Helt sjukt kul vi hade på Mantorp även i år!, redan bokat in för nästa år .

Och vart ju inte tråkigare av att se din körning heller

Sammanfattning: GRYYM HELG!

Speak no americano kan vi vid de här laget!

Mvh jonte

Jaha det har har hänt en del sen sisst.. ena pumphoran började låta igen efter 120-140mil och det vart värre och värre tills tills motorn spikade satan på 4ans växel @6500rpm!
Mot alla odds så verkade motorn hålla ihop?! bra tomgång å ryker inget och går som vanligt, blandar inge vatten/olja eller något.. detta ska ju inte gå men risken är väll att ringlandet kanske fått smaka lite men det verkar gå bra än.. Men pumpen sa ifrån så disktingt att motorn inte orkade/motorbromsade så det kanske skona lite istället för den gått snålt.. aja det är historia..

Jag tog och beställde en ny 040 pump som kom hem förra veckan.. plockade ur de gamla och avände den "hela" pumpen och den nya, fick åka till uppsala och köp aen ny koppling som blivit kass. sen åkte grejjerna i igen efter lite plockande å skruvande..
Använde loctites svartsilicon som sisst då det satt som berget då det skulle bort och var helt tätt.

Gjorde detta torsdagkvällen och lät härda under fredagen, gjorde annat på dagen men på eftermiddan/kvällen fick jag idén att jag skulle köra konbanan som va på lördagen då jag kunde låna några r-däck, ute i sissta stund! kopplade in slangar och pressade nya kabelskor mm. provade och pumparna funkade fint! dock så finns det ett minimalt hål på sopparailen efter att det svetsades, det tätade jag med epoxylim i våras men det hade börjat fukta nu så jag tog bort returslangen och skrapade bort det och drog dit nytt..
DÄR sker en tabbe!! jag glömde skruva tillbaka returslangen! far iväg på annat och ska fixa då man har 100 grejjer i skallen.. tar och tvättar av bilen en snabbis då den såg ut som en wrc bil..
Klar, in och hämtar körkort och ska åka och testa bilen och tanka fullt så allt är tätt..

Sätter mig i bilen och kör på startmotorn ca 5 sekunder, (brukar va trögstartad kall och även svalt ute) prova igen och då tänder den till efter nån sekund och samtidigt BOOM! slår lågor upp över huven och ut ur hjulhuset!! jag flyger ur bilen och efter brandsläckarn! står i garaget och kanske tar ca 10sekunder innan jag är tillbaks och får spruta in i hjulhusen och under bilen vid fronten, brinner rejält!! slockar efter några sekunder sen slår det upp igen men slockanar efter ytterligande sprutande.. ska slita upp huven och va beredd me släckarn men då går inte den upp!! vajern brunnit ihop.. men efter ett jäkla slitande så kom den upp men då va allt slocknat..
puls 200!! ser ut som krig, synns att det har varit riktigt varmt!

efter jag har undersökt lite så har väl 2 kablar skadats men det går att skarva eller bara vulka om, vet inte än.. sen de flesta vakumslangar som satt i plenumet och dump å mappsensor brunnit upp, som sagt huvvajern är rejält smält på 2 ställen och gasvajern är smält så gaspedalen går rktigt trögt, lite smält plast här och där.. Sen pulver till förbanelse som blivit gul,sand färgat och lagt sig precis överallt.. och det drygaste va att värmeisoleringsmattan som sitter i huven hade brunnit duktigt så det är svart tjära överallt som droppat ner!! suck!!
Men i det stora hela så kom jag rätt lindrigt undan, kunde gått Betydligt värre!! Sucks to be me!!

började å sanera med skrubbsvamp å trasa och spolsang ikväll höll på knappt 4 timmar och kommit knappt halvvägs men det gick bättre än väntat.. borde kunna gå å återställa rätt okej hoppas jag.. sen blir det till å kolla upp kablage ordentligt och fixa gas och huv wire..

Så sammanfattningsvis så vart det ingen körning för mig idag på lunda!! men jag var dit och tittade några timmar ialf och kolla när jonte borgström körde sin premier på challenge och det såg riktigt trevligt ut! blev bra sugen å köra med egen bil men fick trösta mig med å åka med jonte! bra mycket läbbigare å sitta bredvid än å köra själv!

langar upp lite trevliga bilder!! Återkommer !



Det verkar inte gå å ladda upp bilderna nu i galleriat men jag återkommer med det..

Lägger upp en del bilder från sommaren, med alla bravader som inträffat!!


Så här blev fronten efter en liten avkörningen, hyrde flygfältet och körde konbana. bmws oljekylare är fan brutala! rejält knäckt men ändå heltät! bara å stripa upp å fortsätta köra!



Oljekylarn igen, byttes ut efter körningen..



lyckades rikta till fronten skapligt sen med släggan.. det går dock inte å få dit is läppen som jag har liggandes..



Rev ner viscodiffen efter att den börjat fula sig å spinna innerhjul..



Viscon till vänster å "agan" till höger, jag har 2st lock till diffarna men bara en delrinbussning så jag böt locket..



Plöjjt med elsvetsen! pallar stryk!!



här passade inte 325drivaxlarna.. jag trodde alla bakvagnar med skivbromsar såg likadana ut men tydligen inte..



detta blev åtgärden.. funkar fint nu.



motsol...



nya trippelåttor.



Yuam!




På plats..



hade ju problem med en soppapump som börja strula.. här provkördes dom i hink.



lite smuts på silen men inge märkvärdigt.. vet inte vad som dödade pumpen..



Det slutade med att jag fick köpa en ny pump efter att den började låta krig efter drygt 100mil igen..



visade sig att det fanns en spricka i en koppling..



blev nya kopplingar från slangservice..



borra upp till samma som förr..



Här hände det som inte får hända! stressmecka sent, då det va körning dan efter.. missade å montera returen till soppan.. tände troligtvis av generatorn..



brann bra!! men fick tag på en släckare efter ca 10 - 15sekunder.. händer mycket på den stunden!









Jag lägger upp fler bilder ikväll lr imorrn då jag har lite ont om tid..

fyfan.. vilken otur då! Det är när man läser sånt här som man blir tvungen att köpa en egen brandsläckare! Hade själv lite el-fel i min E30, men en gammal klasspolare hjälpte mig reda ut allt. Men vart är det bästa stället att placera brandsläckaren? mvh

skojj projekt! gillart större snurra;D

Den var och blev skit fin ju Har kollat igenom hela tråden nu, och säge rbara detta, gilalr DET!!! :d

Casy skrev:

fyfan.. vilken otur då! Det är när man läser sånt här som man blir tvungen att köpa en egen brandsläckare! Hade själv lite el-fel i min E30, men en gammal klasspolare hjälpte mig reda ut allt. Men vart är det bästa stället att placera brandsläckaren? mvh

Mhm brandsläckaren är guld värd när den behövs! Annars kan man bara stå å go när skiten brinner upp!:S
Innan åkte jag med en 1kg släckare men sen detta hände är det en 6kg som som ligger i skuffen..
När det brann så fick jag tag på släckaren i garaget som va en 6kg och jag tror inte man hade kommit långt med 1kg.. då ska man vara jääkligt snabb å kunna spruta rätt på.. ialf vid bränsleläckage..

jag tänkte fixa något vettigt fäste i bak på staget mellan fjädertornen.. får se vad det blir, har inte kommit på något riktigt bra än..

Skönt att det löste sig med elfelen, det brukar ju kunna va en mardröm om man har otur.


HEEJS!

Tjenare!

Ligger två pretty nice filmklipp från driftingen på Lunda med din bil i centrum på min sida nu, kolla in dom vettja
Inte superbra kvalitet men jag tröttnar iaf aldrig att kolla på dom!
Hade!

Monsterw skrev:

Tjenare!

Ligger två pretty nice filmklipp från driftingen på Lunda med din bil i centrum på min sida nu, kolla in dom vettja
Inte superbra kvalitet men jag tröttnar iaf aldrig att kolla på dom!
Hade!

Kul att man fastnade lite på linsen, alltid kul å se:)


Lägger upp några fler bilder..

Fried!






ledarna klarade sig, fick vulka om en del kablar bara..



insugstempgivarn fick smaka grillat med.. klarade sig med å vulka om..



fick köpa ny gaswire då den andra smälte och blev stum;) lackade om expansionskärlet och bytte lock å nivågivare..



All isolering skrapades bort sen..



Men efter en j*vla massa skrubbande,gnidandes å spolande så vart det över förväntan.. Finns en del som fortfarande är skadat av branden som man kan se när man synar men i det stora hela så vart det ok.












plockade bort turbo å avgas idag då det e dags för besiktning snart..



bandaget hade nöts av vid tryckröret, annars såg allt bra ut.



tryckrör å turbo m.m. bortplockat



För några veckor sen..



Kommer å kompletteras med lite mer..



hade behövts en tvätt..






vanligt förekommande tema i sommar!



Gatebil, sommarens varmaste dag!? Grym helg och körning! 



helgen efter branden såg det ut såhär.. dock enbart däckrök denna gång! Foto: Patrik karlsson



Kommer komma lite updates frammåt då man får se hur det går hos bilprovningen och även toppen ska plockas av och eventuellt riva hela motorn..

c ya!

shit tog mig en bra stund att läsa alla sidor men det var ju skoj. Jobbigt med branden. Men det blev ju bra efter.

Motorutrymmet ser ju kung ut och snyggt placerade stickers på framrutan!
Vad händer på beemern härnäst?

tja, såg att du satt delrinbussningar på länkarmarna bak.
Vad va de som inte stämde vid montering? Har för mig att den yttersta ska sitta med tjocka
flänsen utåt? Ska montera samma på min nu nämligen o vet inte hur jag ska sätta dom

Riktigt fet bil förresten! kul o få ideer o inspiration från.

/ Filip

Bosskelso skrev:

shit tog mig en bra stund att läsa alla sidor men det var ju skoj. Jobbigt med branden. Men det blev ju bra efter.

Kul att du plågat dig igenom hela tråden! kul att du tyckte om det!

Motorutrymmet ser ju kung ut och snyggt placerade stickers på framrutan!
Vad händer på beemern härnäst?

i vinter blir det till å lyfta toppen å se hur set ser ut.. lite tillfräschning, eventuellt lite styggare grejjer med. får se..

tja, såg att du satt delrinbussningar på länkarmarna bak.
Vad va de som inte stämde vid montering? Har för mig att den yttersta ska sitta med tjocka
flänsen utåt? Ska montera samma på min nu nämligen o vet inte hur jag ska sätta dom

Riktigt fet bil förresten! kul o få ideer o inspiration från.

/ Filip

Kul att du bygger på e30, fina bilar ju! 
mm beskrivningen som följde med från millway stod det fel på! jag hörde av mig efter att jag monterat å dom skickade nya utan kostanad men han va ju medveten om problemet och inte gjort någe åt det!? dom har ju funnits länge i shoppen, så det kanske fortfarande inte är ändrat?! men som du säger så skulle den tjockare flänsen va utåt på yttre armen och mot diffen på den inre.. finns nog bilder i min tråd några sidor bakåt..




Sissta tiden har det varit tråkmecka då det varit dags för besikting.
Jag lät intercoolern sitta kvar men plockade bort tryckrören och avgassytem å turbo, pluggade oljan m.m.
Eftersom jag åkt med svetsad diff så kostade jag på och byta tillbaka till IX diffen jag åkte med innan.. allt för å bli så besiktningsvänlig som möjligt! gäller å fjäska!
det fanns ju en del frågetecken som alltid, bland annat bromsarna som inte e original å ombyggnaden med dämparna ibak och massa grejjer som gör det uppenbart att man åker turbo.
LMMen hade jag bara hängt dit för syns skull utan några kablar inkopplade å vevhusventen ledde jag fram med slang till öppna luftfiltret..

Så i tisdags var det dags för bilprovningen, började med när jag skulle åka dit så knaka det å small rätt bra om diffen å den tuggade innerhjul! vilket jag inte märkte innan när ja va ut å provkörde.. Det började med att dom garva och undra om jag lämnat turbon hemma i år igen! inget å dölja att man skruvat järnet hela helgen.. Men tyvär så visade den för högt co på tomgång. sen när det skulle upp i bromsprovarn så vart det kanonvärden på frambromsarna men när han skulle köra bak så slog bänken ifrån! nått alvarligt hade hänt med diffen! Han undrade om jag hade svetsat den och jag förklarade hur det va att jag åkt svetsat hela sommarn och böt i helgen enbart för bilprovningen, dom snackade med varan sen så sa han att han skulle prova dom på vägen å kolla skicket på de, eftersom allt var nytt å renoverat bak så gick det bra!
Annars vad det inga frågeteckan, han tyckte bussningarna såg stumma ut. han hade ju lite problem å komma ner i stolen med ratten i nyllet men annars gick det bra..

Men som sagt så gick den inte igenom på grund av COt, så jag lyssnade runt med folk vad det kunde bero på och gjorde ett komptest på kvällen och det såg förvånadsvärt bra ut. 10.1 på 3 cylindrar å 10.4 på 3st.

Jag pratade med magnus på kvällen å jag skulle få testa bilen med deras avgasprovare, åkte dit dan efter och då va värdena hur fina som helst utan å gjort något!
Det ända jag kunde tänka mig va att när jag provade bilen då så hade den stått på tomgång en stund och gått upp bra i temp så fläkten går igång som vanligt.. däremot så när jag besiktade så åkte jag landsväg och stängde av direkt vid bilprovningen.. med 65graders termostaten och stora kylarn så kyler det ju satan! och det var bara några garder ute så den gick nog lite svalare än vanligt.

Så idag så åkte jag till bilprovningen igen och lät den stå på tomgång några minuter innan och då hade den kanonvärden! lätt fixat "problem" och så ruggit jäkla skönt att den gick igenom och redo för en sommar till!
dock när jag åkt 200meter från bilprovningen small det till rejält  i diffen och högg till i bilen och sen klonka det och lät det illa ifrån den.. inte mycket å göra åt, utan jag fick smyga hem i 40 knyck.. får öppna den sen å se hur det ser ut.. lite trist..




Vet inte riktigt hur det blir frammåt men tanken är väl å riva av toppen och se om packningen e kass lr om det är någon spricka i toppen, eventuellt riva hela maskin..
Nånting är ju lurt eftersom det verkade gå ut kompression i kylsystemet i slutet av sommarn.. Men nu när jag kört sugis så har den gått skitfint.. lär ju dock va lite skillnad på cylindertryck å åka sugis å varva 4k eller mosa på fullt med vindsnurran å 7krpm!


Böt ut alla slangar å t kors då dom tagit stryk av branden..



låg jämnt mellan alla cylindrar..



redo för beskitning, det var ganska nätt å få under kuddarna på armarna på lyften, annars hade det gått utan kuddar, man åker ju runt i rena höghuset ju! tighta till avgasystemet nästa år å sänka lite till.



Bonusbild! Ragnar kokar korv på driftingtävlingen!



Jag får ladda upp lite fräck bilder från driftingen någe tag när man har tid.. Togs många råa bilder då!

C ya!

men så som du monterat på denna bild


stämmer inte d då? utan d ska va med tjocka flänsen utåt.... på den yttre...?

har du monterat andra framvagnsbussningar förresten?

Kul att den gick genom besiktningen! Nu är det bara å vänta på nästa säsong
Har du inomhusgarage inför vintern?

bottcher skrev:

men så som du monterat på denna bild


stämmer inte d då? utan d ska va med tjocka flänsen utåt.... på den yttre...?

har du monterat andra framvagnsbussningar förresten?

Ja jag har för mig att det där är fel, att jag fick ändra det sen.. tycker det ser ut så på bilen med, men ja är inte 100%.. har du tillgång till bryggan å prova så gör det!

nej ifram är det faktiskt originalbussningar, bara delrin till krängarn..

_NeeX_ skrev:

Kul att den gick genom besiktningen! Nu är det bara å vänta på nästa säsong
Har du inomhusgarage inför vintern?

Yeaah! riktigt skönt! mm blir lite å fixa innan nästa sässong förhoppningsvis!

Nej inte direkt.. vårat garage har inte blivit klart än, kommit mycket annat ivägen. bygger förhoppningsvis kart det till nästa vinter, kommer bli niice.

Kan låna syrrans å deras garage ett tag ialf.. nån månad ifall man ska renovera motorn å får för sig lite mer.

/R

Om du hade kunnat kolla hur du monterat på din nu hade de varit asschysst

bottcher skrev:

Om du hade kunnat kolla hur du monterat på din nu hade de varit asschysst

dubbelkollat nu och det va som jag trodde.. den vänstra bussningen på bilden är fel, ska vara med tjockänden utåt!

/R

nosskirenibor skrev:

bottcher skrev:

Om du hade kunnat kolla hur du monterat på din nu hade de varit asschysst

dubbelkollat nu och det va som jag trodde.. den vänstra bussningen på bilden är fel, ska vara med tjockänden utåt!

/R

Bra, då fick man veta det! Undrade varför Millway inte skickade mig någon monteringsanvisning, men då förklarar ju detta saken mvh