hejsan har en audi a4 1,8t 1999 som jag hade tänkt montera en laddtryks mätare men nu är det så att jag har monterat den på wg klockan men då visar den ju bara övertryck... skulle vilja veta vart man sätter den så man ser både över och under tryck...

Använd någon vacumslang vid insuget.

Wanegardh skrev:

Använd någon vacumslang vid insuget.

Tex. slangen från dumpen, vilken också brukar vara den vanligaste.

Jag har satt min på vaccumslangen som sitter precis mitt emot huvlåset. Den ser ut som en vajer, slang med tyg runt

men om man sätter den vid dumpen så blir väl det bara över tryck som visas jag vill ju se båda!

kimizan skrev:

men om man sätter den vid dumpen så blir väl det bara över tryck som visas jag vill ju se båda!

Har min på ett T-kors på slangen från dumpen, mätarn visar vakum också eftersom slangen till dumpen sitter på insuget.

T-kors är nog smidigast,funkar fin hos mig

men det visar väl bara över?? lr??....
lr visar den över och under tryck för den ska ju visa -0,8 lr -0,6 lr vad det är när man inte gasar och ladda +0,35 bar när man gasar orgenal:(

kimizan skrev:

men det visar väl bara över?? lr??....
lr visar den över och under tryck för den ska ju visa -0,8 lr -0,6 lr vad det är när man inte gasar och ladda +0,35 bar när man gasar orgenal:(

Eftersom slangen från dumpventilen oftast är kopplad till insuget så finns det ju inte mycket att välja på, annat än att visa under och övertryck, eftersom det är i insuget detta befinner sig när spjället är stängt samt när turbon laddar. 

Slangen har ju samma tryck inuti sig som det som finns i insuget = den måste visa vakum också eftersom detta bildas i insuget när du släpper gasen. Övertrycket visar den sen när turbon börjar komprimera mer luft än vad som går in i cylindrarna.

Förstår du typ?




Ps. min visade ca -0.5 till -0.6 eller nåt på tomgången och lite mer vid motorbromsning. Just pga att slangen sitter på insuget.  När du släpper gasen så stängs spjället men cylindrarna vill ju ändå suga i sig luft, då bildas undertryck - vakum. Det trycket du har i insuget befinner sig även i den slangen. Jag har en ganska tunn slang, och där ser man det tydligt, för på tomgången så "sugs" slangen ihop. Dvs. cylindrarna vill ha i sig sin luft = vakum.

min går från  ca 0,5 till 2,0 som sitter med t kors på insuget

okej har du någon bild på vilken slang det är för jag vet inte riktigt... är det den som sitter på dumpen på toppen lr?? någon annan som sitter där???

kimizan skrev:

okej har du någon bild på vilken slang det är för jag vet inte riktigt... är det den som sitter på dumpen på toppen lr?? någon annan som sitter där???

Precis, det sitter en smal slang på toppen av dumpventilen. Den slangen ska gå till insuget eller till en vakumstation som i sin tur är kopplad till insuget.

okej med då tästar jag å sätter den jämt vid insuget på dump slangen

kimizan skrev:

okej med då tästar jag å sätter den jämt vid insuget på dump slangen

Japp     Klipp slangen, släng på ett T-kors (finns ingen strypning på detta så sätt ett buntband på slangen till mätaren), sätt fast slangen från mätaren på den tomma anslutningen - Färdigt     Sen är det ju elen till mätaren också