Hejsan!

Har bytt generator för ja trodde de var den som var felande, men tydligen inte..

Mätte före och efter gen. byte och den laddar ungefär lika, 12,3-nånting volt både på batteriet och om man mäter direkt på generatorn..

Dock är det VÄLLDIGT konstigt.. Blev så less på att ja inte fick de att funka efter att ja har tagit upp alla kablar som går mellan generatorn-startmotorn-batteriet och rengjort kontakterna och stiften med sandpapper, så ja gick där ifrån..

kom dit dagen efter och fick nått sånt där blockmongo anfall och satte mej i och skulle prova starta.. Och tro på faan att den starta då!?

Ja höll ju på att få nå fel.. så provade och stänga av och starta den igen.. och de funkade utan problem..
Nu har den stått sedan förra helgen och skulle ikväll prova starta den.. och de funkade utan problem.. 2 ggr, sedan ville den inge mer..


Nu laddar den inte nå mer, så vet inte vad jag ska prova.. har kollat gjordflätan på batteriet och rengjort alla kontaktpunkter, men de hjälps inte..
Även provat att bytt batteeri till ett annat och de hjälps inte..

*Att tillägga är att kolena inte är nya, utan bytt till en annan brygga med finare kol än vad som satt på min gammla.

Tips?

lyser laddlampan när du vrider till tändning, dom flesta laddningskretsar e beroende på att den fungerar.

Stefan Varberg skrev:

lyser laddlampan när du vrider till tändning, dom flesta laddningskretsar e beroende på att den fungerar.

Ja, laddningslampan lyser och slocknar när man gasar till lite lätt..

Har även upptäckt att templampan börjar blinka när jag bromsar (!) samt att bilen blir otroligt varm, vilket den inte har vare förut..

Drivremmen som bla driver generatorn, har du kollat att den inte slirar?

Det behöver nödvändigtvis inte tjuta i remmen om den slirar, kan vara lite lurigt det där.

Drönirettab skrev:

Drivremmen som bla driver generatorn, har du kollat att den inte slirar?

Det behöver nödvändigtvis inte tjuta i remmen om den slirar, kan vara lite lurigt det där.

Slirar inte de minsta, nybytt för ca 2 veckor sedan..

Men verkar ha fått till det någorlunda nu.. laddar ca 13.6v vilket jag ser som en enorm förbättring jämfört med 12.3v..

Tog bort alla kablar som hade med generatorn-startmotorn-batteriet att göra, tog slipstift och tryckluftmaskin och slipade tills de glänste om alla kontaktytor, rengjorde alla gängor, samt tog en pol-rengörare och svarvade av ca 2mm av batteripolerna kändes de som, och likadant med plus och minus klämmorna och monterade..

Så verkar vara löst nu.. startar och laddar som den ska så jag anser problemet som löst.

Men 13,6 V är ändå i underkant, det bör ligga på runt 14-14,4 V om batteriet är bra laddat och endast halvljuset är igång.

Drönirettab skrev:

Men 13,6 V är ändå i underkant, det bör ligga på runt 14-14,4 V om batteriet är bra laddat och endast halvljuset är igång.

Jo, nånting är ju fortfarande inte bra..

var ute och körde nu ikväll och så började den bete sig som förut.. vägrar starta om man slår av den..

blir bilen varm sa du? kokar eller blir bara onormalt varm??

TERTIO skrev:

blir bilen varm sa du? kokar eller blir bara onormalt varm??

Endast onormalt varm, kokar aldrig..