Nu har man haft ett par bilar genom åren.
Den som tveklöst har kostat mig mest:

Audi a4 1.8t-97 mil: 16xxx
Saker jag fick byta/reparera under loppet av 1 månad:

-Luftmassemätare
-Drivknut
-Ny tank
-Turbo

Totalpris med jobb = 15000

Komplettera gärna med vilken bil som kostat dig mest.
Information som milantal, årsmodell etc är intressanta faktorer.

audi s2 -91:


växellåda
drivknutar
turbo
x antal motorkomponenter (minns inte)

kommer inte ihåg exakt va de kostade mig under de halvår jag hade bilen, runt 35000. bilen brukades ca 1.5 månad utav dom 6. Men de va riktigt kul när de fungerade.. körde ju som en dåre så de va väl mitt eget fel att den paja hela tiden.

sålde bilen för ca 4år sen, och inte en enda gång jag har kollat upp den på vägverket har den vart i trafik..kanske har den fortsatt att rasa..

renault 19..


ALLTING

Har aldrig haft en bil som har gått sönder

audi 100 -88 .. ja säg de ja inte fick byta på den härken .. la ner runt 35 000 .. alldeles för mycke för en student de .. man skulle köpt sig en pansarvagn ( volvo ) från första början

Edit: han som har den nu är en nära bekant och han har fortsatt byta delar på den bilen  ..

min epa (om den räknas) en duett, la ner 9000kr på œ år, var mera meka än köra, vart inte mer än 300mil

Mercedes 190 - 92

Koppling
Avgassytem
Styrleder
Spindelleder
Topplockspackning
Kylare
Växellåda
Båda drivaxlarna
Ventiltätningar

Minns inte kostnaden men några kaffepengar var det då inte

Min första bil, en Ford Scorpio -94. Den hade gått ca 32000 mil, gick kanske 500 mil i min ägo.

- Rostade sönder, princip hela underredet, när besiktningsmannen slog runt med hammaren där under så föll det ner typ en chipspåse med rostflagor ^^

- Efter en motortvätt började bilen gå som skräp, blev aldrig bra igen heller, gick orent trots byte av de mesta och 5-56 i allt under huven typ.

- Dörrhandtaget på förardörren fick jag i näven när jag skulle in i bilen en kall dag.

Sen var de säkert mycket mer som jag inte kommer på just nu, bilen kostade mig säkert 10000 kr i skitfel. Hade bilen ett år, köpte den obesiktad men fick igenom den då u.a. Efter ett år vid nästa besiktning gick precis allt åt helvete, fel med rost, avgasvärden, leder osv.. sålde den för 2000 kr och nu är den tydligen skrotad

En Grand Cherokee -94. allt rasade på den efter 14000 mil. Elsystem,växellåda, bakaxel, coupèfläkten, AC:n + smått och gott här och där.
Värsta skitbil jag någonsin ägt..

Mazda 323 GTX 1,6i -86, hade gått 12000 när jag köpte den för lika många kronor, 12.000:-. Körde mycket med den, vet inte exakt hur långt, men hade den många år. Gick länge utan problem, sen rostade tanken sönder. Kylaren byttes, och skivor runt om (ja, den hade faktiskt skivor bak också). Sen vart det kass komp i en cylinder pga en lagning i toppen som gick upp, bytade motorn. Inbrott så jag bytade en sidoruta. Körde upp ett hål i en tröskellåda som fick svetsas. La nog 25-30 000 på den totalt inkl slitdelar. Men utslaget på de år jag hade den är det inte så farligt. Till sist blev den stulen och var så kass när vi hittade den att jag tröttnade och skrotade den. Den hade ställbara stötdämpare som standard och lcd-mätare. En bra och ganska ovanlig bil som jag saknade rätt mycket.

Audi TT:n jag hade.. Kom utanför bilhallen typ 100 m sen börja billen hacka..
Kom hem så ladda inte turbon länge..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Fick tillbaka den med spräckt framruta..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Fick tillbaka den med repa i huv..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Ny Turbo.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Småglin repa huv och förardörr..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..

32 gånger på verkstad på ett år.. Kosta tot 89000:- för felsökning byte av luftmassemätare, turbo, dump, givare till 4 hjulsdriften, givare till bromsen, batteri, olja, filter mm mm

Bilhandlaren jag köpte bilen av betala allt utom bensinen jag la på att köra den till verkstan och hämta den igen 5 mil enkel.. Men ändå..

Renovering av automatlåda till Amazon: 13000:- på den tiden man gick på universitetet. Lite tungt ekonomiskt, och så här 15år senare så inser man att man blev lurad... Men lådan blev j-ligt bra.

Min A-Ford har kostat mig en hel del. Fick byta cellpaket på kylaren för 5000 kr, byta spindelleder samt en massa annat för ca 7500 kr, ny generator, ny startmotor, ny förgasare, nytt drev till fördelaren m.m för en summa jag ej minns idag.

Har en hel del kvar att göra.
Dock har inget på den gått sönder.

Den bil som än så länge kostat mig minst är min PV 444. Har endast köpt nya tändkablar då dom gamla ej ville vara med längre.

Min 544 har kostat mig en del då min gamla framvagnsbalk ej ville vara med längre. Rostskador. Passade på att få hela bromssystemet renoverat på samma gång. Blev väl en summa på ca 15 000 allt som allt inklusive delar.
Har även skaffat en ny kylare då den andra sa upp sig och gick hem.

Mustangen har kostat mig en hel del men det är inget som
gått sönder än i drift.
När jag fick hem den från staterna så tog jag mig för att
genomföra en liten motorrenovering, samt lite annat småfix
som behövdes.

Misstänker att jag lagt ut ca 25.000 på delar och annat skoj.
Dock värt vartenda öre än så länge

har man gott om tid och pengar då är du snart på gatan om man åker volvo 240-740 insprut skitbilar... volvons tid är ett minne blott för mig,bränslekomponenter som kosta pengar även på skroten,,,,,,,nu är det SAAB och det bara går bara man tankar,,,,,,,,,

Volvo 740 GLE -1988, 29-32000 mil (2005-2008)
Generator 500kr
Rostlagning, golv/hjulhus  65kr (sexpack folköl )
Spridartätningar 100kr
Fäste handbromsvajer bakaxel 150kr
Framskärm 300kr, lackering 700kr
2 Bromsok fram med bromsslangar 1600kr
Skrämmande 3410kr på tre år i reparationer.

**

Volvo 740 GLT 16 VALVE -1988, 12500-16500 mil (2007-2009)
Avgassystem, halvsats, 4000kr (kanske inte nödvändigt med Ferrita )
Halvljusrelä, ~200kr
Expansionskärlslock ~200kr

4400kr på två år ganska precis.

**

Den ena må ha kostat mer, men den har ju inte direkt gått sönder som den andre.

Lidborn skrev:

Audi TT:n jag hade.. Kom utanför bilhallen typ 100 m sen börja billen hacka..
Kom hem så ladda inte turbon länge..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Fick tillbaka den med spräckt framruta..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Fick tillbaka den med repa i huv..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Ny Turbo.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Småglin repa huv och förardörr..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..
Verkstad och fixa.. Men hacka fortfarande..

32 gånger på verkstad på ett år.. Kosta tot 89000:- för felsökning byte av luftmassemätare, turbo, dump, givare till 4 hjulsdriften, givare till bromsen, batteri, olja, filter mm mm

Bilhandlaren jag köpte bilen av betala allt utom bensinen jag la på att köra den till verkstan och hämta den igen 5 mil enkel.. Men ändå..

Det var 'inte dåligt'. Vad var det för årsmodell på TTn?

totalt är väl ett Lackstift 80:- till stenskott i hjulhus på 3.5år

Sen vanlig service men det räknas inte.

Skulle aldrig komma på tanken att behålla en bil som börjat krångla som en del av era. Det värsta som finns ju.

Första haveriet eller fel som kostar pengar så byts den mot nåt nytt.

SAAB93-56 skrev:

har man gott om tid och pengar då är du snart på gatan om man åker volvo 240-740 insprut skitbilar... volvons tid är ett minne blott för mig,bränslekomponenter som kosta pengar även på skroten,,,,,,,nu är det SAAB och det bara går bara man tankar,,,,,,,,,

Ägde en Saab ett tag, och delarna är allt annat än billiga till dom kan jag ju meddela dig.

Renault Kangoo och Renault Scenic , dock var dessa jobbebilar men gud vad dom gick sönder mycket .