Duttens första bil var en Volvo 745 med regnummer DUT221 därav smeknamnet dutten.

Nu har jag under en tid byggt på min bil en 70tals jänk som ska vara klar för 2009.

Planerna är en bil som är skoj att köra samt att den är udda.

En del känner igen bilen men anledning till ny tråd är att min tråd jag hade dog isamband med att jag försvann från nätet, en kapmaskin stoppade mig och gick nästan helt genom min arm men jag är på god väg tillbaka nu..

Jag kommer ha följande drivlina i bilen.

Motor 230F standard motor
Växellåda 4vxl från en Volvo 240
Bakvagn från Volvo 960
Framvagn från Volvo 960
Bränsle systemet kommer styras av ett MS 2.2


Då min underbara fru gav mig en Digital Videokamera med HD så kommer bilder och video varvas, följde en tråd här som var helt underbar min är bara skit men duger.


Ja den behöver en motor i stoppad.....


Växellådan har hittat in...


Ett kustom byggt växellåds fäste är monterat för att slippa göra nya hål i karossen


Glömde rengöra orginal balken inna svetsning sicken tabbe....
http://www.youtube.com/watch?v=aONwHazt6Fg <----- Videosnutt

Stötdämpare fram kommer från volvo så jag kapade upp karossen och svetsade dit fjäderinfästningar från en 745 som offrade sig.


http://www.youtube.com/watch?v=0j6gJsCyRrg <--- Videosnutt på arbetet med kapning

http://www.youtube.com/watch?v=E5HAKZ5gz8k <-- Videosnutt med svetsning

Byggt om lite i framvagnsbalkar så framvagnen hammnar på rätt plats sedan vid montering, även lite rost hittade jag.




Bilen behöver en bakaxel åxå


http://www.youtube.com/watch?v=P-I0Pj1_UqQ  <<-- Lite video på svetsning av fästen till bakaxeln.


Detta är vad jag har att bjuda på, får se vad jag kan berätta vid nästa update !

Lite vad som hänt under arbetet idag.

Första noteringen var att lösa kardanaxeln som var för kort men detta löste sig med att ta en längre från en 740 med 4+1 låda, lite skillnad av längden..



sedan var det dags att fixa till det sista med fästerna för bakaxeln och det gjordes med 2mm gods i form av en U balk som kapades i lagom längd och svetsades fast, eftersom mina svetskunskaper är svaga så punktar jag bara fast dom så får polaren sen fixa det ordentligt .




nu återstår arbetet med att få fast framvagnen och jag har börjat bygga en stålram som ska vara fästplatta för framvagns balken, det är fyrkants stål profiler i 1mm gods....



nästa steg är att göra klart framvagns fästerna, sno en bit av rattstången från en 240:lol: ( den jag har är 5cm kort )och sedan i med fjäderben och motor.

Har arbetat idag med att iordningställa framvagnens nya infästningar.
Infästnigarna gjordes i 35X35X2mm fyrkantsprofil som fick bulthål uppborrade !
Arbetet tog 4timmar och jag passade på att montera fast fjäderben !
Låter alla bilder tala för sig orkar inte skriva !

Passagerarsida !


Förarsida !


Passagerarsidans fjäderben !


Förarsidans fjäderben !


Framvagnen & lite av fronten !


Invändigt i motorutrymmet med framvagnen !


Helhetsbild av fronten & bilen !


Tack för mig !

kul projekt, ska följas! kapade du av armen med vinkelslip? holy shit, pain!

Vinkelslipar är onda!

Skall motorn vara helt standard i bilen sen också?
Skulle ju haft en B230FB eller V-kamskonvertera så det blir
lite mera drag i åket.

Nu kommer en standard 230F sättas i så bilen blir körbar komer med lite foto från dagens arbete, bakhjulen är i marken, bakaxeln är klar och styrstaget är fixat.





Styrstången består av orginal chrysler ratt med Volvo 740 koppling till volvo 240 förlängning till volvo 960 koppling till servot !

Det är många som läser märker jag men mindre konstruktiv information eller kommentarer vilket är synd.

NU var det tänkt att jag skulle få hjälp men fick göra allt på egen hand och det gjorde att allt tog tid.

NU har bilen bakaxel, växrllåda, kardan, motor, styrning framvagn , snart klart !

Började med att montera på framhjulen och ställa ner bilen !


Sedan fram med motorn.




Passade på att ta en axel från en skrotad 4+1 låda och montera kopplingen.





Motorn på G !


INCOMING !




Sakta sakta in på plats !



Se där det gick bra att trixa in motorn och skruva fast den men det hade varit lättare med hjälp !




saknas kuddar med det kommer


Så det ser RIKTIGT bra ut nu !

Det är ju ingen jänkare på bilderna!! Var är jänkaren?

Pellefax skrev:

Det är ju ingen jänkare på bilderna!! Var är jänkaren?

Okej alla har inte råd med slagskepp så jag håller mig till de mindre Chrysler modellen !

Smedhult skrev:

stackars jänkare o få i sej en volvo motor . hade tillochmed vart bättre me en rak 6a eller nå sålänge den vore amerikansk!

Tidigare satt det en blandning av peugue, renaukt och citritreng med chrysler låda så detta e bättre och LÄTTARE att få reservdelar till !

Har en motor till en 305 men vet inte om den ska i vid ett senare skede

Klart det är kul att fixar iordning en gammal jänkare på ett helt eget vis. Kan kan dock tänka mig att många blir konfunderade över motorvalet, men det finns säkert en god anledning till det också. Det är fortfarande ett roligt projekt med egna lösningar och man kan ju hoppas att det kanske ramlar ner en turbomotor i framtiden.

Ps. Vilken fröjd det ska bli att meka i det motorutrymmet i framtiden, ser ju ut att få plats med en motor till ju!. Ds

//Alex

jaha det vart ingen bil hem idag men imorgon ska jag låna bil av pappa min så ska bilen hem så för att fördriva tiden hade jag lite motordelar hemma som fick lite volvo signalröd på sig.

Ska det strula strular det och mitt problem är hem transporten som strular, vagnen jag skullre använda var för klen, sen paja transport bilen och dagarna går.
Under denna tid passar jag på att jobba på lite bling till motorrummets olika komponenter.

Volvo Signal Röd

FET STOR IC


Volvo Kylare


Lite motordelar lackade


Andra delar på torken


å kunde inte låta blir har man startat så åker även alla delar liggandes på lack såsom generator åsså


sen ska pojken min få en tavla som ska ha lagfotot från SSK


update 0905009

lackar ännu motordelarna röda, får inte tag i rosa färg så det får bli rött.

bygger nya pedaler till bilen, bromspedalen blir orginal, kopplings pedal blir från 240 kapad, vänd och egentillverkat extra fäste i anslutning till broms pedalen, gasen blir något liknande !

ovanligt projekt men intressant.

bytte du bil nu eller va hände med volvo/chryslern?

dutten skrev:

Pellefax skrev:

Det är ju ingen jänkare på bilderna!! Var är jänkaren?

Okej alla har inte råd med slagskepp så jag håller mig till de mindre Chrysler modellen !

Jag menade att en jänkare är från USA,den där är ju från england eller kanske tillomed från frankrike..
Men det spelar ingen roll,hoppas du får ihop den,mycket jobb nerlagt på den..

Starkt jobbat att komma tillbaka efter en sådan olycka, ønskar dig lycka till fortsættningsvis med projekten dina. :-)

Pellefax skrev:

dutten skrev:

Pellefax skrev:

Det är ju ingen jänkare på bilderna!! Var är jänkaren?

Okej alla har inte råd med slagskepp så jag håller mig till de mindre Chrysler modellen !

Jag menade att en jänkare är från USA,den där är ju från england eller kanske tillomed från frankrike..
Men det spelar ingen roll,hoppas du får ihop den,mycket jobb nerlagt på den..

Ska jag verkligen skräma dig... en Italienare från början som började bygga i Frankrike som sen togs över av Chrysler och idag ägs av Peugot men men bilen byggs sakta och säkert.

Nu har jag ju 3 bilar i min ÄGO !

Chryslern byggs som Prio 1 i verkstaden
Scorpion som vavning en Drifter brukshäck
Fiestan är min busbil jag kör med från A till B men man fixar till lite på den så den ser skaplig ut

Jaha en del vet vad som hände bruksbilen, tragiskt men mitt fel så den e DÖD !

Har arbetet på Scopionen kvar men en envis toplocks bult fick ge sig och jag lyckades tillslut få ut den tack vare sökningen i forumet och massor av tips, så under fredag ska delar på skroten jagas till den bilen.

Har varit och meckat en del med chryslern men missat att ta med kameran men inte idad, passade på och fotade lite på bilen.


Den står på en transport kärra för att man ska komma åt enkelt runt bromsarna, !



Bromsok,lackat




Bilen på transportkärran vid verkstaden



Nästan klar med pedalstället som består av kopplingspedal från 240, orginal bromspedal men saknar gas pedal



Andra framvagnsdelen

Det som sker härnäst är att ordna någon form av motorkuddar, ställa ner bilen på backen, koppla in motorn och sen provstart så det ligger inte lång fram i framtiden.

Lite bilder på vad som gjorts....
Bilen är okej i grundupplägget och står fin i solen slipad och klar för lack.




Sen funderar jag på att köra 4-port förgasare !



Vad tycker ni ??