eastmotorsport skrev:

Frontplåten  , mellan grill och huv  , har den det där vecket , eller är det att det ser kraftigare ut pga ljuset på bilden? Det är det vecket samt fortsättningen upp mot scoopet som ser "Corvette-aktigt"

Det vecket är där original. Förstår liknelsen och det är även lite Firebird över det hela.

Openers skrev:

eastmotorsport skrev:

Frontplåten  , mellan grill och huv  , har den det där vecket , eller är det att det ser kraftigare ut pga ljuset på bilden? Det är det vecket samt fortsättningen upp mot scoopet som ser "Corvette-aktigt"

Det vecket är där original. Förstår liknelsen och det är även lite Firebird över det hela.

Ja det stämmer , Firebird är en bättre liknelse

Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!

Hemskt ful motorhuv En cowlhuv är ju det ultimata på en camaro

Cowlhuv sitter på de flesta och jag anser dom inte vara så roliga längre. Been there, done that...

Usch vad jag hatar(Läs: Älskar) att titta in i den här tråden..

Blir så jävla smutt det här

Vad är den planerade effekten att landa på?

Dratsab skrev:

Usch vad jag hatar(Läs: Älskar) att titta in i den här tråden..

Blir så jävla smutt det här

Vad är den planerade effekten att landa på?

Får se vad börsen håller för, men det blir inget extremt oavsett.

Alex_halvordsson skrev:

Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!

Hemskt ful motorhuv En cowlhuv är ju det ultimata på en camaro

Själv tycker jag den sitter som smäcken på bilen.

Cowl Induction huven är ju så sjukt överspelad så det går inte dit en till. Sitter på 90% av alla racebilar samt en jävla massa personbilar, och oftast Camaros.

Openers skrev:

Cowlhuv sitter på de flesta och jag anser dom inte vara så roliga längre. Been there, done that...

Japp, din bil och din smak så jag säger inget mer

Jag är ändå kär i din "camaro" Inte för att det är så mkt till bil än men ändå

Vet inte varför, men jag får en känsla av att du faktiskt tycker det är roligt att laga rost

Nitrometanskada skrev:

Vet inte varför, men jag får en känsla av att du faktiskt tycker det är roligt att laga rost

Än så länge är det helt ok iom att det är första bilen som jag donar plåt på. Fast roligt vette tusan. Däremot bygga om och göra friska delar är skoj!

Openers skrev:

Nitrometanskada skrev:

Vet inte varför, men jag får en känsla av att du faktiskt tycker det är roligt att laga rost

Än så länge är det helt ok iom att det är första bilen som jag donar plåt på. Fast roligt vette tusan. Däremot bygga om och göra friska delar är skoj!

Känslan av att veta att allt e fritt ifrån rost måste ju vara en underbar känsla, då måste du erkänna, de e lite kul
Riktigt snyggt fixat med den delen vid bakluckan, ser ju original ut!!

Openers skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/100577/1052025_iew5w1.jpg

Jävlar så snyggt plåtarbete

Eleanor-Mannen skrev:

Openers skrev:

Nitrometanskada skrev:

Vet inte varför, men jag får en känsla av att du faktiskt tycker det är roligt att laga rost

Än så länge är det helt ok iom att det är första bilen som jag donar plåt på. Fast roligt vette tusan. Däremot bygga om och göra friska delar är skoj!

Känslan av att veta att allt e fritt ifrån rost måste ju vara en underbar känsla, då måste du erkänna, de e lite kul
Riktigt snyggt fixat med den delen vid bakluckan, ser ju original ut!!

Ja, känslan när den är fri från rost är nog härlig. Vägen dit har varit lång. Dock kan kanske mer komma fram vid blästring.

"Semi-original" iaf Jag lägger igen alla karosseriskarvar för jag vill ej ha synliga sådana på denna bil.

Tackar!

Catalyst skrev:

Openers skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/100577/1052025_iew5w1.jpg

Jävlar så snyggt plåtarbete

Man försöker - tackar!

Rinnegan skrev:

Alex_halvordsson skrev:

Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!

Hemskt ful motorhuv En cowlhuv är ju det ultimata på en camaro

Själv tycker jag den sitter som smäcken på bilen.

Cowl Induction huven är ju så sjukt överspelad så det går inte dit en till. Sitter på 90% av alla racebilar samt en jävla massa personbilar, och oftast Camaros.

Den huv, ofta kallad Stinger hood, som W har valt var faktiskt en option till trimmade Camaros som kom från Yenko, Baldwin Motion mfl. Personligen är jag inte stormförtjust i denna tingest då den inte riktigt lirar med linjerna i övrigt på bilen ...MEN jag har full respekt för den i detta bygge där sitter den som handen i handsken, särskilt presenterad på ett sådant vacker sätt att man blir tårögd!!

När det gäller Cowl Induction huven så har den ju faktiskt en funktion, förutom att se cool ut!
Min egen cowl-huv satt på vid köpet så det var bara att gilla läget. Dock har jag numera anpassat förgasare och filter med gummitätning mot huven så att den faktiskt funkar som den ska dvs att ge motorn svalare luft och därigenom mer effekt i motorn, hur mycket låter jag vara osagt...här snackar vi funktion och form!



Ledsen för lite off topic men hoppas du urschäktar hr W! Keep up the good work, dude!

Ser rikitgt bra ut W! Denna kommer bli riktigt brutal när du är klar med denna

hugger69 skrev:

Rinnegan skrev:

Alex_halvordsson skrev:

Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!

Hemskt ful motorhuv En cowlhuv är ju det ultimata på en camaro

Själv tycker jag den sitter som smäcken på bilen.

Cowl Induction huven är ju så sjukt överspelad så det går inte dit en till. Sitter på 90% av alla racebilar samt en jävla massa personbilar, och oftast Camaros.

Den huv, ofta kallad Stinger hood, som W har valt var faktiskt en option till trimmade Camaros som kom från Yenko, Baldwin Motion mfl. Personligen är jag inte stormförtjust i denna tingest då den inte riktigt lirar med linjerna i övrigt på bilen ...MEN jag har full respekt för den i detta bygge där sitter den som handen i handsken, särskilt presenterad på ett sådant vacker sätt att man blir tårögd!!

När det gäller Cowl Induction huven så har den ju faktiskt en funktion, förutom att se cool ut!
Min egen cowl-huv satt på vid köpet så det var bara att gilla läget. Dock har jag numera anpassat förgasare och filter med gummitätning mot huven så att den faktiskt funkar som den ska dvs att ge motorn svalare luft och därigenom mer effekt i motorn, hur mycket låter jag vara osagt...här snackar vi funktion och form!

http://i64.photobucket.com/albums/h193/ … C_0085.jpg

Ledsen för lite off topic men hoppas du urschäktar hr W! Keep up the good work, dude!

Den huven han har är inte den motorhuv som fanns på Baldwin Motion Phase 3 bilarna, då de använde sig av L88 scoopet, förutom de nyproducerade halväkta BM bilarna samt specialbeställningar. Yenko använda sig oftast inte av någon speciell huv alls såvidare det inte var special beställt som sagt, Nickey använde sig dock av "Stinger" huven oftast, men Nickey är inte de vanligaste man hittar. Dock så den såkallade stinger huven kopierad från Corvette.


Hursomhelst så tycker jag att den passar oändligt mycket bättre på Camaron än ännu en till Cowl Induction huv, oavsett om den har funktion eller inte.

Mycket imponerande projekt, härligt med folk som går sina egna vägar.

Angående huven, är den helt av plast? Plåt rakt igenom på övriga bilen.

Angående funktionen på huv scoop, själv använde jag ett L 88 scoop på min -70 _camaro, denna typ scoop matas med luft via basén på vindrutan, har för mig att detta skall vara effektivast. Hur är det med den saken?

tommyhjortasen skrev:

Mycket imponerande projekt, härligt med folk som går sina egna vägar.

Angående huven, är den helt av plast? Plåt rakt igenom på övriga bilen.

Angående funktionen på huv scoop, själv använde jag ett L 88 scoop på min -70 _camaro, denna typ scoop matas med luft via basén på vindrutan, har för mig att detta skall vara effektivast. Hur är det med den saken?

Får börja med att tacka!

Huven är i glasfiber likaså bagageluckan. Plåt i övrigt än så länge. Just nu har huven endast luftintag fram men bakåt upp mot vindrutan kan man ta upp hål. Syns bra från insidan var man kan kapa. Inget jag gör nu utan ska prova mig fram sen.

tommyhjortasen skrev:

...Angående funktionen på huv scoop, själv använde jag ett L 88 scoop på min -70 _camaro, denna typ scoop matas med luft via basén på vindrutan, har för mig att detta skall vara effektivast. Hur är det med den saken?

Tittat du på min bild ovanför här så ser du att det är samma princip med att ta kallare luft utifrån vid vindrutan än från motorrummet!