Sleepy_One skrev:

går bilen magert så höjer du avgastempen markant=smälta kolvar, glödande turbo = lagerras, bränd katalysator m.m. som följd.

OBS. nu snackar vi om du håller full patte när du får soppatorsk...

Det var en supra i bilsport för nått år sen som skulle vara med i en film produktion och köra ett 300km/h pass under en bro på autobahn, fick för dåligt med soppa med motor ras som följd. (visserligen så var det pumpen och catch tanken som var underdimentionerat men med samma resultat som soppa torsk)



Mvh///Emil

Elda skrev:

kollar man på vissa bilar så har du ju en inbyggd säkerhetsanordning för att förhindra skenladd genom att bryta bränslet, bryter du bränslet så försvinner det, bilen hinner knappt spika och gör den det så blir det inte kraftigt.

Elda skrev:

kollar man på vissa bilar så har du ju en inbyggd säkerhetsanordning för att förhindra skenladd genom att bryta bränslet, bryter du bränslet så försvinner det, bilen hinner knappt spika och gör den det så blir det inte kraftigt.

linusv skrev:

Dansken- skrev:

Om du få soppatorsk när du gasar lite är där risk för att den går magert, vilket gör att det blir mycket varmt i katalysatorn och det kan resultera i att den blir förstört. Har varit med om det på jobbet.

Kan du utveckla? Om den gå magert är det mindre partiklar som går genom katalysatorn, därmed borde den inte behöva jobba mer än om bilen släpper normal mängd med partiklar?

Elda skrev:

kollar man på vissa bilar så har du ju en inbyggd säkerhetsanordning för att förhindra skenladd genom att bryta bränslet, bryter du bränslet så försvinner det, bilen hinner knappt spika och gör den det så blir det inte kraftigt.