hur får man till detta? går de att bygga själv? har sökt runt men hittar inget bra svar. någon som vet hur man gör?
tacksam för svar.
mvh//Lars

inge svårt. finns två sätt. ett: svetsa på en nit under växel spaks kulan ca 1 cm. alt. 2: Värm kulan ordentligt och slå ner kulan mot växel spaken ca 1 cm. Svårt att förklara utan bild.

va gör man med backspärren då?? plockar bort eller??

Larssa91 skrev:

va gör man med backspärren då?? plockar bort eller??

vet ej. Aldrig gjort detta förut. Men kommer att göra det på min 240. Och dom tipsen fick jag ska finnas bilder om hur man gör på forumet. sök.

volvo_1987 skrev:

Larssa91 skrev:

va gör man med backspärren då?? plockar bort eller??

vet ej. Aldrig gjort detta förut. Men kommer att göra det på min 240. Och dom tipsen fick jag ska finnas bilder om hur man gör på forumet. sök.

har gjort de men hittar ingen vettig information..

jag kapade av spaken under kulan o la till en bit på 1 cm extra.. och svetsa ihop igen.. då funkar iaf backspärren som vanligt..

Amazon_123GT skrev:

jag kapade av spaken under kulan o la till en bit på 1 cm extra.. och svetsa ihop igen.. då funkar iaf backspärren som vanligt..

okej.. får antagligen bli något liknande då.

Så här gjorde jag, och det funkar fint.

Slå ut splinten med ett don.


Dra ut splingen och för sedan av höljet.


Ta sedan en gassvets och glöddga kulan.




Sedan tar du en stor hylsa eller ett kraftigt järnrör och för över så du kan hamra på kulan.



Slå upp kulan.


Sedan polerar du bort eventuella små jack som du fått under proseduren.


Passa även på att byta alla plast ringar och bussningar för att få mindre glapp.
Funkar att byta mot stålbrickor på sina ställen för att få en riktigt "styv" spak.

//Wallis

_Wallis_ skrev:

Så här gjorde jag, och det funkar fint.

Slå ut splinten med ett don.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211682_jduwk6.jpg

Dra ut splingen och för sedan av höljet.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211683_cvmqog.jpg

Ta sedan en gassvets och glöddga kulan.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211684_ci7jo1.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211686_noavtg.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211687_22ixh9.jpg

Sedan tar du en stor hylsa eller ett kraftigt järnrör och för över så du kan hamra på kulan.

http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211755_5s4mj5.jpg

Slå upp kulan.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211688_vr9le9.jpg

Sedan polerar du bort eventuella små jack som du fått under proseduren.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211689_cuu2x5.jpg

Passa även på att byta alla plast ringar och bussningar för att få mindre glapp.
Funkar att byta mot stålbrickor på sina ställen för att få en riktigt "styv" spak.

//Wallis

Det va det tipset jag fick

tackar. bara att plocka fram gasen då.

funkar det här även på 940?
mvh jimpa

om det är m90 låda lite osäkert men det är bara att förlänga under kula så har du kort shift

Gozze skrev:

om det är m90 låda lite osäkert men det är bara att förlänga under kula så har du kort shift

okej, ne jag har m47, är en vanlig GL:P

_Wallis_ skrev:

Så här gjorde jag, och det funkar fint.

Slå ut splinten med ett don.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211682_jduwk6.jpg

Dra ut splingen och för sedan av höljet.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211683_cvmqog.jpg

Ta sedan en gassvets och glöddga kulan.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211684_ci7jo1.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211686_noavtg.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211687_22ixh9.jpg

Sedan tar du en stor hylsa eller ett kraftigt järnrör och för över så du kan hamra på kulan.

http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211755_5s4mj5.jpg

Slå upp kulan.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211688_vr9le9.jpg

Sedan polerar du bort eventuella små jack som du fått under proseduren.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/45331/211689_cuu2x5.jpg

Passa även på att byta alla plast ringar och bussningar för att få mindre glapp.
Funkar att byta mot stålbrickor på sina ställen för att få en riktigt "styv" spak.

//Wallis

blir det stor märkbas skillnad?

ungefär hur mycket ska man förlänga den? 10-20mm?
mvh jimpa

SRC skrev:

ungefär hur mycket ska man förlänga den? 10-20mm?
mvh jimpa

börja med 10 mm. Dom brukar säga att det är lagom.

pimpad740: Ja helt klart, Speciellt om du tar och
fixar alla bussningarna ochså det är som dag o natt.

jag gjorde bussningar i mässing, blev skitbra!

volvo_1987 skrev:

SRC skrev:

ungefär hur mycket ska man förlänga den? 10-20mm?
mvh jimpa

börja med 10 mm. Dom brukar säga att det är lagom.

okej tack så mycket:D

Hur ta man ur växelspaken?????? Bilder på de tack