Tjenare!

Är det någon som har koll på hur man får bort laddtrycksspärren på en v40 2,0t.
Är det så att jag behöver chippa bilen för att ens kunna höja laddet över huvud taget? som det är nu så kommer jag inte över 0,6bar. Behöver jag en pysventil för att få det att fungera eller skulle jag kunna köra med ett t-kors på wgate slangen, och kanske en laddtrycksklocka?

Jag vet att det inte är allt för bra för bilen, men jag är inte ute efter någon jätte ökning. Kom gärna med tips på hur mycket grejerna skulle kunna klara av.

Tacksam för svar!

Finns ingen "laddtrycksspärr" men rekommenderar inte att höja laddtrycket utan att först fixa ny mjukvara.
Blir lätt spikningar som kan leda till skador och ras.
Ska du höja så gör det med max 0.2 bar typ.
Prova att spänna staget lite mellan tryckklockan och wastegatearmen, pysa är lite lurigt då man lätt kan får höga laddtryckspikar som inte är nyttigt.

Edit: Kanske ska låta det vara som det är föresten...0.6 bar är rätt mycket på en 2.0 T utan chipp.

Åk å chippa istället, så slipper du otrevliga överraskningar.

Thiger_84 skrev:

Åk å chippa istället, så slipper du otrevliga överraskningar.

Ja gör det....några tusenlappar bara och du har 40 driftsäkra Hkr till

Hör med Autotech/Torpis här på garaget eller liknande kunskapsbank  angående den motorns trimvänlighet.  Jag trodde i min enfald att det råder hyfsad konsensus bland de insatta att den motorn inte är trimvänlig. Anledningen har jag glömt, men cylinderfoder kan ha med det att göra, vill minnas ngt sådant.

styrs inte laddtrycket via chippen på dom där? dvs nytt chipp så fixar den upp laddet själv?

MrEricsson skrev:

styrs inte laddtrycket via chippen på dom där? dvs nytt chipp så fixar den upp laddet själv?

Korrekt.  Man skall inte in och justera mekaniskt då lurar man bilens styrsystem som gör fel och smälter motorn.