Team-Adolfsson skrev:

ser nice ut
blir en hel del avis på din bil
hoppas jag ser dig vid Elmia då

Tackar. Var inte avis förrän den rullar Men gör den det ser du säkert en del av den då du bor nära.

Jäkligt gott att du fått upp motivationen och att det händer lite! Det var ta mig fan på tiden!

Stort grattis till uppstarten också!

De resterande problemen ska du/ni/vi nog lyckas lösa på ett eller annat sätt.

Helt galet bygge! Jag måste säga att orginalfärgen sög jämfört med den unerbara gröna du valt! Du har grymt skön inställning till bilbyggandet och jag kan ju säga att jag är mäkta avundsjuk på dig. Lyckades själv få igång hondan idag och tyckte den lät grymt...framtill att jag hörde din start för 2 min sen.....oj!

Det här kan inte annat än gå hela vägen! Fortsätt kämpa, du är snart i mål!

var har du fått tag på din vacum station? vet du var man kan få tag på det?

Ser bra ut, enda saken jag tänker på rent spontant är att du borde sätta mer än coating på främre elbow som avskärmning, det brukar bli gruvligt varmt, och hur många millimeter har du till luftfilterröret. Sätt sån värmematta eller ngtt emellan, tror du tjänar mkt på det.

Alecci skrev:

Jäkligt gott att du fått upp motivationen och att det händer lite! Det var ta mig fan på tiden!

Stort grattis till uppstarten också!

De resterande problemen ska du/ni/vi nog lyckas lösa på ett eller annat sätt.

Det är ju du som har tjötat om din bil hela tiden så man blir ju tvungen att ta tag i det så jag kan tjöta tillbaks  när du lökar

problemen ska försöka sållas lite i veckan. Vem vet om det blir en liten provstart snart

740glidarN skrev:

Kommer bli skitbra, säg till när den ska plockas ihop för premiärturen

Det kan "bli" bra. Snurrorna bestämmer mycket framöver om den ska skrotas eller dräpa Du får kika upp och kolla hur det går för oss Kanske en premiärtur snart, men det blir en lugn en.

Lifeabuser skrev:

Helt galet bygge! Jag måste säga att orginalfärgen sög jämfört med den unerbara gröna du valt! Du har grymt skön inställning till bilbyggandet och jag kan ju säga att jag är mäkta avundsjuk på dig. Lyckades själv få igång hondan idag och tyckte den lät grymt...framtill att jag hörde din start för 2 min sen.....oj!

Det här kan inte annat än gå hela vägen! Fortsätt kämpa, du är snart i mål!

Stort tack till det mest positiva inlägget på säkert ett halvår Då är det kul att ge sig upp till garaget och jobba för att sedan uppdatera, dock är jag i Norge till på Torsdag förmodligen. Lyckades fixa litrådlöst internet till datorn e här en stund

sir_daniel skrev:

var har du fått tag på din vacum station? vet du var man kan få tag på det?

Nuke Performance är den från. Vet inte om den är ute i handeln än egentligen?

chrno skrev:

Ser bra ut, enda saken jag tänker på rent spontant är att du borde sätta mer än coating på främre elbow som avskärmning, det brukar bli gruvligt varmt, och hur många millimeter har du till luftfilterröret. Sätt sån värmematta eller ngtt emellan, tror du tjänar mkt på det.

Tack. Jo jag har tänkt på värmeproblem som kommer existera på flera ställen. Jag kommer coata, linda och avskärma i den mån det behövs och det blir nog en del

Jaha. då har man ägnat 2 dagar till i garaget. Igår glömde jag kameran hemma och idag tog jag med den   samt knäppte någon bild för att sedan glömma ta med kameran hem

Det går framåt iallafall. Inget oljeläckage från tråget, men har ett annat oljeläck som ofarligt ser ut att komma från returen på bakre turbon. Det bör räcka att byta packning isåfall till en tjockare eller ny. Packningar klipper jag till själv med biltema fina packningssats

K.C har svarvat till en av banjoskruvarna på fuelrailen så vi kunnat gänga dit bränsletrycksmätare. Den visade 6 bar på tomgång när vi startade idag men sänkte ner det till 4 bar.

K.C har även förlängt röret för oljereturen innan motorn. Detta genom att snedkapa för rätt vinkel och sedan svetsa det på det befintliga korta röret.

Vakuumstationen är nu monterad på platsen där magnetventil/solenoiden sitter original, och därmed fick den förpassas lite längre ner på fjäderbenstornet.

Styrservobehållaren har fått byta placering till framför kylet bakom grillen. Även kolfiltret/canistern ska försöka monteras där någonstans.

Mina gamla stift såg inte längre så katiga ut så de har numera bytts ut mot säkert betydligt billigare variant. De gamla var några NGK Japan special Iripower R Hiroshima som säkert kostat någon tusenlapp. Med hjälp från killarna på Meca letade vi fram en skum variant av racingstift från NGK som mycket märkligt nog kostade 40kr/st, ja det är billigt och märkligt men jag testar och blir inte luspank om de brinner upp Det går ju lägga dyra pengar på stift när allting lirar men jag lägger inte heller ut pengar på stift för 10gånger pengen om dessa fungerar lika bra.

Luftfilterna är från Apexi och passar normalt GTS. Det innebär att de är för de större LMM så adapterplatta behövdes. K.C kom på att det smartaste vore om vi yxar sönder mina original lmm och vänder på dem samt använder slang. Då var det problemet löst då jag är för det mesta som käver yxning.

Kalle K och jag har klurat ihop hur resten av avgaset ska se ut från elbows och bakåt. Kalle K har häftat samtliga bitar såsom Downpipe, flexrör, racecat, flänsar och resterande rör. Nu ska Kalle K "bara" helsvetsa detta så är i princip det mesta färdigt för en provkörning. Jag håller tummarna för att allt går bra nu och isåfall väntar en besiktning men det skulle väl vara för bra då Alpha o Omega brukar spela ut sin roll.

Jag återkommer med bilder och mer uppdateringar i helgen förmodligen.

Då responsen är så god ska jag fortsätta uppdatera här med lite bilder från dagen  :-"

Magnetventilen/BC fick förpassas hit strax nedanför Y-korset till bränsle.



Här syns den permanenta placeringen för Vakuumstationen.





Kylet på plats med de gamla fästena flyttade längre in, passade även på att måla dessa svarta.



Här ses den vätskefyllda bränsletrycksmätaren samt Banjon på fuelrailen där den gängats in.



På bilden syns den stålomspunna slangen för vattenretur kopplad till röret och sedan in till blocket.Teflonslangen är vatten in och kopparröret på bilden är olja in.




Här är muttern som svarvats för tempgivaren till fläktarna



Downpipen samt flexrör redo för helsvetsning. Racecaten hamnar bakom flänsen på flexröret men syns inte på bild.



Mina Apexifilter och Nismoluftmassemätare mm



Motorrummet i sin helhet

Härligt Jimmy!!

Kommer bli galet najs det här!

Mvh
Erick

Erick skrev:

Härligt Jimmy!!

Kommer bli galet najs det här!

Mvh
Erick

Tackar. Det har banne mig börjat hända grejer iallafall

Idag har jag monterat ner alla delar på turbosidan, tog ca 1.5h i lugn takt för att kort framöver coata dessa samt lägga avgasbandage på vissa delar.


Så här ser delarna ut innan svetsning och coatning.

Idag har det skett lite roliga grejer. Var på sorteringsgården och fick snällt "låna" en gammal spis, vilket ledde till att jag och K.C har coatat samtliga delar. De 2 burkarna jag köpte av Weird Performance räckte till grenrör, samt elbows.

Kompressorhusen har även fått påbättring av värmetålig spray för ny fin yta. Svart är rått och ser lite fräschare ut än original, dock vet man inte hur länge

Kolfiltret har fått sin plats nu bakom IC:n strax under styrservon. Egentligen fyller det ingen viktig funktion ju men tar det ingen plats spelar det heller ingen roll och dessutom ser det bättre ut för bilprovningen.

Membranet har kommit till BTR:en så nu kan den tillfälliga bytas ut mot den riktiga.

Får jag tag på nya packningar mellan turbos och grenrör ska ev de flesta delar monteras tillbaka imorgon igen för att förhoppningsvis sitta där ett tag

Motorrummet fräschas upp med ny färg och lite puts emellan varven. Har även bättrat på ventilkåpan med lite vattenslipning under helgen då det blir massa repor när delar monteras hit o dit.

Stort tack till K.C som hjälper till en hel del med bilen, varav idag bl a slutsvetsning av ena elbown samt coatning.

Lite bilder kommer upp idag eller imorgon.

Den vassa ugnen gör jobbet



















Lite uppfräschat innan det ska hängas i igen

Idag blev det en lång dag då K.C vägrade gå hem

Elbowsen är lindade och sedan har nästan allt återigen monterats. Vi har även rett ut hur vi ska dra vevhusventilationen och det kommer synas och återges snart.

K.C har idag svetsat ihop ett rör samt tempgivaren till fläktarna på detta. Imponerande svetsning med tanke på att det är första gången på alu just. Talang stavas det väl? Vi har dock lackat det svart då jag är sjukt trött på slipandet, lite kontrast förgyller även vardagen

Elbowsen lindade med avgasbandage



Grenrören återigen monterade




Coatat, lindat, monterat och klart




Det berömda vattenröret med uttag för tempgivare




Nu har jag förhoppningar om helsvetsning och provkörning i helgen

En genomskinlig kamremskåpa är beställd från Greddy. Inte säkert det ser snyggt ut men då kör jag på den tidigare polerade alukåpan eller lackerad i bilens färg. Det är snyggt med slipad alu men jag funderar på att bryta av med tändstiftskåpan lackerad i bilens färg med.

En liten liten liten sväng blev det idag med bilen. Kan gå in lite närmare på det sen och en 2 sek lång film med mobilkamera från K.C:s tjej. Här kommer 2 bilder på bilen precis efter vi kört in den igen, sketig o provisoriskt ihoplockad men körduglig.