Jag undrar bara ungefär hur mycket extra effekt man får på en bil med 115 hk om man planar toppen?

Det blir väll ingen extra effekt för att man planar toppen bara det att man höjer kompen i motorn, har jag för mig

har själv 115 hk i min. Bytt slutämp o sportluftfilter.. börja med det, Men det är alldeless för klen motor för att få nån fart i, bättre o lägga pengarna på annan bil om man vill ha fart :-)

Trozzo skrev:

Det blir väll ingen extra effekt för att man planar toppen bara det att man höjer kompen i motorn, har jag för mig

Vilket medför en kraftfullare explosion som resulterar i mer effekt.

mer effekt blir det....hur mkt det blir beror på hur mkt man kan plana....

Jag har planad topp och känner faktiskt ingen skillnad med min lilla 90-hästars motor.

Var kan man köpa billiga sportluftfilter? Har en Nissan Primera 91:a... Finns det några nackdelar med att ha på ett sportfilter istället för ett orginal`?

hmm. kommer inte på några nackdelar med öppet filter förutom att motorljudet blir lite dåvare och mysigare. sportluftfiltret är bättre än orginal filtret då de får mer luft och filtrerar bort partiklar bättre. lägg ut en bra kosing på ett märkesfilter ist föratt köpa ett på micro eller någon annan budget firma. ett luftfilter är en viktig sak i en motor, speciellt i en turbo motor om filter är satt på turbon. då måste de VERKLIGEN filtrera bort minsta lilla dammpartikel. finns en topic om just öppet sportluftfilter hur de fungerar osv. sök på de här på forumet så hittar du mycke BRA fakta

Trozzo skrev:

Det blir väll ingen extra effekt för att man planar toppen bara det att man höjer kompen i motorn, har jag för mig

Hur ska du ha det?

Med högre kompression så får man högre effekt, hur mycket beror inte enbart på hur hög kompression man har utan mer om kamaxeln håller ventilerna öppna länge..

En tumregel är dock 10% effektökning vilket borde bli 1,5hk.

Foffis skrev:

sportluftfiltret är bättre än orginal filtret då de får mer luft och filtrerar bort partiklar bättre.

Men om du tänker efter mer än 1 sekund så kommer du att märka att de där inte kan stämma

Om ett filter gör så motorn får in mer luft så kan de knappast filtrera bort mer partiklar, eller hur?
Så antingen så får motorn i sig mer syre, eller lika mycket som förut..

Eller så får den i sig mycket syre, partiklar och bävrar..

Från vilken firma kan man beställa ett billigt sportluftfilter, adress på nätet då?

sportfitler finns överallt och ja det sliter mer på motorn då skräp letar sig lättare in i motorn borde väll säga sig själv (Öppet filter)?????

www.dalhems.se
www.lärmiganvändagoogle.nu

Foffis skrev:

ett luftfilter är en viktig sak i en motor, speciellt i en turbo motor om filter är satt på turbon. då måste de VERKLIGEN filtrera bort minsta lilla dammpartikel.

lovar att damm inte skadar turbon eller motorn, de brinner upp ganska fort.

Damm skadar turbon. Punkt.

(periferihastigheten på en modern kompressors vingar i en turbo kan uppgå till Mach 2.....)

/Göran

Bullo skrev:

lovar att damm inte skadar turbon eller motorn, de brinner upp ganska fort.

Köp ett BRA filter, har jag alltid sagt.. de är där hemligheten ligger!=P

Sharky skrev:

Damm skadar turbon. Punkt.

(periferihastigheten på en modern kompressors vingar i en turbo kan uppgå till Mach 2.....)

/Göran

Bullo skrev:

lovar att damm inte skadar turbon eller motorn, de brinner upp ganska fort.

Absolut, impellern kan se lite rolig ut efter en tids misshandel med öppet filter

Bullo skrev:

Foffis skrev:

ett luftfilter är en viktig sak i en motor, speciellt i en turbo motor om filter är satt på turbon. då måste de VERKLIGEN filtrera bort minsta lilla dammpartikel.

lovar att damm inte skadar turbon eller motorn, de brinner upp ganska fort.

Hmm...hur tänkte du nu?
Kan du definiera damm?

Damm finns i en mängd former, tar några exempel:
- Damm från vägverkets ihärdiga sandande, mest bestående av små små stenar.
- "Vägdamm", sitage från vägar, däck och jord ifrån åkrar,skog osv. Innehåller mest små stenar.
- "Vinkelslipsdamm" innhåller nedmalen kapskiva och en massa småflis som vanligen är järn.

Brinner dessa dammsorter upp?
Mja bara temeraturen är den rätta..... småsten som man kan använda till glastillverkning tex, ugnen håller ~1400 grader C, järn har en ungefärlig smältpunkt på 1500 grader C.
Har vi dessa temeraturer konstant i en motor......?

Renhetslära är inte helt enkelt men jag känner mig endå ganska hyvsat insatt i änmet då jag b.l.a utbildar i det.

Konstigt, på min miniräknare blir 10% av 115hkr 11,5hkr! Dags för nya batterier 900 Power? :-)
Att bara plana en topp är rätt meningslöst om man inte samtidigt gör nåt åt resten också.

Njaa, på en SAAB på blir 10% 1,5Hkr. SAAB är inte effektivare än så.......

ROTFL

/Göran

EbbeW skrev:

Konstigt, på min miniräknare blir 10% av 115hkr 11,5hkr! Dags för nya batterier 900 Power? :-)
Att bara plana en topp är rätt meningslöst om man inte samtidigt gör nåt åt resten också.

vad jag har läst (jontes topic om hur ett luftfilter fungerar) så har jag fattat de som att ett öppet filter får in mer luft men samtidigt filtrerar bort mer damm och andra partiklar. du får rätta mig jonte om jag har fel