Blir galen snart ju har bytt batteri till ett running bull kör med 120 amp generator

och fotfarande har jag spänningsfall

måste jag byta ut strömkablarna från generatorn till batteriet eller?

min bil drar max cirka 550w till högtalarna

Har du kollat så du har bra jord...?
Har du det så kolla den ändå
Säkringar, kabelarea...?
Var har du spänningsfallet...?
Över steget ....?
Över batteri polerna...?

hmm har inte testat faktist med dety nya batteriet om spänningsfallet är där fast ja hade spänningsfall med det gamla batteriet över batteri polerna

måste  jord kabeln vara lika tjock som plus kabeln har tänkt och sata på biltemas 70mm plus kabel

ja de är ganska bra om dom har samma tjocklek både plus o minus kabeln. sen kan du byta kablarna på genreatorn så du sätter samma tjocklek där som till stereo bygget. både mellan bilen o batteriet.

Glöm inte att jorda batteriet med bra kabel i chassit annars blir det en flaskhals där.

har mina kablar såhär, 36mm2 mellan en bärande balk och batteriet, 40mm2 mellan batteriet och steget, 40mm2 mellan steget och en annan bärande balk bak i skuffen, kraftiga guldplederade (stavning??) kabelskor i varje ända på samtliga kablar och 20mm2 mellan generatorn och batteriet plus samt en 16mm2 som minus (hade slut på 20mm2 hemma så jag satt dit en 16mm2 istället, skillnaden är försumbar, justja. jag har kvar orginalkablaget till generatorn också)



såhär har jag mina kablar,

sorry, men jag hade en mobil som kamera just då...

Tänk på att det kan vara bättre med riktiga industripressade kabelskor än guldpläterade "utställningsprylar".
Speciellt på utsatta ställen.

/Göran

Sharky skrev:

Tänk på att det kan vara bättre med riktiga industripressade kabelskor än guldpläterade "utställningsprylar".
Speciellt på utsatta ställen.

/Göran

ge gärna exempel på sådana kabelskor

Exempel: http://www.blekingebilradio.se/ListProd … x?cat=1091

kalle_kalle skrev:

Sharky skrev:

Tänk på att det kan vara bättre med riktiga industripressade kabelskor än guldpläterade "utställningsprylar".
Speciellt på utsatta ställen.

/Göran

ge gärna exempel på sådana kabelskor

Det går inte att länka till ELFAs produkter:


48-196-94      Rörkabelsko rör M10 50 mm²

Sån tex. Haken är att man måste (bör) pressa den med riktig hydraultång. Det finns dock billigare pressbackar att köpa som man endera klappar till med släggan eller sätter upp i ett riktigt verkstadsskruvstycke och drar åt.

/Göran

kalle_kalle skrev:

ge gärna exempel på sådana kabelskor

kalle_kalle skrev:

har mina kablar såhär, 36mm2 mellan en bärande balk och batteriet, 40mm2 mellan batteriet och steget, 40mm2 mellan steget och en annan bärande balk bak i skuffen, kraftiga guldplederade (stavning??) kabelskor i varje ända på samtliga kablar och 20mm2 mellan generatorn och batteriet plus samt en 16mm2 som minus (hade slut på 20mm2 hemma så jag satt dit en 16mm2 istället, skillnaden är försumbar, justja. jag har kvar orginalkablaget till generatorn också)




sorry, men jag hade en mobil som kamera just då...

Ok nu e jag inte med för att mina kablar till generatorn är cirka 40mm och jordkabeln lika tjock och du beskriver en plus kabel på cirka 20mm mellan generatorn och batteriet
hmm

min kabel till slutsteget är 30mm men på 500w räcker det långt över också

jag la till en 70mm jordkabel nyss och inget skillnad

det är inte så att jag har spänningsfall i steget det är spänningsfall i hela bilen bums

nu misstänker jag att det är kabel skon som är boven och inte har någon riktig kontakt med batteriet

skall mäta batteriets pol lite senare på kvällen

ahh kalle nu förstodd ja hur du menade såg inte bilden så bra men det funkar la bra också??

wayfinder skrev:

ahh kalle nu förstodd ja hur du menade såg inte bilden så bra men det funkar la bra också??

just för mig så är det bara det att jag har ett 650 watt RMS klass ab (mosfet) årsmodell -90 så det tar en hel del mer ström än vad dagens gör för att få ut samma wattantal, och jag har bara ett orginalbatteri, det blinkar en aning men det är inget som är nåt panik, hur mycket blinkar dina grejjer?

Jag har/hade samma problem. Bilen har stått länge. bytte kol och jorda om batteriet men inget funka. Så kolla jag en kontakt på genaratorn och där var det massa vitt klägg. 
Rensade bort det så laddade det igen.
Men måste nog byta batteri, går ju inte att köra slut på det alldeles för många gånger. Kanske kan vara något och kolla upp?

wayfinder skrev:

ahh kalle nu förstodd ja hur du menade såg inte bilden så bra men det funkar la bra också??

kolla över hur din jord till batteriet är, ta gärna kort och förklara hur du jordat,

turbojeppe skrev:

Jag har/hade samma problem. Bilen har stått länge. bytte kol och jorda om batteriet men inget funka. Så kolla jag en kontakt på genaratorn och där var det massa vitt klägg. 
Rensade bort det så laddade det igen.
Men måste nog byta batteri, går ju inte att köra slut på det alldeles för många gånger. Kanske kan vara något och kolla upp?

hej jeppe batteriet är helt ny och generatorn splitter ny  120amp från bosch

batteriet laddar fint och i viloläge ligger den på 13.8v  men har inte kollat exakt spänning med det nya batteriet

wayfinder skrev:

turbojeppe skrev:

Jag har/hade samma problem. Bilen har stått länge. bytte kol och jorda om batteriet men inget funka. Så kolla jag en kontakt på genaratorn och där var det massa vitt klägg. 
Rensade bort det så laddade det igen.
Men måste nog byta batteri, går ju inte att köra slut på det alldeles för många gånger. Kanske kan vara något och kolla upp?

hej jeppe batteriet är helt ny och generatorn splitter ny  120amp från bosch

Okej, då låter det ju ännu mera mysko om det är helt nytt.

turbojeppe skrev:

wayfinder skrev:

turbojeppe skrev:

Jag har/hade samma problem. Bilen har stått länge. bytte kol och jorda om batteriet men inget funka. Så kolla jag en kontakt på genaratorn och där var det massa vitt klägg. 
Rensade bort det så laddade det igen.
Men måste nog byta batteri, går ju inte att köra slut på det alldeles för många gånger. Kanske kan vara något och kolla upp?

hej jeppe batteriet är helt ny och generatorn splitter ny  120amp från bosch

Okej, då låter det ju ännu mera mysko om det är helt nytt.

mm. slit i dina kablar och känn så ingen är halvlös.