Sha mitt problem är att jag ej har kört min audi a4 på ca 3 mån och batteriet är tomt ... saken är den att jag kan inte byta batteri pga att jag ej kan öppna motorhuven. Senast jag öppna dörren med nyckel så lät det som dörrarna hade ett eldrivet system? är ej säker på detta då det vore puckat att ha det så .. vet att det är en dum fråga för många men de händer inget oavsätt hur mkt jag vrider på nyckeln ... ( det känns typ som jag gör inbrott i min egna bil) ...  så en fråga till er som kan saker om audi hur kommer jag in i den utan att förstöra nått osv ... tips uppskattas.. spydiga människor uppskattas ej. tack på förhand /Micke

Bara att stopa i nycklen i hålet och vrida om. så ska bilen öppnas. sen är de bara att öppna motorhuven.


//En som har en audi utan batteri i just nu.

vad är de som är puckat ? förstår inte problemet..vrid nyckeln öpnna dörren och öppna huven `?

Geiros skrev:

Bara att stopa i nycklen i hålet och vrida om. så ska bilen öppnas. sen är de bara att öppna motorhuven.


//En som har en audi utan batteri i just nu.

ja men de funkar ej :S hantaget är löst som när bilen är låst   helt knas är de

kan vara värt att nämna att jag har ett syling alarm installerat sen jag köpte den

sakray skrev:

Geiros skrev:

Bara att stopa i nycklen i hålet och vrida om. så ska bilen öppnas. sen är de bara att öppna motorhuven.


//En som har en audi utan batteri i just nu.

ja men de funkar ej :S hantaget är löst som när bilen är låst   helt knas är de

vrid åt andra hållet

har du prövat passagerardörren eller bakluckan?

Testa bagaget om det nu går att komma in i bilen därifrån, annars så ska det vara en vajer som styr huvöppningen, hitta vajern och försök dra i den så ska huven ploppa upp och du kan ladda/byta batteri

dr-aero skrev:

har du prövat passagerardörren eller bakluckan?

Precis. Använder man aldrig låsen (vilket jag tror att du inte gör, iom att du har larm och troligen fjärr) så kärvar låsen ihop, och då kan man dra isönder saker om man plötsligt börjar använda det...

Så du får prova med de andra dörrarna..

En på mitt jobb hade samma problem med sin BMW E39. Han e så jävla Macgyver så han pillade loss spegelglaset och kopplade in sig på elspeglarna och matade spänning där igenom och kunde på så vis låsa upp bilen

plocka lös sidoblinkers och ge ström genom kablarna där så kan du öppna med fjärr/nyckel..

daaanyy skrev:

En på mitt jobb hade samma problem med sin BMW E39. Han e så jävla Macgyver så han pillade loss spegelglaset och kopplade in sig på elspeglarna och matade spänning där igenom och kunde på så vis låsa upp bilen

kan inte datorn gå isönder om man matar på el på fel ställen?

enberg_187 skrev:

plocka lös sidoblinkers och ge ström genom kablarna där så kan du öppna med fjärr/nyckel..

utan att datorn pajar?

dr-aero skrev:

har du prövat passagerardörren eller bakluckan?

Vet inte hur det är på A4an men på min A6a har jag inget nyckellås på passagerardörren, har nyckellås till bagaget, vilket A4an borde ha med, men det är ju en sedan så det kan bli lite tungt att ta sig genom skidluckan

Tror mer på det där med att köra ström (kanske inte en MASSA ampere) genom sidoblinkers eller nått så du får tillräckligt med kräm i batteriet för att låsa upp med fjärr.

Eftersom lamporna är 12V BORDE det inte vara nått som tar stryk (men vågar inte garantera nått).

kom att tänka på att här är det typ 12-15 grader kallt, det kan inte bara vara så att det mekaniska i dörren har frusit och inte följer med när du vrider nyckeln?

ifall du har dragkrok så går det att mata ström därigenom, det brukar finnas någon kabel med direktström.
Att mata ström genom en blinkers eller något lyse funkar troligtvis inte, är inte reläna dragna så kommer det ingen ström till batteriet ändå.

Jag vet inte hur det är på A4 men ifall du har ett cigarett-tändaruttag i bagagen så kan du mata ström därigenom om du får upp bagageluckan.

står du fortfarande ute och fryser eller har du tagit dig in i bilen?

Jag vet inte hur det ser ut på en audi exakt men på dom nyare volvo bilarna på jobbet så lägger vi aldrig ström genom blinkers eller dylikt utan vi lägger oss under med en lång isolerad mejsel så man kommer åt startmotor eller generator sedan är det bara lägga ström igenom mejseln och ha hjälp att trycka på larmdosan.

Anledning att vi inte lägger ström annat än på rätt ställe är just risken med databoxar och sådant.

team_Chevy740 skrev:

Jag vet inte hur det ser ut på en audi exakt men på dom nyare volvo bilarna på jobbet så lägger vi aldrig ström genom blinkers eller dylikt utan vi lägger oss under med en lång isolerad mejsel så man kommer åt startmotor eller generator sedan är det bara lägga ström igenom mejseln och ha hjälp att trycka på larmdosan.

Anledning att vi inte lägger ström annat än på rätt ställe är just risken med databoxar och sådant.

Det lät sjukt farligt av så många anledningar som jag inte orkar ta upp.
Vad händer med bilen om du skulle råka röra vid med mejseln på ett ställe du inte borde???

Xtravagant skrev:

team_Chevy740 skrev:

Jag vet inte hur det ser ut på en audi exakt men på dom nyare volvo bilarna på jobbet så lägger vi aldrig ström genom blinkers eller dylikt utan vi lägger oss under med en lång isolerad mejsel så man kommer åt startmotor eller generator sedan är det bara lägga ström igenom mejseln och ha hjälp att trycka på larmdosan.

Anledning att vi inte lägger ström annat än på rätt ställe är just risken med databoxar och sådant.

Det lät sjukt farligt av så många anledningar som jag inte orkar ta upp.
Vad händer med bilen om du skulle råka röra vid med mejseln på ett ställe du inte borde???

Varför ska du peta där du inte ska.
Är ju bara lägga den på + på startmotorn. Inte särsklit avancerat.
Så gör jag personligen och det fungerar varje gång så det är av egen erfarenhet jag rekomenderar det.

Ja jag hade tagit domkraften och hissat bilen höger fram o sen satt plus på startmotorns + o sen jordat var som helst o låst upp bilen..... Se bara till att du inte rör solenoiden så startmotorn går runt men har du höger framhjul i luften är det inte hela världen.