, syresensor

etanol

Letade upp manualen för Audi 80

Citerar:
Bensinmotorer med katalysator:
66kW 90hk 1781cc centralinsprutning
83kW 113hk 1984cc insprutning

Den modellen som har flera hästar har en större motor, vilket min inte har, min är bara 1781cc

Den med MPFI insprutning är motsvarande år 85-86 Audi 80 GTE. Den har 110-115hk. Året den fick kat borrade de upp den och kallade den 1.9E. Lika många hästar men katalysator.

Det finns ingen Audi 1.8 MPFI som har 90 hk i de årgångarna.

SPFI är den som kallas monojet här och där, och är på 90 hk och ersatte Kehinförgasaren (2port) då katalysatorn kom. Den har snarare 85hk brukar man säga. Törstigare, slöare och sämre än Keihinförgasarmodellen.

Jag har sett en Audi 80 1.8s 87a med Keihinförgasare, katalysator och med krav på 98oktan blyad bensin på lappen i locket. Det betyder att VAG (Tyskland) inte riktigt själva visste vad de höll på med under en period. Det var snurrigt bland flera bilmodeller i slutet av 80 talet just då katen infördes.

hade en diskution med min bror över ämnet. kan de faktist öka med 20-25hk med insprut? det är exakt samma motor som den som har fögg och den har ju 89hk..