tjaa vill ha lite trimm tips till min 240 har extraktor grenrör 3tums avgassystem. 405 topp och k kam men har en h kam ligger som jag ska sätta och sen ska jag sätta dit sklett svänghjul.
har funderat på att bygga 2.5 istället. tycker också det verkar lite stort
Nja 3" funkade fint på min 740 gle med b230f. Märkte stor skilnad från orginal o 3" på vridet från lägre varv. Monterade även extraktor när jag bytte till 3" så det kanske mer va det som märktes. Men ahh det funkade bra på min 740 iaf!
har funderat på att bygga 2.5 istället. tycker också det verkar lite stort
Nja 3" funkade fint på min 740 gle med b230f. Märkte stor skilnad från orginal o 3" på vridet från lägre varv. Monterade även extraktor när jag bytte till 3" så det kanske mer va det som märktes. Men ahh det funkade bra på min 740 iaf!
ofan vad bra då men hur många burkar hadde du då??
2,5" är rätt ihop med extraktorrör, 3" är för stort. Behåll K-kammen då H-kammen enbart funkar på mkt höga varv i en sugis, K är mycket bättre med bl a ett bättre bottendrag men drar samtidigt långt upp i registret utan att tappa för mycket.
B23/230E med 405-topp och K.kam ska ha en tändinställning på 5°öd vid 750v/m, en inställning som fungerar mkt bra med dessa komponenter och dessutom rekommenderas utav Volvo själva i deras infohäfte.
2,5" är rätt ihop med extraktorrör, 3" är för stort. Behåll K-kammen då H-kammen enbart funkar på mkt höga varv i en sugis, K är mycket bättre med bl a ett bättre bottendrag men drar samtidigt långt upp i registret utan att tappa för mycket.
B23/230E med 405-topp och K.kam ska ha en tändinställning på 5°öd vid 750v/m, en inställning som fungerar mkt bra med dessa komponenter och dessutom rekommenderas utav Volvo själva i deras infohäfte.
531 Topp, vx3-kam, 2,5" avgas, öppet filter. så körde jag på min GLE + lite annat godis.
531 topp funkar inte på b230e, då spridarna sitter i toppen direkt, inte i insuget alltså, de e antingen 405 lr 398 topp som gäller, men vx3 kam duger finfint, plocka bort höfläkten och sätt dit en elfläkt istället, bara de gör 5 häst, sen extraktor och 2,5" resten, 3" är för stort, sånt ska va till turbomotorer
531 Topp, vx3-kam, 2,5" avgas, öppet filter. så körde jag på min GLE + lite annat godis.
531 topp funkar inte på b230e, då spridarna sitter i toppen direkt, inte i insuget alltså, de e antingen 405 lr 398 topp som gäller, men vx3 kam duger finfint, plocka bort höfläkten och sätt dit en elfläkt istället, bara de gör 5 häst, sen extraktor och 2,5" resten, 3" är för stort, sånt ska va till turbomotorer
Bara att lämna in 531-an till en mekanisk verkstad och få uttagen urfrästa för spridare. Detta gjorde vi på en topp som sattes på en B21ET med k-skit-systemet.
531 Topp, vx3-kam, 2,5" avgas, öppet filter. så körde jag på min GLE + lite annat godis.
531 topp funkar inte på b230e, då spridarna sitter i toppen direkt, inte i insuget alltså, de e antingen 405 lr 398 topp som gäller, men vx3 kam duger finfint, plocka bort höfläkten och sätt dit en elfläkt istället, bara de gör 5 häst, sen extraktor och 2,5" resten, 3" är för stort, sånt ska va till turbomotorer
Bara att lämna in 531-an till en mekanisk verkstad och få uttagen urfrästa för spridare. Detta gjorde vi på en topp som sattes på en B21ET med k-skit-systemet.
Det finns 531-toppar med spridarhål så det är bara till att leta, men lättare att hitta en 405-topp.
men hur många burkar hadde du då??
, ta bort katten och ljuddämparn 
