Tjena

Jag har läst och sökt en hel del i forumt angående just att trimma dessa bilar. Det finns en hel del trådar med riktigt bra info om det mesta.

Men det intrycket jag får mest angående att trimma dessa bilar så är folk väldigt negativa till att "bonntrimma" dem -  det vill säga sätta på ett T-kors och på så sätt få upp laddet.

Så om någon vänlig själ skulle vilja tala om för mig varför man har den inställningen till just detta och vad nackdelarna/fördelarna kan vara.

då får ett ojämnt ladd tryck och risk för spikningar finns. satsa på ett chip och en ordentlig wg. dyrt men garanterat värd pengarna

Ok, och man får alltid ett ojämnt laddtryck? Tänkte ju inte slänga upp det på 0,9 direkt utan bara runt 0,6 som en fulltryckare sålänge.. Är det fortfarande risk för spikningar då ?

funkar skitbra att sätta på t-kors....men ett chipp skulle inte sitta fel för soppatillförselns skull...inte kul att elda upp kolvarna

spikar gör den nog först vid runt 1 bar vet jag av egen erfarenhet

själv kört med t kors. vist går väl men inget att rekomendera. Så köpte steg 3 chip på BSR och annat smått och gott. Går snuskigt bra nu, skakis varje gång. Men det kostar att ligga på topp

Chrill27 skrev:

Ok, och man får alltid ett ojämnt laddtryck? Tänkte ju inte slänga upp det på 0,9 direkt utan bara runt 0,6 som en fulltryckare sålänge.. Är det fortfarande risk för spikningar då ?

Varför inte bara byta tryckklockan så du får en fulltryckare?
Bättre än att pysa...

du måste ju skämta?
"skakis varje gång"
snuskigt bra menar du med 200hk eller?...haha

Bilen går förvånads värt bra. men vill man fusk trimma ska man nog köpa sig en moped i stället

Jag gjorde följande på min då jag ägde den. bränslechip (BSR) öppet filter med avskärmning (JR) 3 tum hela vägen utan kat 2 st t-kors laddade ca 09-1.0 bar.Bilen gick skapligt faktiskt gemfört med orginal men inte någon värsting på långa vägar!!

13c turbon är liten och med för mycket ladd så blir det bara mest värme så byt till större.

Utan chip så gick det att köra med ett t-kors utan problem 0.6bar men med 2 så ville det sig inte alls.

vart sätter man det t-korset ? förstår inte riktigt hur det funkar :p

och tycker man det är dyrt att hålla på med bilar, har man valt fel hobby.

TurbOla skrev:

Chrill27 skrev:

Ok, och man får alltid ett ojämnt laddtryck? Tänkte ju inte slänga upp det på 0,9 direkt utan bara runt 0,6 som en fulltryckare sålänge.. Är det fortfarande risk för spikningar då ?

Varför inte bara byta tryckklockan så du får en fulltryckare?
Bättre än att pysa...

Meningen är att det ska göras seriösare än såhär. Grejen är att jag vill ha lite mer power så länge och har funderat på vad det blir för biverkningar på att höja laddet till 0,6 utan att göra något annat. fram till våren hade jag tänkt satsa på runt 200 hk

Chrill27 skrev:

TurbOla skrev:

Chrill27 skrev:

Ok, och man får alltid ett ojämnt laddtryck? Tänkte ju inte slänga upp det på 0,9 direkt utan bara runt 0,6 som en fulltryckare sålänge.. Är det fortfarande risk för spikningar då ?

Varför inte bara byta tryckklockan så du får en fulltryckare?
Bättre än att pysa...

Meningen är att det ska göras seriösare än såhär. Grejen är att jag vill ha lite mer power så länge och har funderat på vad det blir för biverkningar på att höja laddet till 0,6 utan att göra något annat. fram till våren hade jag tänkt satsa på runt 200 hk

prova och se. Man lär sig av sina misstag

Chrill27 skrev:

TurbOla skrev:

Chrill27 skrev:

Ok, och man får alltid ett ojämnt laddtryck? Tänkte ju inte slänga upp det på 0,9 direkt utan bara runt 0,6 som en fulltryckare sålänge.. Är det fortfarande risk för spikningar då ?

Varför inte bara byta tryckklockan så du får en fulltryckare?
Bättre än att pysa...

Meningen är att det ska göras seriösare än såhär. Grejen är att jag vill ha lite mer power så länge och har funderat på vad det blir för biverkningar på att höja laddet till 0,6 utan att göra något annat. fram till våren hade jag tänkt satsa på runt 200 hk

undrar jag med..kommer det spika eller?

volvo_1987 skrev:

Chrill27 skrev:

TurbOla skrev:

Varför inte bara byta tryckklockan så du får en fulltryckare?
Bättre än att pysa...

Meningen är att det ska göras seriösare än såhär. Grejen är att jag vill ha lite mer power så länge och har funderat på vad det blir för biverkningar på att höja laddet till 0,6 utan att göra något annat. fram till våren hade jag tänkt satsa på runt 200 hk

prova och se. Man lär sig av sina misstag

Hehe Jo, hade väl tänkt att kanske unvika det nu men goda råd

Chrill27 skrev:

volvo_1987 skrev:

Chrill27 skrev:

Meningen är att det ska göras seriösare än såhär. Grejen är att jag vill ha lite mer power så länge och har funderat på vad det blir för biverkningar på att höja laddet till 0,6 utan att göra något annat. fram till våren hade jag tänkt satsa på runt 200 hk

prova och se. Man lär sig av sina misstag

Hehe Jo, hade väl tänkt att kanske unvika det nu men goda råd

kan inte mer än att säga jag har provat, gick inge bra. Mem beror mycket på skicket på motorn.

volvo_1987 skrev:

Chrill27 skrev:

volvo_1987 skrev:

prova och se. Man lär sig av sina misstag

Hehe Jo, hade väl tänkt att kanske unvika det nu men goda råd

kan inte mer än att säga jag har provat, gick inge bra. Mem beror mycket på skicket på motorn.

Okej. den gick dåligt då eller ? och sen då? blev det något efter det eller var det bara att åka original och se glad ut tills man köpt riktiga grejer?

Chrill27 skrev:

volvo_1987 skrev:

Chrill27 skrev:

Hehe Jo, hade väl tänkt att kanske unvika det nu men goda råd

kan inte mer än att säga jag har provat, gick inge bra. Mem beror mycket på skicket på motorn.

Okej. den gick dåligt då eller ? och sen då? blev det något efter det eller var det bara att åka original och se glad ut tills man köpt riktiga grejer?

gick väl så där spikade mest, turbon lät som en åsna pakningar började läcka. Men som sagt har du bra skick på motorn kan det gå

volvo_1987 skrev:

Chrill27 skrev:

volvo_1987 skrev:

kan inte mer än att säga jag har provat, gick inge bra. Mem beror mycket på skicket på motorn.

Okej. den gick dåligt då eller ? och sen då? blev det något efter det eller var det bara att åka original och se glad ut tills man köpt riktiga grejer?

gick väl så där spikade mest, turbon lät som en åsna pakningar började läcka. Men som sagt har du bra skick på motorn kan det gå

Okej.. låter som att det kommer sluta med att skicket på motorn inte kommer vara så bra i slutändan iaf