Som sagt blev det en liten ride igår. Då jag kom hem från Norge i Fredags natt och fick inget gjort då, blev det lite stressmek igår. Vi satsade på att hinna ut innan mörkret föll men det visade sig svårt och synd då mina lyktor inte fanns på plats då Ermin bygger om dem till h trafik och med E34 insatser.

Kalle K svetsade klart resten av avgaset och det ser kanon ut, passformen verkar stämma finfint och ligger inte emot någonstans vilket är svårt o säga säkert innan bilen varvats upp och rullat. Ljudet är klingar fint men har inte kommit till sin rätt än då bilen pga justeringar inte har kunnat varvas ut som den ska.

Olja i fördelningslådan byttes ut till Shell ATF Typ IID. Styrservo samt 4wD fick Redline Power Steering som kan blandas med så gott som alla ATF och styrservo-oljor oavsett färg
Fram och bakdiff kommer få ny olja bytt framöver mot 76 High Performance Gear oil http://www.76olja.nu/produkter/Produkt7 ... earOil.pdf Denna olja ska vara extremt grym och passa samtliga diffar och den har ett riktigt bra pris på ca 125kr. Vad jag fått höra från Meca där jag köper den tar ÅF åt 76 på sig ansvaret för haveri pga av deras produkt.
I växellåda kör jag på Redlines Lightweight Shockproof. I motorn har jag bytt olja 2 gånger redan samt oljefilter en gång men snart åker den riktiga Millers 10/60w olja med ytterligare ett nyt filter.

Bromsarna är tyvärr inte 100 och känns som det är luft i systemet, därför vi testade o lufta men inte en bubbla från något av oken? Vadan detta kan bero på förstå vi inte än och bromsarna kändes precis som de skulle när bilen ställdes av för 1 och 1/2 år sedan. Tycker inte huvudcylindern borde bli kass av att stå i varmgarage. Har någon hjälpande tips är det välkommet.

Efter allt som krävdes för att få bilen rullbar hängdes skärmar och front på. Därefter startades bilen för att lufta vattensystemet. Som Mitzu tidigare påpekat stämde det med att luftfickor kunde infinna sig i min högt belägna vattendragning, men efter lite luftningar på olika ställen fick vi det förmodligen åtgärdat.

Efter justering av soppatryck och kamaxelgivare fick vi inte bilen att gå speciellt bra mer än på tomgång men efter en stund upptäckte vi att lmm inte gillade nätstrumporna som agerade luftfilter :roll: Nu gick bilen klart bättre och varvade ur snabbare med eller pga bättre tändning. Testrundrorna fick bli på den belysta, lätt trafikerade vägen mot ICA 100m längre ner. Den blurrade lite och såg inte ut att ladda mer än max 0.5 bar. Ingen direkt kraft fick man känna då tändning vs bränsle inte var 100. Vi testade att ställa soppatrycket på alllt mellan 2.5 till 6 bar. 3 bar tror jag spridarna på 680cc vill ha vid max effekt om info på nätet stämmer. Oljetryck låg mellan 3.5 - 5 bar. Jag har fått för mig att vattentempen inte stämmer enligt Power FC då den verkar visa för lågt, samtidigt som org mätaren står i topp vilket inte heller är troligt då det skulle innebära kok. Power FC:n verkar inte heller fungera som BC, vilket jag har som tillval/extra på den.

All hjälp eller tips ang justeringar, tändning, Power FC är varmt välkommet. Jag skulle även vara glad om jag kunde få hjälp med att få mina Nismo lmm att fungera. När de monteras går bilen verkligen piss och varvar inte alls samt att tändning, luft, soppa mäts och tenderar vara helt fel. Så fort org lmm monteras är det helt andra bullar och fungerar som de ska. Angående tändning, kan vi justera mer än på kamaxelgivaren själva. Power FC:n vill jag inte röra utan lämnar till mappare framöver. Målet är att få den att gå tillräckligt bra för en besiktning och sedan mappning.

Mvh Jimmy!

Det roliga med stora uppdateringar är respons och kritik men det är inget man får för mycket av på detta forumet tyvärr. Är detta ett ointressant bygge så tala om det för mig så ska jag minska ner på uppateringar eller avsluta tråden

Avsluta absolut inte tråden!!!
Jag har varit inne och läst flera gånger utan att skrivit. Men bilen är sjukt fin och det är rolig att läsa om
///Henke

Edit. Stavfel

verkligen intressant tråd! inte värt att avsluta, kul att läsa vad man själv skrivit sen en tid efteråt också..
detdär med bromsarna kanske jag har ett tips om.. har du luftat abs:en, altså inte endast vid oken? eller ja jag menar rören som går mellan huvudcylindern till fördelaren och så vidare.. vet ju inte hur det ser ut på r33 men på 200an hade vi samma problem, dessutom kom det ut en massa joghurt liknande därifrån istället för bromsvätska som det borde vart där, antagligen vart lite varmt.. bara att lufta ur alla niplar man hittar så skall det väl ordna sig

Se där lite respons Då belönar jag med några sek film, tyvärr gick det inte filma ute i mörkret.

Angående bromsarna kan du ha rätt. Jag fick tips om att lufta huvudcylindern, har inte hittat någon nippel där än men ska kolla efter fler nipplar och kanske lite yoghurt

http://youtube.com/watch?v=w3x1-5CSCoE

du har ingen verkstadshandbok eller nåt att kolla i? dom brukar ju ha ganska utförligt var alla nipplar sitter iaf annars är det väl bara att följa bromsrören.. kolla gärna vår tråd

ItŽs alive nŽkicking  :twisted:

Nu är jag lycklig efter den 1a "riktiga" provturen. Igår justerade jag och K.C ner tändningen till org inställningar och plötsligt går bilen mycket rent och fint. Justerade upp soppan till ca 3.5 bar och tryckte lite på gasen, 1.5 bars sträcket nåddes på förvånansvärt kort tid och låga varv men lite rädd blev man då det är långt över vad jag tänkt o ladda. Kände lite på det innan vi åkte tillbaka, kopplade ur B.C:n för att endast köra på grundladd samt plockade upp en ivrig Alecci

Nu laddade bilen ca 0.9 bar och gick ännu bättre på nåt sätt. De börjar ladda rätt tidigt och når max ladd snabbt med känns det som. Vid en första anblick och intryck känns de som en korsning av mina tidigare HKS 2530 och Greddys TD05H vilket är mycket positivt. Spoolupen från HKS aggen samt kicken från Greddy aggen är bättre än vad jag vågat förvänta mig av ett par relativt oprövade agg vid twin-setup.

Jag hann avverka lite körning och även någon banzaistart med hjulspinn på alla 4 innan förmodligen en o-ring till den bakre spridaren gick och soppa sprutade överallt. Alecci fick agera bogseringsbil med sin h styrda Honda tillbaka till grottan. Bilen fick sig en lätt avsköljning för att få bort bensinen men detta gjordes med ett hånflin på läpparna och en känsla av att "det var värt det"  :twisted:

Nu har man konstaterat att karaktären på snurrorna är mycket tillräcklig för mig och räcker de till 600hk och driftsäkert har jag min drömbil så gott som klar Tyvärr får jag medge än så länge att ljudet var bättre med mina Greddyagg men då hade man screamerpipe som höll ribban högt också  :roll:

Återkommer när jag fixat spridaren men nu kan jag åka till Trondheim idag med gott samvete.

Håll till godo med 2 filmer så länge.

http://www.garaget.org/video/nhz0s4mvapy5

http://www.garaget.org/video/xytwubc3abj1



Efter avsköljning av soppa från spridaren


Alecci får bogsera

Har läst igenom hela tråden nu! Kan bara säga Grym bil, grym färg och en jävla kick ass motor!
Kan bara säga bra jobbat!

Grymt helt enkelt!

Läcker, gillar färgen med ; )

Ser grymt ut med dom turbona där, får hoppas dom håller bra nu & går fint med då...

Ska du ställa ut på Elmia eller mer glida dit om det är hyfsat väder ?

ohlala! keep on going, jag behöver inspiration till hösten för då kommer jag att få köpa en R33/R34. ser juh uuuuberläcker ut!

Ser väldigt bra ut, ser fram emot att den på Hyltena sida vid sida mot T-H, Alecci eller någon annan i träsket..

Tur man har händelserika lektioner på plugget. Har kikat igenom tråden lite snabbt och lagt ner energi på dina inlägg, andras kommentarer är inte så givande

Ser fram emot att se bilen i "färdigt" tillstånd! Har en svag känsla av att du aldrig kommer vara helt "klar" med bilen, man blir ju aldrig nöjd Du har gjort ett helgrymt val av färg, kommer ju verkligen synas
Lycka till med fortsättningen på bilen! Jag hoppas för din skull att allt flyter på

Mvh Kim

Big_JN: Stort tack för kommentaren, sånt  lever man på 


J_Knoxville: Tack och nej jag kommer inte ställa ut på Elmia, däremot kommer jag "glida" runt med  bilen om den är besiktad då.

Frozen1985: Tack och hoppas du blir inspirerad att skaffa en Skyline, du kommer inte bli besviken så länge du köper en GTR iallafall

Beatone: Så länge bilen rullar kommer du definitivt se bilen köras mot andra snabba bilar varav säkert T-H och Alecci räknas

Tagg3n: Tack för ditt intresse i tråden. Helt plötsligt har den fått en hel del uppmärksamhet samt respons och för det tackar och bugar jag. Ju mer visat intresse desto mer energi  lägger jag på tråden i form av info, bilder samt filmer

När jag märkte av RB26DETT motorn höll jag på att dregla ihjäl :o Vad gjorde du av gamla motorn om du köpte en ny?

Ursäkta om jag kan ha missuppfattat det hela, är lite väl trött.

Men ser jävligt snyggt ut, älskar färgen också.

Ska försöka spara ihop själv till en Mine's R-34 GTR. :3

Siarnaq skrev:

När jag märkte av RB26DETT motorn höll jag på att dregla ihjäl :o Vad gjorde du av gamla motorn om du köpte en ny?

Ursäkta om jag kan ha missuppfattat det hela, är lite väl trött.

Men ser jävligt snyggt ut, älskar färgen också.

Ska försöka spara ihop själv till en Mine's R-34 GTR. :3

MineŽs 34an är råååå.

Min gamla motor var rasad när jag fick den i min ägo. Den är numera såld och bytt till den som är monterad i dagsläget.

Siarnaq skrev:

När jag märkte av RB26DETT motorn höll jag på att dregla ihjäl :o Vad gjorde du av gamla motorn om du köpte en ny?

Ursäkta om jag kan ha missuppfattat det hela, är lite väl trött.

Men ser jävligt snyggt ut, älskar färgen också.

Ska försöka spara ihop själv till en Mine's R-34 GTR. :3

den där Mine's R34:an kan du nog glömma om du inte tar kontakt med företaget mine's och ber å få köpa deras enda demo bil, de finns bara ett ex av den.. så du får nog göra en replika isåfall ;D

Tyckte din spridar historia va skön, kör på och hoppas allt flyter på bra..

NismoGTR skrev:

Siarnaq skrev:

När jag märkte av RB26DETT motorn höll jag på att dregla ihjäl :o Vad gjorde du av gamla motorn om du köpte en ny?

Ursäkta om jag kan ha missuppfattat det hela, är lite väl trött.

Men ser jävligt snyggt ut, älskar färgen också.

Ska försöka spara ihop själv till en Mine's R-34 GTR. :3

den där Mine's R34:an kan du nog glömma om du inte tar kontakt med företaget mine's och ber å få köpa deras enda demo bil, de finns bara ett ex av den.. så du får nog göra en replika isåfall ;D

Om jag minns rätt finns det 20 ex tillverkade/preppade av Mines. Lik förbannat blir det extremt svårt och dyrt o skaffa en

Däremot är det inte svårt och långt ifrån lika dyrt o bygga en "snarlik" MineŽs kopia, åtminstone om man ändå har tänkt uppgradera motorn. Kolla in Aleccis bil som byggs efter respons såsom MineŽs mål var.

sik skrev:

Tyckte din spridar historia va skön, kör på och hoppas allt flyter på bra..

Du menar att jag tvättade bort soppan med ett leende på läpparna och ansåg det klart vara värt det

Idag blev det en sväng till garaget igen. Fuelrailen lossades och vi kollade o-ringarna men de såg bra ut. Misstänker att fästena till fuelrailen inte pressar ner den ordentligt vilket gjort att det tryckte ut soppa från någon/några av dem. K.C modifierade fästena lite och vi hoppas nu att det fungerar bättre.

B.C:n verkar fungera nu mera efter att allting monterats och kopplats rätt. Justeringar för att få rätt ladd och kontroll över det kunde inte utföras idag då vädret inte tillät. Sticker till Trondheim imorgon och kommer hem förmodligen på/till onsdag och då kommer bilen testas igen för att få B.C:n att fungera och för att det är kul

Här är en bild på Hicas removal bar som Ermin byggt åt mig.