julles skrev:

intresant.. för jag har inte baklysen som funkar..lamporna är hela.. kan det va galap där tro?

bbosse skrev:

TurbOla skrev:

Nej, det var inte hastighetsgivarkontakten du hade på bilden - det är backljusgivaren.

Hastighetsgivaren sitter vid höger drivaxel - på sidan av låda, röd kontakt.

men du kolla va Christian S skrev längst ner på den tråden, han sa att den sitter på vänster sida... http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 58&p=2

TurbOla skrev:

bbosse skrev:

TurbOla skrev:

Nej, det var inte hastighetsgivarkontakten du hade på bilden - det är backljusgivaren.

Hastighetsgivaren sitter vid höger drivaxel - på sidan av låda, röd kontakt.

men du kolla va Christian S skrev längst ner på den tråden, han sa att den sitter på vänster sida... http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 58&p=2

Suck, jag kan inte förstå problemet... det sitter två elkontakter på hela växellådan.

Om du har motor och växellåda framför dig, precis som den ska vara när den sitter i bilen, dvs motorn till höger och växellådan till vänster, så har du hastighetsgivarkontakten rakt framför dig, på sidan av lådan mot höger drivaxel.
Bulthålen ovanför givaren är till bakre växellådsfästet, eller motorfästet, kalla det vad du vill.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/81566/752020_0zlr4c.jpg

Dock hade jag fel på en punkt - kontakten var röd - inte givaren.
Och det står VDO på den.

bbosse skrev:

XtremeStreetR skrev:

Sjukt fin projekt=) men tänkte på en grej med att du inte vill byta ramlager mm, kan du inte stoppa i H-profil med nya vevlager? stakarna går på 4700:- med frakt till vitmotorn och alla lager kan du få på    http://www.internetbutiken.net/katalog.asp  och om inte länken fungerar sök på google efter K-max.se och när du är inne på hemsidan välj "bil-reservdelar" där får du alla lager till en bråkdel av vad volvo tar!  Det känns mycket tryggare att köra en bil med h-profil i... plus att du kan trimma mer utan att tänka så mycket på "när motorn rasar".
Jag har som regel åker motorn ur åker h-profil i...

Mvh Ralle

Jo självklart vill man väl göra allt de där också nu när motorn är ur... men har inte råd med allt för mkt grejer, så man får välja bort ngt, så tänkte byta låda/koppling, x70 front, lack på de, och förmodligen bussningar och lite väghållning.. så jag tänkte köra en sommar till med motorn, sen har ju gått nästan 29.000 mil också. så den läre väl få en helrenovering snart, så tänkte vänta tills nästa år med det isfal

Mvh

bbosse skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/55616/796065_qsjqu4.jpg
Såg inte så fin ut den här:P men får man med den bussningen om man köper bussning till övre motor fäste? Och är de krångligt att byta den? sitter lite tajt till?

Joas_86 skrev:

Det är klart du får med bussningen med fick jag till min S70 iaf.

Annars har jag en hemma som du kan få för 50 spänn


Mvh

TurbOla skrev:

Joas_86 skrev:

Det är klart du får med bussningen med fick jag till min S70 iaf.

Annars har jag en hemma som du kan få för 50 spänn


Mvh

Det fick inte jag till min 850, endast den stora övre motorbussningen.

Eller så köper man ett bussningskit i delrin och behöver aldrig mer byta.

allenalle skrev:

ja har r-fångare o orginal ihoppskarvat på min 940,har inte sätt de på någon annan,pröva gör nånting unikt du med

Team_Dark skrev:

bussningen till övre motorfäste får man inte med den andra. men byta den är inte så svårt.
Plasten nedanför rutan tar du bort så sitter 2 muttrat där. tar 15min att byta..

bbosse skrev:

Okej, vart köper man ett bussningskit i delrin då?

Bodegan skrev:

Fint bosse, nu skulle du haft ett fiiint svart motorstativ ( råkar ha ett över, host )