BrajjAxx skrev:

Men jag tror jag börjar med att bara byta lmm:en och spridare (968). Borde väll fungera utan att skada motorn?
Mvh BrajjAxx

Sharky skrev:

Så länge du kör rätt orginal i form av turbo och topp/kam så tål motorn massor med stryk så det brukar funka att labba rätt friskt.
Det är när man trimmar mycket som det säger "pang" snabbare än man kan ana.

/Göran

BrajjAxx skrev:

Men jag tror jag börjar med att bara byta lmm:en och spridare (968). Borde väll fungera utan att skada motorn?
Mvh BrajjAxx

Sharky skrev:

Svårt att nå utan att ha ett vettigt tändchip. Jag labbade rätt mycket hos Magnum Racing och vi fick matcha en hel del (med ungefär samma kombo som du) innan vi landade på 280Hkr vid 1.2 bar.
(BSR gjorde speciella chip åt mig "Hajen special" - fast jag tror knappaszt att dom säljer dom)

/Göran

BrajjAxx skrev:

okej, 280 är ju ändå en hel del:) Men du vet inte vad där sitter för tändspole i min Volvo 940s -96 (b230fk)
Undrar alltså om den går att chippa tändningen.
Mvh BrajjAxx

Sharky skrev:

Din tändspole är rund, god och fin ....

Men tändboxen - det är en annan sak det (sitter under rattstången). Jag har för mig att den är -95 som har rätt box.

www.bildelsbasen.se är din vän

/Göran

BrajjAxx skrev:

okej, 280 är ju ändå en hel del:) Men du vet inte vad där sitter för tändspole i min Volvo 940s -96 (b230fk)
Undrar alltså om den går att chippa tändningen.
Mvh BrajjAxx