Tja på er alla!

Det är så här att min 535:a (turboprojekt) har brunnit innanför instrumentpanelen så nu har jag plockat ur motorn och ska väl plocka i den i en annan bil...

Tanken har varit att köpa en bmw 320 E30 (för att det är 6-.a i dem) och stoppa i motorn i den.

Det jag undrar är om jag måste riva urhela kabelhärvan från 535:an för att den ska med motorn eller om jag kan använda mig at e30:ins kablage?

Framöver kommer jag ju använda mig av ett eftermarknadssprut.

Men vad tyvker ni? kan jag låta kabelhärvan i 535.an sitta kvar eller ska jag plocka ur den? behöver jag den med motorn?

MVH Per

Skaq du ha eft3ermarknads sprut så behöver du ju inte gammla kabelhärvan. Annars skulle jag behållt motorns kabelhärva. Gissar på att de inte alls är samma avstånd till olika givare osv.

Men utöver avstånden till diverse givare så ska det fungera menar du??

MVH Per

de funkar me den gammla möjligt att du får länga någon kabel men du delar ju motor härvan i den runda kontakten å tar den med motorn..

Blacksmoke skrev:

Men utöver avstånden till diverse givare så ska det fungera menar du??

MVH Per

Nej det vet jag ingenting om. Men varför inte köra med 535härvan? mycket smidigare isfl ju. Kan ju inte kosta något extra gämfört med jobbet som blir annars

evo_krolle.  Den runda kontakten tror jag inte att jag har... det går in en kabelhärva rakt in i säkringsboxen...

Fråga killen som har denna bilen: http://www.garaget.org/?car=127180

Blacksmoke skrev:

evo_krolle.  Den runda kontakten tror jag inte att jag har... det går in en kabelhärva rakt in i säkringsboxen...

okej ja de kanske finns utan den annars sitter den framför föraren i bak kant av motorummet..

Det är inte ens samma motor i en e30 320 (m20b20-motor) som i en e34 535 (m30b35-motor) så kan garantera dig att kabelhärvan inte kommer passa. Har hållt på med båda kabelhärvorna så kan med säkerhet säga att det blir enklast för dig att flytta över härvan som tillhör motorn.