Hej!

Löste det senaste felet på bilen genom att läsa trådar, så hoppas nu att någon kan hjälpa mig att lösa nuvarande problem.

Har en Audi A3, -98 som ger följande felkod:

Styrdon Diagnos AUDI ABS/EDS TevesMk20 Felminne
04FC Hydraulisk Pump
Signal utanför området

ABS-lampan börjar lysa strax efter att man börjar köra och lyser sedan konstant. ABS-en fungerar inte.
Efter felsökning på Audi-verkstan menade de att hela ABS-enheten behövde bytas och därmed lämnade jag in den på en bilverkstad som bytte till en begagnad ABS-enhet. Dessvärre så kvarstod samma fel och de gav upp och satte tillbaka den gamla enheten.

Jag har haft bilen inlämnad på flera verkstäder, både Audi-verkstäder och vanliga, men ingen verkar veta hur man ska gå vidare i felsökningen.

Visst kan ju den nya beg enheten haft samma fel, men det verkar ju helt otroligt!

Pga av att ABS-lampan lyser gick den inte igenom besiktningen och jag lär hitta en lösning innan den 27/4, vilket är sista dagen för ombesiktning.

För ett år sedan bytte man varvtalsgivare på ena sidan....och det löste ju problemet för den gången...men nu lyser ABS-lampan igen

Tacksam för tips!
/ Therese

kolla säkringarna brukar få den felkoden när någon av säkringarna är trasig. antar att dom har kollat men man vet ju inte. har för mig att det sitter bladsäkringar på batteriet och en av dom är till abs.

tåls att kollas igen om inte annat. jag var med när de felsökte på Audi-verkstan och då kollades endast säkringarna som sitter på sidan om instrumentpanelen, alltså inte de som sitter på batteriet.

jag funderade även om jordningen kan vara dålig till själva ABS-enheten? men det tycker man ju också att de borde sett när de testade att byta ABS-enhet... frågan är om felindikeringen blir på ABS-enheten i sådant fall eller om multimetern visar på att felet ligger utanför?

har för mig att säkringen till abs enheten sitter på batteriet iaf.

Pilsk skrev:

har för mig att säkringen till abs enheten sitter på batteriet iaf.

Jag har nu kikat och det sitter 3st 30A-bladsäkringar i boxen ovanpå batteriet. Det som slår mig är att det inte står ett jota om dessa säkringar i handboken till bilen....endast att det kan finnas en säkringsbox på batteriet i vissa bilar. Och inte har jag hittat något om det på nätet heller....därmed tackar jag som ödmjukast för denna upplysning!

Men efter din upplysning lyckades jag hitta följande, vilket kanske kan hjälpa någon annan i framtiden. Tror dock att denna lista gällde en Audi A6, men det borde vara ungefär samma på en A3:

here is a fuse list that i think should go here, if not move it

1. Washer nozzle heaters, glove compartment light, memory seat control module (10A).
2. Turn signal lights (10A).
3. Fog light relay, instrument panel light dimmer switch (5A).
4. License plate light (5A).
5. Comfort system, cruise control, Climatronic, A/C, heated seat control modules, automatic day/night interior mirror, control module for multi-function steering wheel, control unit in steering wheel (7.5A).
6. Central locking system (5A).
7. Back-up lights, speedometer vehicle speed sensor (VSS) (10A).
8. Open
9. Anti-lock brake system (ABS) (5A).
10. Engine control module (ECM): gasoline engine (10A); diesel engine, Model Year 2000 > (5A).
11. Instrument cluster, shift lock solenoid (5A).
12. Data Link Connector (DLC) power supply (7.5A).
13. Brake tail lights (10A).
14. Interior lights, central locking system (10A).
15. Instrument cluster, transmission control module (TCM) (5A).
16. A/C clutch, after-run coolant pump (10A).
17. Open.
18. Headlight high beam, right (10A).
19. Headlight high beam, left (10A).
20. Headlight low beam, right (15A).
21. Headlight low beam, left (15A).
22. Parking lights right, side marker right (5A).
23. Parking lights left, side marker left (5A).
24. Windshield and rear window washer pump, windshield wiper motor (20A).
25. Fresh air blower, Climatronic, A/C (25A).
26. Rear window defogger (25A).
27. Motor for rear windshield wiper (15A).
28. Fuel pump (FP) (15A).
29. Engine control module (ECM) gasoline engine (15A); diesel engine (10A).
30. Power sunroof control module (20A).
31. Transmission control module (TCM) (20A).
32. Injectors: gasoline engine (10A); diesel engine (15A).
33. Headlight washer system (20A).
34. Engine control elements (10A).
35. 12 V power outlet (in luggage compartment) (30A).
36. Fog lights (15A).
37. Terminal (86S) on radio, Instrument cluster (10A).
38. Central locking system (with power windows), luggage compartment light, remote/fuel tank door, motor to unlock rear lid (15A).
39. Emergency flashers (15A).
40. Dual tone horn (20A).
41. Cigarette lighter (15A).
42. Radio (25A).
43. Engine control elements (10A).
44. Heated seats (15A).

Fuse arangements in fuse bracket/battery:

S162. Glow plugs (coolant) (50A).
S163. Fuel pump (FP) relay/glow plug relay (50A).
S164. Coolant fan control (FC) control module/coolant fan (40A).
S176. Relays panel interior (110A).
S177. Generator (GEN) (90 Amp.) (110A).
Generator (GEN) (120 Amp.) (150A).
S178. ABS (hydraulic pump) (30A). Är mkt intresserad av att kolla om följande säkring är hel eller glapp!
S179. ABS (30A).
S180. Coolant fan (30A).

Återkommer med status när jag kollat säkringen.

det stämmer att dom inte finns med i någon av böckerna. jag jobbar på vag själv och hade problem med en golf som gav samma felkod.
och då var det en av säkringarna på batteriet som var trasig. det brukar vara lite småknepigt att se om dom är hela eller ej. kan vara en spricka i en av dom och då kan man få felkod ibland

ok, nu har jag kollat säkringarna så noga jag kan, men kunde inte se att de verkade trasiga. däremot kändes det som att abs-lampan tog lite längre tid på sig innan den tändes efter detta....
jag ska nog i alla fall byta dessa säkringar för att undanröja eventuella teorier som sprickor som kanske ej syns.

fick nu syn på en detalj som jag trodde var åtgärdat efter sista besöket på verkstan - laddningslampan (batterisymbolen) lyser inte när man slår på tändningen. Jag var säker på att den skulle lysa igen efter bytet utav spänningsregulator....men det gör den alltså inte. kanske kan vara en ledtråd att gå på även när det gäller abs-felet? teorin jag hade (paralellt med att spänningsregulatorn kunde vara problemet) var att laddningslampan var trasig...men det borde man ju upptäckt på verkstan.

några idéer?

det är ju möjligt att lampan är trasig. skulle inte tro att dom går över samma krets.

Har nu bokat tid på en versktad som är specialiserad på bilelektronik...det får bli mitt sista hopp. Det är då 5:e stället jag har den inlämnad på. Problemet ifrån början var att ABS-lampan lyste och nu några månader och verkstäder senare har man hittat alla andra fel på bilen än orsaken till detta. Men det var ju iofs behövligt det med...men dyrt.

Jag tackar Pilsk för hjälpen så länge och återkommer med status

det var så lite så.

ÄNTLIGEN!! 3000 kr fattigare, men 100 000 gånger gladare...
Efter en dag till på verkstad är nu bilen fullt fungerande.

Att ABS-lampan lyste berodde på att säkringsplinten (som är placerad på batteriet) inte hade full kontakt med säkringarna som går till ABS:en. Detta var inte något som direkt syntes utan antar att de fick mäta sig till det. De hade helt enkelt fått ta loss den lilla plastboxen för att justera kontaktytan, under denna, för säkringarna...hade visst varit lite meckigt.

Sedan var det laddningslampan som inte lyste vid påslagning av tändning. Först och främst var det någon rackare som dragit ur kontakten till generatorn...säkert på någon utav de tidigare verkstäderna...så det var ju såklart fint att fick se det Men sen var det också en kabel vid startmotorn som hade ergat sönder alldeles i kontaktdonet och därmed inte var alldeles lätt att upptäcka. Så där gjordes en omskarvning eftersom kablaget är rätt tight åttaget där.

Reservdelarna kostade 15 kr...resten var kostnad för själva jobbet. Men jag e glad för det för enligt 2 verkstäder (däribland VAG) var det fel på hela ABS-enheten och det skulle kosta många tusen att byta den. Skulle som billigast kunna få en begagnad ABS-enhet, plus arbetet, för 4500 kr. Så visst kan det vara mycket annat än det som multimetern visar....

Hur som helst märks nu en himla skillnad på hela bilen när man kör den. Eftersom den egentligen har kört på endast batteriet en tid så är det klart att den är glad nu när generatorn kan hjälpa till med lite kräm.

I början av ABS-lampe-tiden gick det att gasa upp bilen i höga varvtal så släcktes lampan, eftersom generatorn då avmagnitiserades och började ladda, men på slutet lyste lampan som sagt konstant.

Nu blir det rostangreppen, vid listen på dörrarna, som blir nästa lilla angenäma utmaning

trevligt att det löste sig.

Tack för inläggen, Har precis fixat flickvännens bil !!

Någon, först och främst pilsk, som vet om man kan byta ut säkringshållaren på batteriet. Min ena säkring har bränt men allt verkar funka. Ser kanske inte så jättekul ut dock så tänkte byta till en ny fräsch. Någon som gjort detta eller vet om det är enkelt/krångligt?

varför ska du byta hållaren? är de nå fel på den? säkringarna går att byta bara dom?

Nja, jag tror min säkring legat och glappat ett tag för det är ganska svart precis runt den och själva stiften är fastbrända i hållaren.... Vågar inte skrapa bort resterna heller då det kanske blir kortslutning.

Mycket bra forum, har precis samma fel på bilen, och när du säger det så uppkom problemet när jag lyfte ur batteriet!

Skall undersökas!

Riktigt bra tråd som hjälp mig mycke ! , Har haft exakt samma i fel i ca 2 veckor nu , kollat säkringar, abs givare .. allt möjligt utan att hitta felet tills jag läste den här tråden, det var ett stift som hadde hoppat ur sist jag va lös med batteriet troligtvis.. Tack för en bra tråd !

Vill bara tacka för tipsen, nu löste det för mig med 😃