Ska själv byta motor i min vw i höst, en PRV6 (v6)med ca 150-200hk.
Vad jag förstått när jag gjort min research så håller lådorna. 150hk "garanteras" och det finns dom som haft 310hk utan problem.
Men sen beror det ju på hur man "kör" bilen. Hopp o skutt leder till "moment-spikes" som överträffar hållfastheten. Men vanligt vardagsbruk ska lådan tåla.
Du måste "typ-bessa" bilen hos SFRO (X antal tusenlappar) + reg.bes hos SBP (lite till kr).
Men allt (nästan) går, bara man kontrollerar "reglementet" först.
15kw / 100 kg = ca 20 häst / 100 kg Så på 950 kg bil borde det gå att få det lagligt med 200 hk som ombyggtfordon
Men om man har en lätt bil och vill ha mer hk kan man smyga in en extra tjock balk/plåtlock och besiktiga med och sedan ta ut den förstås. men går det igenom SFRO besiktningen? Eller kommer dom på sånt?
15kw / 100 kg = ca 20 häst / 100 kg Så på 950 kg bil borde det gå att få det lagligt med 200 hk som ombyggtfordon
Men om man har en lätt bil och vill ha mer hk kan man smyga in en extra tjock balk/plåtlock och besiktiga med och sedan ta ut den förstås. men går det igenom SFRO besiktningen? Eller kommer dom på sånt?
Jag undrar bara för ren nyfikenhet.
SFRO godkänner ombyggnationen och utfärdar typintyg för den "nya" bilen. SBP reg.bessar sedan bilen med hjälp av intyget.
SBP väger bilen vid bes.tillfället, dvs all x-tra vikt tas bort från tjänstevikten (om org. vikt ska användas). Detta kan medföra att bilen i princip kan bli klassat som ensitsig om vikten ökat för mkt.
Ett alternativ är att uppgradera bromsarna innan SFRO (pga högre tjänstevikt), vilket ändå måste göras. Bromsarna måste anpassas efter den nya effekten och vikten. Men även chassit måste då fixas pga den nya tjänstevikten (fjädring o karossstyvhet).
15kw / 100 kg = ca 20 häst / 100 kg Så på 950 kg bil borde det gå att få det lagligt med 200 hk som ombyggtfordon
Men om man har en lätt bil och vill ha mer hk kan man smyga in en extra tjock balk/plåtlock och besiktiga med och sedan ta ut den förstås. men går det igenom SFRO besiktningen? Eller kommer dom på sånt?
Jag undrar bara för ren nyfikenhet.
Jävligt bra fråga har inte en aning men tror inte dom godkänner det, för då skulle man, teoretiskt sett, kunna reg. besiktiga med hur mkt effekt som helst, bara man får plats med tillräckligt mkt blyvikter i bilen
15kw / 100 kg = ca 20 häst / 100 kg Så på 950 kg bil borde det gå att få det lagligt med 200 hk som ombyggtfordon
Men om man har en lätt bil och vill ha mer hk kan man smyga in en extra tjock balk/plåtlock och besiktiga med och sedan ta ut den förstås. men går det igenom SFRO besiktningen? Eller kommer dom på sånt?
Jag undrar bara för ren nyfikenhet.
Jävligt bra fråga har inte en aning men tror inte dom godkänner det, för då skulle man, teoretiskt sett, kunna reg. besiktiga med hur mkt effekt som helst, bara man får plats med tillräckligt mkt blyvikter i bilen
Ja jag tyckte det kunde vara praktiskt. Då slipper man bygga en bil med all inredning och annat i för att sedan lätta den. Om man vill bygga en banräser med mycket effekt. Men specialister inom området kanske inte är så lättlurade.
Har "bibeln" och har läst den flera gånger nu Hittar faktisgt inga raka svar om man kan vikta dem för att få ha mer effekt... finns säkert gränser där med....
Har "bibeln" och har läst den flera gånger nu Hittar faktisgt inga raka svar om man kan vikta dem för att få ha mer effekt... finns säkert gränser där med....
du som har bibeln framför dig snackade med en snubbe från sfro i dag å frågade va man måste uppgradera de han sa va att de skulle bli ombyggt fordon å inte amatör byggt, han praktiskt taget idiot föklarade mig när jag sa att de va en bubbla fan dom där biljävlan ska de inte va nå mer hk än dom där 40 som de är orginal menade på att den blir så lätt fram så däcken bara hasar när man bromsar vid höga hastigheter mm
men nu till frågan han sa att jag behövde ändra framvagn,bakvagn samt bromsar runt om står de nå mer i bibeln som man måste ändra på??
undrar om man bara kan byta framvgn till mc persson typen som va på de nyare bubblorna?
Har "bibeln" och har läst den flera gånger nu Hittar faktisgt inga raka svar om man kan vikta dem för att få ha mer effekt... finns säkert gränser där med....
du som har bibeln framför dig snackade med en snubbe från sfro i dag å frågade va man måste uppgradera de han sa va att de skulle bli ombyggt fordon å inte amatör byggt, han praktiskt taget idiot föklarade mig när jag sa att de va en bubbla fan dom där biljävlan ska de inte va nå mer hk än dom där 40 som de är orginal menade på att den blir så lätt fram så däcken bara hasar när man bromsar vid höga hastigheter mm
men nu till frågan han sa att jag behövde ändra framvagn,bakvagn samt bromsar runt om står de nå mer i bibeln som man måste ändra på??
undrar om man bara kan byta framvgn till mc persson typen som va på de nyare bubblorna?
Nej, du behöver INTE byta framvagn (det går inte heller, det finns inte plats för fjäderbenen). Byt spindlar och montera på skivor fram (om du inte har redan). Uppgradera bakbromsarna till skivor oxå, så är du säker. Flytta fram batteri o så mkt andra tunga grejor som möjligt så att du får mer vikt på framvagnen. Bessa sedan bilen som ombyggt fordon. KLART!
har inte en aning men tror inte dom godkänner det, för då skulle man, teoretiskt sett, kunna reg. besiktiga med hur mkt effekt som helst, bara man får plats med tillräckligt mkt blyvikter i bilen
fan dom där biljävlan ska de inte va nå mer hk än dom där 40 som de är orginal 
