Hej hopp! nu var de dax igen.
Har inga specifika planer utan ja tar de som de kommer.

Gjort:

* Vaxa och polera upp hela bilen innan vintern.
* Nya front högtalare då dom gamla inte riktigt sjöng som dom skulle.
* Total sanering av bilen invändigt med städning och rengöring.
* Dragit kablar och kopplat slutsteg för basen. (för liten kabel dock för dubbla slutsteg)
* Monterat K&N filter (ska göras om)
* Bytt stereo från original till nån gammal Pioneer.

Lite planerat är iaf:

* Byta till hårdare övre motorkudde. (speedparts)
* Rostlaga lite framskärm Till våren
* Ny HU och steg till högtalarna. (på G)

* Sälja?

Köpte denna bil av en äldre herre som haft den sen ny och bara kört långkörningar med den, den har nu i skrivande stund nästan gått 27700 mil.

Bilen i fråga



Skitigt



Kabeldragning



Ja gick bet på kabeljäveln men efter lite hjälp av morsans gubbe så löste det sig



Kabel och säkring



Nya frontarna



Små men tunga



De var allt för nu. men håll utkik för de kommer mera.

Fick en liten käftsmäll idag när ja öppnade huven och tänkte kolla över hur mkt att göra för att byta övre motorfästet. Ett: Ja har skjutit loss en slang till vevhus venten, varför??! TVÅ: en slang har gått av från vevhusventen till insuget vilket resulterade i att bilen är slöare än en koala på braj. TRE: Biljäveln har börjat läka olja i ventilkåpan, tankarna snurrar till www.blocket.se SXXB VRÄKES BORT kan även betala nån hundring för att bli av med den. då ser ja ytterligare en sak, övre motorfästet är så finito att de e ju bara ett jävla under att motorn fortfarande sitter där.
Då gjorde ja de enda rätta, (nej inte tända eld) Ja blundade och stängde huven. så nu får skiten stå tills imorrn då ja har ny slang och motivation att stå ute i regnet med biljäveln

ahhahah jag kan köpa den för en 500 nä skojja, men det är bara o byta, de övre motorfästet är ju inte alls svårt o byta heller, så de är ju bara plug and play liksom

Mvh Patrik

En anledning till varför du skjutit vevhusslangen kan va att tätningen som sitter i ventilkåpan börjar bli slapp o kass. Så kan va bra o byta den

Sen är det ingen dans på rosor direkt o byta motorfästesbussningen då det är tänkt att man ska ha press till de. Men de låter som att du tänkt byta till Powerflex så de gör ju monteringen lite enklare eftersom man inte behöver nått pressverktyg där alls

I övrigt ser de där väldigt bra ut.

//Jacob

Rallyhalle skrev:

En anledning till varför du skjutit vevhusslangen kan va att tätningen som sitter i ventilkåpan börjar bli slapp o kass. Så kan va bra o byta den

Sen är det ingen dans på rosor direkt o byta motorfästesbussningen då det är tänkt att man ska ha press till de. Men de låter som att du tänkt byta till Powerflex så de gör ju monteringen lite enklare eftersom man inte behöver nått pressverktyg där alls

I övrigt ser de där väldigt bra ut.

//Jacob

Tyvär inte PF bussning utan speedparts hårda. men som ja ser de så är inget omöjligt jo den e skitslapp (eller den blev de efter den lilla poffen när de släppte) ska ta loss alla slangarna och kolla så skiten inte e tät. sen sitter de väldigt provisoriskt nu med en för stor slang och en liten slangklämma så ja kunne ta mig iväg och handla. ska lösa allt imorrn.

Gummitätningen fixad, i samband med det upptäckte ja att backventilen från vevhusventen till insuget var trasig.. hmm muttrade för mig själv att ja måste åka på saab och köpa en ny sån för säkert 50:-. Men icke då, DEN JÄVELN KOSTADE 200! spottade försäljaren i nyllet och betalade, nä ja spottade inte på han men ja svor väldigt mkt inombords och traskade iväg. nu sitter en ny där och helt plötsligt laddade den som den skulle igen. nu finns de lite ork i den igen. med betoning på lite då den fortfarande känns för slö. sen bytte ja även slangen idag till en mer proper silikon slang då den var billigare än biltema slang. de kommer lite bilder senare då ja glömde kameran borta.

Lite bilder.

Hur går det med bilen?

Jag står still just nu, har varit lite upptagen i helgen men de kommer lite nu i veckan om ja har tid över. ska bl.a städa ur den men de kommer de inga bilder på. Hur kul kan de vara med bilder på nån blekfet idiot som dammsuger en bil? ska kolla över en ev resa till Nässjö i veckan med. blir inte den av så kommer jag göra nå drastiskt.

Hej hopp! nu är ja tillbaka. vet inte riktigt vad ja ska uppdatera med faktiskt då ja inte gjort så mkt med bilfan. jo förresten! ja har fått pyspunka och hunnit åtgärdat de. (inga bilder) ja har hunnit med att tvätta den ordentligt med, (har bilder men dom ligger kvar på kameran som ja inte har här) sen gjorde ja en liten motortvätt och puts för att få bort oljan som den tryckt ur sig efter den lilla fadäsen med vevhusventen stay tuned

//Henke

Hej hopp, nu e ja tillbaka igen vare sig ni vill eller inte var i kilafors i helgen och spelade lite med de gamla liket i skuffen. hade hoppats på att spela 120 dB iaf, eftersom förutsättningarna inte var extremt bra, HU från 1992 utan substyrning, bakhögtalare som inte låter bra och en bas ifrån mitten - slutet på 80:talet i en låda som ja inte har en aning om va de e för någe. toppen på detta var att låten ja skulle spela hackade så ja fick inte en hel baston när ja skulle spela. MEN bortförklaringar hit och dit, ja e sjukt nöjd eftersom ja fick träffa massa folk och dessutom spelade jag 133.7 dB med vilda genomslag nice som fan, nu står en ny bas och ny HU på planeringslistan, skulle alldeles ha haft nya kablar med då mina når nån form av kokpunkt när ja krämar på lite. men sånt e livet. tyvär var ja lite upptagen med att spela så de blidde inge bildbevis på lördagens bravader tyvärr, på kvällen var ja ut lite här i gävle och råkade hamna på lite race, tack för denna säsong skogenracing och alla anhängare. får se om ja har nå kul att åka med till våren eller om ja lagt ner mitt bilintresse helt tills dess.

Hittade en bild på nya högtalarna monterade.



Monterade B2 matta på regplåten för att slippa skrammel, de skulle visa sig onödigt då den fortfarande låter illa



Närbild på filtret.



Batteriet med lite mer kräm i



Här e lådan som krämade ur sig 133.7 dB i lördags. steget har inget med den att göra, sitter bara där för skojs skull.



Ska åka bort till Klas på ljudbutiken nu i veckan och burpa sinus toner för att hitta var lådan och karossen är avstämd. 9000 ligger runt 43 - 46 hz men vet inte riktigt var min låda e avstämd så de e de vi ska testa då. och kolla hur högt de går att spela med skiten. hoppas på 135 dB iaf. de vore ganska bra för en stereo installation som har kostat 900:- och består av begagnade skit gamla komponenter.

Tack för mej! skriv lite kommentarer nu

jävlar va najs! kommer du och sänka bilen ngt?

Mvh Patrik

Funkiee skrev:

jävlar va najs! kommer du och sänka bilen ngt?

Mvh Patrik

Absolut den e ju högre än en blazer ffs det är ett måste, men inte innan vintern.

Behöver lite hjälp med en fråga, jag misstänker laddläkage någonstans. kan någon tala om för mig hur mkt den skall ladda original. Det är en B204E 150 hk ltt. Men de kan inte riktigt stämma, Enligt VV är de 110 kw, alltså 150 hk, men enligt Wikipedia så finns de ingen B204E på 150 hk. Utan bara en på 115 kw och 219 nm.

  Motor:      Vrid:                         Effekt:                                    Kompförhållande         Laddtryck:
"B204E:    219 Nm @ 3600 rpm    154 hp (115 kW) @ 5500 rpm    9.2:1                             0.40 bar"

Kan någon saab kunnig förklara detta för mig?

är väl 0.4 bar?

verkar som de, min mätare visar 0,35 - 0,40, men ja misstänker att ja har läkage nånstans. men så e de. ska iaf upp 1,25 i ladd snart nog

Nu har ja ägnat helgen (lördag em) till att putsa fixade polermaskin och lite rubbing och åkte till morsan,
bananer vilken skillnad de blev på lacken, riktigt trevligt måste jag säga!

Resultatet


Laddtrycksmätaren som ja stoppade i förra veckan.

då fattas ett lager wax som skyddar med! annars blir det skit av det hela! man annars najs som fan!

Gjorde de självklart i samma veva inte är ja dum inte