Mkt trevligt detta! kanske nämnts tidigare men varför har du specialfästen till framvagnsbalken?

kommer ta bort dom fästerna då dom byggdes för att passa volvos framvagns bredd men nu ska den byggas om så den kortas och passar nya ramen som ska byggas i motorrummet.

Vad kul att se att du är igång igen! Hoppas det går bra för dig, och angående kalla betonggolv, du får inte köpt dig en gasolvärmare från blocket/jula/rusta billigt? Dom brukar hjälpa Rock on!

Hunted skrev:

Vad kul att se att du är igång igen! Hoppas det går bra för dig, och angående kalla betonggolv, du får inte köpt dig en gasolvärmare från blocket/jula/rusta billigt? Dom brukar hjälpa Rock on!

Funderar på att sno två sådana element på jobbet ....... värmer som fan ......

Bromsproblem.

Vet att jag kommer stöta på problem igen om jag redan nu inte gör något åt problemet med bromsarna.
Min huvubroms cylinder har två utgångar en för fram och en för bak kretsen.
Den främmre går sedan över i en T split för Vänster resp Höger hjul.
Där har jag problem.
Varje broms har TVÅ anslutnignar så jag behöver två T kors extra att montera vid fjäderbenet.
Dvs ett bromsrör från första T spliten till ett fjäderben där jag behöver en T split för att två anslutnignar ska vara.
Då det verkar omöjligt att få tag i bra T splittar så var jag idag på jobbet och lånade diverse bra maskiner och matriel.
Det slutade med en färdig T split.



I morgon ska jag göra en till.

Ingen baksmälla och nyårsdagen.

Rusa ner till verkstaden och börja jobba på en ny T split till att montera fast på ett fjäderben.

Låter bilderna tala för sig och är GLAD för antalet läsare ökar märker jag !

En bit metall.


En bra pelarborrmaskin med ett stycke metall.


Borrning




Färdigborrad och ska gängas.


efter gängning och snabb slipning med trissa...



Så då är det bara att montera dessa sedan på fjäderbenen.

Skiter i att skaffa en bra kamera..... eller ska man kanske det ?

Så här ser schemat ut för Frambroms kretsen !

Ser bra ut!

Jäkligt enkelt att tillverka åxå.
man behöver bara matriel, 9mm borr och 3mm borr sen märka ut och borra samt gänga med 10X1

Jag förstår att det är lite trist att inte se speciella updates men arbetet som jag gör nu är inte av den roligare sorten.

Att återmontera alla delar som jag vet ska rivas igen och göras om är inte spännande men jag bjuder på information löpandes om arbetet.

Framvagnen är återmonterad.
Motorn sitter på motorfästen.
Framfjädringen sitter på plats.
Motor som sitter i får vara kvar än så länge men kommer uppgraderas med en mindre turbo när ombyggnationen är klar.


Spännande ? Förstår att det är trista nyheter !


Lite mer detaljerade bilder kommer här.

En motor med motorfästen och kuddar behöver fixas... lite väl nära balken..


Motor foto på grenrörs sidan...


Framfjäder


Motor bild på insugssidan


Bild så man ser motorkudden och motorfästet på insugssidan


Sen en framfjäder till


..

En update med lite annan inriktning än Drifting bilen !

Min bruksbil blev vandaliserad av någon eller några så idag jobabde jag med att ransa bort glaset från de trasiga rutorna.

Ska nästa helg montera nya rutor....









Men det är tur att man har vänliga kamrater som ger ntcklarna till mig för en äldre 740 så jag har en bil att åka i !

Den kommer vara backup bil till min bruksbil och driftbil och gatlegal...

Fyfan vad surt! Kan sådana skitungar inte se skillnad på deras och ditt?! Fy för dem! Du har i alla fall generösa kompisar som lånar dig en bil som du kan ha sålänge!

Mvh
Putte

När man har problem så visar sig det vilka som är sanna vänner !

Ja det är en trygghet...

Jag hoppas kunna transportera drift bilen till garaget på jobbet om ca 2v allt är monterat för ombyggnad nu...

Där ska jag bygga om rambenen så dom blir bra igen !

Liten update, lagade avgasröret på min 740 som saknade allt efter kröken, det fick bli så här men jag ska lösa upphängningen nästa gång.



Och det ser det mycket bra ut det man ser när man åker bakom !


Jag tog mig en sväng om och lekte lite efter att jag var klar och klippte ihop en kort film av lägre kvalite !

http://www.garaget.org/video/juo6pagvd6o0

blev riktigt bra ju med ljuddämparen.

Nu har åren gått och denna tråd hat haft en tynande tillvaro att glömmas bort.

Det som skett sen förra inlägget är att jag utbildade mig klart och arbetade sedan som långtradarchafför.

Emellertid så växte min grabb och familjen flyttade från Södertälje till lilla Lindesberg.

Bilar försvann på ena och andra sättet men ibland har man inget val.

Numera bor jag uppe i Guldsmedshyttan med min familj, sjukskriven pga utslitning men idyllen med naturen är underbar.

Vad har då detta med mitt bil intresse att göra ?

Man måste ha något att göra när man är sjukskriven som terapi, mina stress nerver är inte normala så från dag till dag rasar psyket och man kan inte göra något, andra dagar har man massor av energi och det är långtråkigt att bara sköta hemmet.

Meckar nerverna gör sig levandes.

Jag satt hela vintern på nätet och läste vad alla andra bygger, vad dom kört senaste åren och saknar driftingen.
NJUTER av att TelgeDrifting lever vidare men jag vill köra.

Att skaffa en Volvo och köra med är enkelt men tilltalar inte mig, inte min grej.

Jag vill ha ett eget bygge med eget arbete bakom, inget som redan finns.

Då kom i Januari svaret på mina böner.

Min baby kom hem igen !

Så under Januari / Februari har jag för hand på grusplanen i vinterkylarn utan el eller garage slipat HELA karossen och sprayat den med ZINK samt GRÅ grundfärg.

Minns ni denna ?



Eftersom jag inte har lokal att vara i så kan jag inte göra mer än det arbeta som går utan tillgång till el.

Motorn består just nu av följande recept.

Volvo B230 Rödblock bottendel.
Volvo 530 TOP med mekaniska spridare
Volvo 4vxl manuell låda.
Volvo Bakaxel ...
Framvagn från volvo samt fjäderben .
Special kombinerad rattstång.
Orginal inredning


Eftersom jag måste skruva bil ute i rummet utan tak så funderade jag ett tag på vad som är vad i elsystemt och insåg att det kan vara klokt att börja arbetet med att försöka montera ur elkablarna som är bakom instrument panelen och gå igeon detta så man vet vad som är vad och hur man ska förbättra och göra om.

Trodde i min enfald att det skulle vara enkelt att få bort instrumentpanelen, sanning med ändring.
Instrument panelen var lätt att ta bort inredningsplattan var en ren mardröm samt att när den övre var borta så visade sig att resten var plåtsektioner under.

Se själva....





Och där i allt finns kabelstammen jag nu försöker få ut ur bilen.

Nu vet jag inte när jag blir klar, eller hur jag ska bygga allt.

Så länge jag inte har tillgång till garage och el så kommer jag jobba med det jag kan i bilen för att lokalisera konstruktionen i inredningen, elsystemt osv och förbättra allt efter hand.

Så första målet blir att plocka isär inredningen, instrumentpanel, stolar, soffor, mattor, tak m.m

Låter dörrarna ha kvar sina paneler.

Tack för mig så länge och det är skoj att vara tillbaka.


Det Ska Va Mopar !

Lite mer arbete med bilen och dess vackra elsystem.

Efter mycket klurande så insåg jag att det finns EN stor kabelstam i HELA bilen, det finns INGA kopplingar som förgrena sig mellan motor,bakljus, osv så lösningen blir att kapa orginal kablarna på vettiga ställen och sedan skarva där när allt ska monteras ihop igen.

Här ser ni hur kablarna ser ut på en kabelstam i bilen som går bak.



sen var det dags att kapa en kabel i taget och märka upp ändarna med samma färg så det sedan blir lätt att montera ihop det senare. Som ni ser har jag färgmärkt flera kablar då det fanns exempelvis 4st vita, 2st gula osv....



Så mycket har gjorts idag om man bortser från läkarbesök, städning i bilen, lagat mat och inväntat solen så man får lite värme utomhus när man jobbar.

Ser redan nu fram emot att kunna koppla tillbaka all el senare och då flytta säkringar och relän till en central plats , nu är det monterat relän i motorrummet, under instrumentpanelen, under ratten m.m. suck....

Så nu är fanskap till elhärva på väg att monteras ur helt.
Kan inte förstå att en bil med 5st säkringar och 2 relän ska ha så förbannat med kablar.



Okej orginalet hade fler relän i motorutrymmet men nu består systemet av 2 relän och 5 säkringar, vet hur lysen ska kopplas med resten då ?



Det ska nu strippas så mycket det går, sen ska jag även bygga en elcentral där alla relän och säkringar ska vara sammlade.

Jag hatar när elstammen består av ett stycke, fy fan det är så ovänligt att arbeta med.



Så in med allt i hemmet och jag har lite att fixa...






-- en fördel, har orginal reparations bok för bilen på engelska med elschema så det underlättar lite.


:-)

Då kunde jag inte låta bli att ge mig på elsystemet direkt.
Orginal boken var bra men jag behöver förstorningsglas för att kunna läsa elssystemet så det blir old school.


Upp med kabelhärvan på bordet.
Det som ska lokaliseras är givarkontakter i motorrummet.
Ska bygga om stammen så den blir enklare att serva i framtiden.
Ni kan se gummi tätningen som är mellan motor och kupe så då vet jag vilken del av kablarna som är var så att säga.


Skalning påbörjad.


Det är inte roligt men va fan vilken härva.


Och värre blev det....
Sux....


Så här långt kom jag idag...

Så jävla king att den lever igen! Tycker bilen ser ruggigt frän ut!