https://se.trustpilot.com/review/www.biltema.se

Jag har ett en månad gammalt AGM för 2500 kr som visat sig vara värdelöst.
Bilen stod oanvänd efter montaget och batteriet kollade jag var ok laddat, efter resan hem.
Efter ca två veckor var det rätt kallt ute och jag startade webaston eftersom bilen saknar vanlig
el motorvärmare. Är kanske överdrivet rädd om mina motorer.
Den slog ifrån efter bara ett par minuter.
Polspänningen var då 11.88 volt.
Kopplade loss batteriet, kollade ev tjuvström, men det var noll. (Mäter inte milliampere i såna
sammanhang)
Laddade det fullt under ett dygn med riktigt bra laddare.
13.1 volt polspänning, kopplade in det, körde webaston.
Samma problem, slog ifrån.
Biltema gör allt för att "snacka bort" problemet och när man förklarar att de bör lära sig
grundläggande ellära gastar de om "personangrepp".
Bara sluta handla där, enkel bra lösning.
Köper märkesbatteri på annat håll.
Lustigt nog har just denna artikel i dagarna lagts på utförsäljning.
De tar emot skräpet för "undersökning" men ska då ha det i flera dygn.
Passar mig inte med resa 14 mil varje gång, och man måste ha ett batteri för att komma hem.
Det fattar de inte.
Dessutom har de ingen kompetens att "undersöka", har hört att iaf förr så mätte de bara pol-
späningen.
De säljer en batteritestare som ska upptäcka alla fel direkt,  ca 650 kr.
De använder inte den.
På frågan varför blir de bara förvirrade.
Rena hönsgården.
(testbil, ganska nyinköpt vw transporter kombi -09, 5-cyl 4wd)

Jag körd deras AGM på min förra bil och det fungerade perfekt

Jag kör faktist bara på Biltemas batterier när jag väl behöver köpa, och har haft precis noll problem med dem.
Likaså när jag bytt på familjs och bekantas bilar.

Du har nog helt enkelt fått ett Måndagsexemplar om du nu inte har någon tjuvström i bilen.

Grannen reklamerade sin domkraft ifrån Biltema efter 2.5 års användande, och det tog flera veckor innan han till slut fick en ny.
Ett batteri är ju lite annat då man inte reparerar såna grejer, men de bör ju ändå belastningstesta batteriet.

Ta fatt i chefen och förklara att du vill reklamera en defekt vara enligt KKL.
Förklara sedan att de faktist kan ta sin batteritestare och köra ett test, och om de vägrar så kan du föreslå att ni tar reda på hur långt upp i arslet på en mellanchef man kan köra en batteritestare.

Måndagsex vet jag inte, jag har redan gått på både kundtjänsten och shoppen i  Gävle, med
resultat att de börjat sälja ut just den modellen jag köpte (tillfällighet?
Att nå en högre chef verkar omöjligt om man inte börjar kolla bolagsverket och vilka jeppar
som sitter och myser "högst upp".
Jag frågade efter en sån, svamlaren försvann, jag väntade i tyst lut 20 minuter och gav upp.

Lite kul är att på min närmaste butik Avesta så är det nästan folktomt, mest bara folk i korvbaren
senaste halvåret. Går nog back rejält. För mig får de gärna slå igen.
Jag ringde dit först för att kolla om det gick bra där att få en VETENSKAPLIG TEST av batteriet, trots
att jag köpt skrotet i Gävle (7 mil bort) men har bara fått prata med två veritabla idioter.
Den första kunde inte ens svenska och fattade noll.
Den andra idag ringde upp mig och svamlade, kunde inget alls om EL en ung tjej, jag påpekade det
och att jag förut försökt prata med en som inget fattade alls.
Då begick jag "personangrepp" ansåg hon.
Sen svamlade hon om att batteriet inte är KOMPATIBELT (fint ord hon fått lära sig) med bilmodellen.
Det är likadant men med 10% högre kapacitet än original,  vilket bara är bra.
De gör allt för att slippa ta ansvar.
Lämnar man in batteriet kan de absolut komma att fuska.
Betr "p-angrepp" om man skickar lite grova sanningar till en personlig mailadress kan det bli
något som kallas "förolämpning"  som polis och åklagare ger blanka fan i.