Har varit dåligt med uppdateringar det senaste.
Har knappt haft tid att fixa med bilen men nu börjar våren närma sig och det är mycket som ska göras.

Innan säsong 2011 fokuserade vi mest på väghållning vilket blev riktigt riktigt bra!
Nu inför 2012 så kommer vi att fokusera på aerodynamiken på bilen och lite annat smått och gott.
Bl.a. så har vi fått på en lättare bagagelucka i kolfiber och en riktigt stor vinge (båda från Flossmann Autodesign).
Kolfiberhuv har monterats.
Sedan så ska en ny frontläpp monteras som bygger mer inåt så att bilen blir platt undertill i fronten.
Vi ska även dra extra kylning till bromsarna både fram och bak.
Förhoppningsvis så hinner vi med att sätta på kolfiberinsuget och mappa bilen innan premiären på Mantorp Park den 28 - 29 April.

Såhär ser det ut just nu:








Fler uppdateringar kommer inom kort!

Inget dåligt fågelbad där bak. Tror nog stora fåglar blir glada när dom får syn på den.

Schmiedmann skrev:

Har varit dåligt med uppdateringar det senaste.
Har knappt haft tid att fixa med bilen men nu börjar våren närma sig och det är mycket som ska göras.

Innan säsong 2011 fokuserade vi mest på väghållning vilket blev riktigt riktigt bra!
Nu inför 2012 så kommer vi att fokusera på aerodynamiken på bilen och lite annat smått och gott.
Bl.a. så har vi fått på en lättare bagagelucka i kolfiber och en riktigt stor vinge (båda från Flossmann Autodesign).
Kolfiberhuv har monterats.
Sedan så ska en ny frontläpp monteras som bygger mer inåt så att bilen blir platt undertill i fronten.
Vi ska även dra extra kylning till bromsarna både fram och bak.
Förhoppningsvis så hinner vi med att sätta på kolfiberinsuget och mappa bilen innan premiären på Mantorp Park den 28 - 29 April.

Såhär ser det ut just nu:

http://www1.garaget.org/gallery/images/10/9344/9344-9e3b6a9c1b6f9980dea3e938960f5e5b.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/10/9344/9344-47f379210f3f2ebdb1dbedae2541d9cf.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/10/9344/9344-90461d9c19d4b082690f3cc7043f5b50.jpg


Fler uppdateringar kommer inom kort!

Bilen är snygg men vingen NEJJJJJJJ

WANTED skrev:

Schmiedmann skrev:

Har varit dåligt med uppdateringar det senaste.
Har knappt haft tid att fixa med bilen men nu börjar våren närma sig och det är mycket som ska göras.

Innan säsong 2011 fokuserade vi mest på väghållning vilket blev riktigt riktigt bra!
Nu inför 2012 så kommer vi att fokusera på aerodynamiken på bilen och lite annat smått och gott.
Bl.a. så har vi fått på en lättare bagagelucka i kolfiber och en riktigt stor vinge (båda från Flossmann Autodesign).
Kolfiberhuv har monterats.
Sedan så ska en ny frontläpp monteras som bygger mer inåt så att bilen blir platt undertill i fronten.
Vi ska även dra extra kylning till bromsarna både fram och bak.
Förhoppningsvis så hinner vi med att sätta på kolfiberinsuget och mappa bilen innan premiären på Mantorp Park den 28 - 29 April.

Såhär ser det ut just nu:

http://www1.garaget.org/gallery/images/10/9344/9344-9e3b6a9c1b6f9980dea3e938960f5e5b.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/10/9344/9344-47f379210f3f2ebdb1dbedae2541d9cf.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/10/9344/9344-90461d9c19d4b082690f3cc7043f5b50.jpg


Fler uppdateringar kommer inom kort!

Bilen är snygg men vingen NEJJJJJJJ

Funktion går före ;-)
Kommer enbart ha vingen monterad vid bankörning

Ni får mäta tid utan och med få se om det gör nån skillnad.

Schmiedmann skrev:

WANTED skrev:

Schmiedmann skrev:

Har varit dåligt med uppdateringar det senaste.
Har knappt haft tid att fixa med bilen men nu börjar våren närma sig och det är mycket som ska göras.

Innan säsong 2011 fokuserade vi mest på väghållning vilket blev riktigt riktigt bra!
Nu inför 2012 så kommer vi att fokusera på aerodynamiken på bilen och lite annat smått och gott.
Bl.a. så har vi fått på en lättare bagagelucka i kolfiber och en riktigt stor vinge (båda från Flossmann Autodesign).
Kolfiberhuv har monterats.
Sedan så ska en ny frontläpp monteras som bygger mer inåt så att bilen blir platt undertill i fronten.
Vi ska även dra extra kylning till bromsarna både fram och bak.
Förhoppningsvis så hinner vi med att sätta på kolfiberinsuget och mappa bilen innan premiären på Mantorp Park den 28 - 29 April.

Såhär ser det ut just nu:

http://www1.garaget.org/gallery/images/10/9344/9344-9e3b6a9c1b6f9980dea3e938960f5e5b.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/10/9344/9344-47f379210f3f2ebdb1dbedae2541d9cf.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/10/9344/9344-90461d9c19d4b082690f3cc7043f5b50.jpg


Fler uppdateringar kommer inom kort!

Bilen är snygg men vingen NEJJJJJJJ

Funktion går före ;-)
Kommer enbart ha vingen monterad vid bankörning

Vad tar ni för sådana T.A Vingar? Kommer att behöva en lite senare framöver

Årets första bankörning avklarad!
Det blev 6 varv på Nürburgring för min del vilket jag är helt nöjd med.
Det var första gången jag körde där så tog det ganska lugnt och försökte lära känna banan.
Har inte fått min frontläpp vilket det kändes som om den kunde behövts men bilen kändes förutom det riktigt bra!
Rekommenderar alla att åka dit och testa.
Finns få saker som går att jämföra med den upplevelse det är att köra eller bara vara på ringen.

Audi_powah skrev:

Vad tar ni för sådana T.A Vingar? Kommer att behöva en lite senare framöver

Dessa vingar som vi har är modellanpassade men du kan givetvis bygga egna fästen till den.
En sådan enkelbladig race-vinge ligger på ca 15000;-

Lite film från Nürburgring

Då var andra banträffen avklarad för denna säsongen
Vi fick hem den nya fronten och resten av delarna vi behövde i måndags förra veckan.
Fronten åkte direkt på lack och vi planerade att göra allt jobb på torsdagen efter stängning för att sedan lasta och åka till Mantorp Park på fredag förmiddag.
Det blev en extremt sen kväll på torsdagen men till slut så fick vi ihop allt.
Helt nytt på bilen är fronten och vingen från Flossmann.
Och dessa delar gjorde underverk med bilens väghållning.
Det gick trögare på rakorna eftersom vingen och fronten bromsade upp bilen en del i höga hastigheter men vilken väghållning den fick i kurvorna!
Helt otroligt!
Man kunde även flytta fram bromspunkterna en hel del då man hade bra mycket bättre tryck på hjulen.
Vi körde vår första tävling med bilen på söndagen och lyckades sno åt oss första platsen i Mini Cup Time-attack med 0,7 sekunders marginal.
Film från tävlingen och ring-taxi åkningen kommer inom kort

Nya fronten:




Vinge monterad:






Efter första testmonteringen av läppen så insåg vi att vi var tvungna att kapa en hel del för att man skulle kunna svänga över huvud taget med bilen










Äntligen på plats!




På plats på Mantorp Park
















Film kommer inom kort!

Här kommer lite film från Time-attack tävlingen på Mantorp i söndags.
Vi lyckades sno åt oss 1:a platsen med mindre än 0,7 sekunder till nästa bil.
Känns bra för att vara första "riktiga" tävlingen någonsin

Har inte haft mycket tid att pilla med bilen det senaste tyvärr.
I veckan fick vi i alla fall bytt svänghjul till ett betydligt lättare än original!






Vikt på originalet


Vikt på nya svänghjulet





Blir eventuellt en tur till Kinnekulle på fredag för lite Time-attack.

Lite film från körningen på Kinnekulle med BMW Sport Club 17/6!

I helgen så körde jag säsongens sista men min första time-attack tävling på Mantorp Park.
Jag måste säga att jag blev väldigt positivt överraskad över hur sjukt roligt det var att tävla på riktigt.
Tidigare hade jag planer på att eventuellt börja bygga på en ny bil men nu lutar det mer åt att fortsätta bygga på bilen vi har och köra hela serien nästa år.
I vinter så ska det lättas och trimmas ordentligt

Tiden i lördags slutade på 1:30:543 vilket är helt okej... (?) ...eller?
Har aldrig tagit tid innan eftersom jag kör mest med BMW Sport Club men vad är bra och dåligt på Mantorp?
Jag har ingen aning själv så ni får gärna säga vad ni tycker

Här är lite film från finalen och lånade bilder














Här går de brett

Länge sedan sista uppdateringen nu.
Sedan time attacken på Mantorp så har vi varit på Gröndal Motorstadion med Bimmers of Sweden och förra helgen var det näst sista deltävlingen i BMW Sport Clubs time attack serie på Gelleråsen.
Med ännu en 1:a plats säkrade vi nu både serie-och klass-vinst.
Vi kommer troligtvis inte att köra finalen på Mantorp om 3 veckor och istället börja plocka ner bilen inför säsong 2013.


Här är film från de 2 snabbaste varven på en halvblöt Gelleråsen:



Nedan är några bilder från Gröndal med Bimmers of Sweden av Niklas Rönnmark.
Har tyvärr ingen video från körningen där.








Nu börjar snart bygg säsongen och till 2013 är det mycket som ska göras med bilen.
Vi kommer att satsa på time attack 2013 i Pro eller Pro Modified klassen.
Efter tävlingen som vi körde på Mantorp i Augusti kände vi att vi kommer behöva betydligt mer effekt i bilen om vi ska ha någon chans att vara med och slåss om pallplatserna i serien.
Vi kommer även att lätta och se över väghållningen till nästa år.

Då var det dags!
Bilen är avställd och nu är det dags att börja planera vinterns uppgraderingar.
Mer effekt kommer behövas och väghållningen måste också uppdateras (även om den redan är äckligt bra)   
Att lätta bilen ytterligare står även på listan.




Nya bussningar från BMW Motorsport.
Väntar bara på nya länkarmar att byta samtidigt.



Förra säsongen så blev vi tvungna att byta växellåda då den förra krånglade.
Vi blev av med det dåvarande felet men fick ett nytt istället som har satt käppar i hjulet för oss denna säsongen.
Så illa som det är så ser det ut som om vi måste byta hydraulikpumpen till växellådan.
Det positiva med det är att det i stort sett inte finns något annat som kan krångla efter det eftersom nästan allt är nytt.

Mer uppdateringar kommer inom kort

Då har vi börjat lite lätt med bilen.

Har lyckats få tag på en fullt FIA-godkänd skruvbur(!) som vi kommer att köra med nästa år då det blir mer seriös tävling för vår del.
Fördel med detta är att vi kan plocka ur främre delen vid besiktning eftersom bilen är reggad med halvbur.

Har fått hem lite nya framvagnsdetaljer som har installerats.


Bl.a. BMW Motorsport aluminium länkarmsbussningar.



Har börjat rensa lite i motorrummet.
AC'n ska bort och en kompressor ska komma på plats.
Vi siktar på att köra med ca 550hk första säsongen.
Troligtvis kommer vi inte att behöva mer men man vet aldrig


Har även börjat rensa lite mer inne i bilen.
Men BMW Motorsport ville ha 25k för två fotutrymmesplattor i kolfiber så vi behåller främre delen av  originalmattan inne i bilen.
Den väger inte så mycket som jag trodde den skulle göra i vilket fall som helst så det känns inte som om det spelar jätte stor roll.
Dörrar i kolfiber kommer däremot att göra en del skillnad och det är på G snart.


Nytt instrumenthus, bilen går inte snabbare tyvärr men det ska vara snyggt med

Nu blir det nog inte så många fler uppdateringar innan Jul men i Januari tar det fart igen!
Ha det gott så länge!

snyggt jobbat

Nu börjar det trilla in lite delar.
En Vortech V2 ska nog få fart på grejerna.
Provmontering med en prototyp av kommande kompressorfäste blir förhoppningsvis i veckan om allt går som det ska.

Nu är det hög tid för en uppdatering på vad som händer.



Vi bytte ut länkarmsbussningarna från BMW Motorsport till VAC-Motorsport bussningar istället (finns inte så mycket mer att säga om detta)


Ett av de specialgjorda remhjulen till kompressorn.
Det kommer att bli en helt egen rem enbart för kompressorn till skillnad från de flesta färdiga kitt som går att köpa.
Detta för att undvika att det remmen börjar slira vid hårdare körning.


Har äntligen fått provmonterat kompressorn med en prototyp av det kommande fästet.




Elmia hann vi med också i all hets. Tack till Rani Giliana för den grymma bilden.


Lite uppdateringar på fronten blev det också.


Vad tycker ni om tak-skoopet? Ska man eller ska man inte?

Den nya buren är i stort sett klar.
Det ska bara bultas och svetsas så är det klart.
Här är lite bilder på denna:












På måndag ska vi börjar med tryckrören m.m.
Planen är att ha bilen klar för mappning på fredag (tidsoptimist till 100%).


Trevlig helg!