FLindgren
3 maj 2009
· 5 089 Inlägg
\Lindgren
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
Hur får man till "dump" ljudet?
Mickius
3 maj 2009
· 4 670 Inlägg
JonasK skrev:
Står ju att Supran saknar dumpventil.
När man då stänger gasspjället studsar luften tillbaka genom turbon så den bromsas och stannar, och sen upp i varv igen när man gasar på, sliter grymt på turbon. Med dumpventil släpps trycket ut genom ventilen och turbon har fortfarande varv när man gasar på igen och man får snabbare upp laddtryck, och sliter inte lika mycket på turbon.
Rätta mig gärna om jag har fel.
nae utan dump får man lättare upp trycket om man släpper gasen 
där av många inom rally kör utan
Senast redigerat av mickius (3 maj 2009)
Volvo 740 T5 (1988)
Marlboroman
3 maj 2009
· 8 234 Inlägg
Pan skrev:
Jo det är väl det som är hela grejen med att köra utan dump för att få snabbare spoolup. Har "hört" att det inte är lika skadligt när man kör med en större snurra men det får någon turbo guru utala sig om
Rätt gänga på axeln och max 10% skillnad på "backwheelsen" så går det att köra utan dump. Och det är inget spcifikt för stora turbos, finns små aggregat som klarar dessa "krav".
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Thiger_84
3 maj 2009
· 509 Inlägg
mickius skrev:
JonasK skrev:
Står ju att Supran saknar dumpventil.
När man då stänger gasspjället studsar luften tillbaka genom turbon så den bromsas och stannar, och sen upp i varv igen när man gasar på, sliter grymt på turbon. Med dumpventil släpps trycket ut genom ventilen och turbon har fortfarande varv när man gasar på igen och man får snabbare upp laddtryck, och sliter inte lika mycket på turbon.
Rätta mig gärna om jag har fel.nae utan dump får man lättare upp trycket om man släpper gasen
Dom kör ju med respons i rallybilar, annars hade turbon tappat fart.
Matz-The-Man
3 maj 2009
· 204 Inlägg
Marlboroman skrev:
Pan skrev:
Jo det är väl det som är hela grejen med att köra utan dump för att få snabbare spoolup. Har "hört" att det inte är lika skadligt när man kör med en större snurra men det får någon turbo guru utala sig omRätt gänga på axeln och max 10% skillnad på "backwheelsen" så går det att köra utan dump. Och det är inget spcifikt för stora turbos, finns små aggregat som klarar dessa "krav".
förklar gärna lite mer
Nissan 200sx s13 (1993)
Nissan 200sx s13 "Rå Musen" (1990)
Marlboroman
3 maj 2009
· 8 234 Inlägg
Matz-The-Man skrev:
Marlboroman skrev:
Pan skrev:
Jo det är väl det som är hela grejen med att köra utan dump för att få snabbare spoolup. Har "hört" att det inte är lika skadligt när man kör med en större snurra men det får någon turbo guru utala sig omRätt gänga på axeln och max 10% skillnad på "backwheelsen" så går det att köra utan dump. Och det är inget spcifikt för stora turbos, finns små aggregat som klarar dessa "krav".
förklar gärna lite mer
Lite enkelt förklarat så är det som så att en turbo där det är liten skilllnad i storlek mellan kompressor och turbin, som har en vettig lagerdel och vänstergängen axel tål att köras utan dump bättre än andra snurror.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Rille0
3 maj 2009
· 2 021 Inlägg
Mr_EmCom skrev:
@TS
Det låter typ som den här http://www.youtube.com/watch?v=SP_cHHNXetE
Fråga vad han kör med, jag är väldigt nyfiken...
Jaguar Xjr "x308 supercharged" (1998)
