hur tar man bort tråden?

400-450HK. Kommer kosta dig mycket pengar om du vill ha driftsäkert..

gör inte mycket om det landar under 400 ,, pengar får man väl komma över under resans gång o ja har ingen panik att få den färdig..

Om du är nybörjare på motorer så ska du lämna iväg bilen för trimning till någon firma som kan det. Då menar jag inte bara chiptrimning och större avgassystem....

Finns en hel del registrerade företag på garaget.org som du kan prata med angående priser.

Så för att kunna svara på din fråga så behöver vi veta hur mycket pengar du vill lägga ner.
Finns rätt många trådar på forumet som du kan börja kolla i också.

exakt summa som jag tänkt lägga vet jag inte tänkte ta det bit för bit nämnligen ..
chipp och avgassystem har jag ju redan men man tröttnar..

mikkeT5 skrev:

exakt summa som jag tänkt lägga vet jag inte tänkte ta det bit för bit nämnligen ..
chipp och avgassystem har jag ju redan men man tröttnar..

Ja, men är du villig att lägga 10k, 50k, 100k, 150k, 250k?

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=45647 här är en kille som börjat från scratch med exakt samma projekt.  Läs tråden så lär du dig en hel del

har väl mellan höften och pekfingret tänkt mig mellan 20 o 50 tkr har en kompis  som gör mkt åt mig med!

50.000... Mja, det går väl men det blir tajt. Bara koppling går på 8000, en hyffsat seriös renovering av bottendelen utan att borra vilket oftast behövs kostar 10.000. Sen ska man ha soppapump, turbo, intercoller, spridare, mappning. En seriös 4-500hk maskin kan lätt gå loss på 100.000:- även om man gör mycket själv. Min bottendel inkl koppling landade på runt 30.000 och då är det ändå inte smidda kolvar. Naturligtvis går det att bygga billigt, men det är svårt.

om man lägger ca de pengarna hur många hästar tror du man kan plocka ur ?
bättre o få lite hästar som man kan bygga vidare på än få fler o behöva göra om typ allt för o fortsätta?

läste du tråden jag länkade till?  Med tanke på din uppfattning om kostnaderna så bör du verkligen läsa på mer  ...och det är absolut inget drygt svar utan det är så det är.

I samma takt som du läser på så kommer du märka att 330 eller 600hk kostar dig ungefär samma pengar. Det är ny turbo, nya spridare, ny IC samt en bra mappning. Sen om du väljer 19T eller HX40 så är det samma pengar. Om du köper "gröna" spridare eller Ford 1600cc så är det samma pengar. Mappningen kostar per gång och inte per hk.

Håller med Torpis, läs om Phonics projekt.

50 000kr blir en jäkligt snäv budget.
Du kan välja mellan billig och hållbar, inte både och.

okej om jag säger så här här att jag vill ha hållbarhet och möjlighet att bygga vidare vid senare tillfälle var ska jag börja o vad ska jag göra ? för mellan 30-50 tkr,

Renovera bottendelen, och stoppa i H-profilstakar, så kan du sikta på turbo, spridare och sådant till senare när bottendelen är inkörd.

TurbOla skrev:

Renovera bottendelen, och stoppa i H-profilstakar, så kan du sikta på turbo, spridare och sådant till senare när bottendelen är inkörd.

du vet ingen som  utför detta arbete ?? bekvämt o lämna bort=)

Autotech i Trollhättan, t.ex. är ju kända.
Pacman Racing där jag lämnade min motor, i Dalby.

TM Racing, men det är ju långt bort.
Finns kanske några firmor i Göteborg med?

Annars bor ju både Leif och Sudden där.

TurbOla skrev:

Autotech i Trollhättan, t.ex. är ju kända.
Pacman Racing där jag lämnade min motor, i Dalby.

TM Racing, men det är ju långt bort.
Finns kanske några firmor i Göteborg med?

Annars bor ju både Leif och Sudden där.

tack så mkt leif och sudden??

Ett bra nybörjar tips för en volvotrimmare med en T5-spis som bas är att börja med ett 19t-kitt

Ett välavstämt avgassystem från Ferrita för ca 7-9000:-
S60R spridare
Ny topppackning 5-800:-
Portat och ev.planadtopp <1300:- hos EB-motor i Borås
19T turbo eller 18T från en original R-modell 6-9000:-
Riktigt KN-filter ca 1000:-
Intercooler och tryckrör
Programering av styrbox 7-10 000:- Kan rekomendera Autotech motor i Trollhättan som har lång erfarenhet av att tillverka egna programvaror som FUNKAR!


Där har du 290-320hk beroende på hur ofta du vill byta koppling

mvh stoffe

mikkeT5 skrev:

tack så mkt leif och sudden??

De är båda väldigt duktiga på Volvo vitmotorer, Leif bygger t.ex. för tillfället en 1000hk+ 850.

Leif heter LeifH här på garaget, Sudden är lite mer anonym av sig.

StoffeR32 skrev:

Ett bra nybörjar tips för en volvotrimmare med en T5-spis som bas är att börja med ett 19t-kitt

Ett välavstämt avgassystem från Ferrita för ca 7-9000:-
S60R spridare
Ny topppackning 5-800:-
Portat och ev.planadtopp <1300:- hos EB-motor i Borås
19T turbo eller 18T från en original R-modell 6-9000:-
Riktigt KN-filter ca 1000:-
Intercooler och tryckrör
Programering av styrbox 7-10 000:- Kan rekomendera Autotech motor i Trollhättan som har lång erfarenhet av att tillverka egna programvaror som FUNKAR!


Där har du 290-320hk beroende på hur ofta du vill byta koppling

mvh stoffe

Den setupen ger utan vidare ännu mer.
342hk vid 1,1bars ladd på en 855R med hemmabyggd intercooler, originalspridare, 3" downpipe och mappning, samt en förstärkt tryckplatta från Sam's fick en annan medlem i NordicR. Vågade dock inte ladda mer p.g.a vevstakarna.

Dock skulle jag rekommendera att börja bygga på en fräsch bottendel med H-profilstakar först, för att säkra upp hållbarheten.
Ingen som vet hur hårt T5orna är körda av föregående ägare.