3790
Sök
Index
>
Generell felsökning

Sjunker i varvtal och tvärdör vid koppling. Audi 80 2,0E -94

Skriv svar
164 Inlägg
10 mars 2010
Trådstartare
#1
Hej! Jag har haft problem med min bil enda sen jag köpte den.
Rätt va de e när man kör så sjunker bilen i varvtal, och tvärdör när man kopplar. Bilen reagerar inte på gaspådrag. Detta sker helt tvärt utan förvarning och kan hända precis när som helst.

Någon god själ som har något tips eller rent av vet vad felt kan vara?

Mvh Mathias
Senast redigerat av Mathy91 (11 mars 2010)
Hardstyle, my lifestyle -'
Audi 80 2,0E (1994)
Ford Focus ST (2009)
Citera
164 Inlägg
11 mars 2010
Trådstartare
#2
UPPDATERAD! Gamla felet som inte vill försvinna.

Har bytt generator, bränslefilter och relä 30, tror det heter motorstyrningsrelä.
Hardstyle, my lifestyle -'
Audi 80 2,0E (1994)
Ford Focus ST (2009)
Citera
4 586 Inlägg
11 mars 2010
#3
låter sjukt. bara för du kopplar så ska inte bilen stanna.

tomgångsmotorn kanske är boven i dramat. Felsökning på verkstad är enklast och brukar vara billigast i slutänden då man ofta byter sånt som fungerar
Volkswagen Golf 7 sportkombi 1.4 tsi (2014)
Citera
164 Inlägg
11 mars 2010
Trådstartare
#4
jocke_gronberg skrev:
låter sjukt. bara för du kopplar så ska inte bilen stanna.

tomgångsmotorn kanske är boven i dramat. Felsökning på verkstad är enklast och brukar vara billigast i slutänden då man ofta byter sånt som fungerar

Visst gör det. Men varvtalet sjunker, och motorn typ stryper sig och reagerar inte på gaspådrag, kan det då vara tomgångsmotorn?
Aa, har tänkt lämna in den på felsökning, men har inte en aning om vad det kan kosta tongue
Senast redigerat av Mathy91 (11 mars 2010)
Hardstyle, my lifestyle -'
Ford Focus ST (2009)
Audi 80 2,0E (1994)
Citera
Ratthållare PÅ Elite Nivå
5 650 Inlägg
11 mars 2010
#5
byt tomgångsmotorn eller "tomgångsventilen " som den igentligen heter sen kommer den funka som den ska igen
Mitt och brorsans Projekt Renovering av familjens Volvo 142 Dl 1974
Volvo 142 "De Luxe" (1974)
Citera
164 Inlägg
11 mars 2010
Trådstartare
#6
MrEricsson skrev:
byt tomgångsmotorn eller "tomgångsventilen " som den igentligen heter sen kommer den funka som den ska igen

Haha, kan det verkligen vara den? tongue smile Bilen börjar lixom krångla innan jag trycker ner kopplingen. Det är innan jag trycker ner den som den sjunker i vartal och "stryper" sig. Ger man gas händer ingenting alls. Men sen när man trycker på kopplingen dör den. Ursäkta min okunnighet tongue

Mvh
Senast redigerat av Mathy91 (11 mars 2010)
Hardstyle, my lifestyle -'
Audi 80 2,0E (1994)
Ford Focus ST (2009)
Citera
4 586 Inlägg
11 mars 2010
#7
tomgångsmotorn ska hålla motorn kvar i varv tills den lugnat sig annars så dör den. så 2st kan inte ha fel.
Volkswagen Golf 7 sportkombi 1.4 tsi (2014)
Citera
164 Inlägg
11 mars 2010
Trådstartare
#8
jocke_gronberg skrev:
tomgångsmotorn ska hålla motorn kvar i varv tills den lugnat sig annars så dör den. så 2st kan inte ha fel.

Okeyokey. Förstår fortfarande bara inte hur den då kan skapa ett problem som sker när inte ens motorn går på tomgång. Men aja, vad kan en sådan kosta då?

Mvh
Hardstyle, my lifestyle -'
Ford Focus ST (2009)
Audi 80 2,0E (1994)
Citera
164 Inlägg
11 mars 2010
Trådstartare
#9
Kan lägga till också att när bilen precis har dött så går det oftast inte att starta den efteråt. Oftast får man vänta mellan 5-30 min.
Hardstyle, my lifestyle -'
Ford Focus ST (2009)
Audi 80 2,0E (1994)
Citera
164 Inlägg
12 mars 2010
Trådstartare
#10
Kan det vara så att bensinpumpen e lite kass? Har fått ett hett tips om detta nämligen.

Mvh
Hardstyle, my lifestyle -'
Audi 80 2,0E (1994)
Ford Focus ST (2009)
Citera
34 Inlägg
12 mars 2010
#11
Hade provat bensapumpen före tomgångsmotorn iaf.

Tomgångs motorn gör ju inte så att den dör när du kör iaf!
Opel Vectra b (1999)
Opel Vectra c (2004)
Nissan Navara King Cab (2000)
Citera
...has left the building...
4 474 Inlägg
12 mars 2010
#12
Mina kvalificerade gissningar utan rangordning: Vevaxellägesgivare (om sådan finnes), tändspole, hallgivaren i fördelaren eller trottelhus (dvs om tomgångsstabiliseringen sker via trottelhuset och ej via "tomgångsmotor", om du har detta eller ej beror på vilken motorkod du har. 2E har tomgångsmotor, ADY resp AGG har det inte)
Senast redigerat av dawwe (12 mars 2010)
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Citera
164 Inlägg
12 mars 2010
Trådstartare
#13
Lue skrev:
Hade provat bensapumpen före tomgångsmotorn iaf.

Tomgångs motorn gör ju inte så att den dör när du kör iaf!

Precis så tänkte jag med!
Hardstyle, my lifestyle -'
Ford Focus ST (2009)
Audi 80 2,0E (1994)
Citera
164 Inlägg
12 mars 2010
Trådstartare
#14
dawwe skrev:
Mina kvalificerade gissningar utan rangordning: Vevaxellägesgivare (om sådan finnes), tändspole, hallgivaren i fördelaren eller trottelhus (dvs om tomgångsstabiliseringen sker via trottelhuset och ej via "tomgångsmotor", om du har detta eller ej beror på vilken motorkod du har. 2E har tomgångsmotor, ADY resp AGG har det inte)

Okeyokey. Nae, min far trodde nämligen inte att bilen hade tomgångsmotor tongue Har motorkod ABK, och enhet EG.

Tack!
Hardstyle, my lifestyle -'
Audi 80 2,0E (1994)
Ford Focus ST (2009)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
12 mars 2010
#15
MrEricsson skrev:
byt tomgångsmotorn eller "tomgångsventilen " som den igentligen heter sen kommer den funka som den ska igen

Ajjabajja! "Styrventil för tomgångsstabilisering" heter den på Audi språk om vi ska vara så noga smile 

Förövrigt hade jag lagt tomgångsmotorn i en balja med tex WD-40 över natten för att den ska bli insmord och sedan se ifall det är någon skillnad. Det kan ju inte skada...



Mvh Tommy
Senast redigerat av te_wik (12 mars 2010)
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
Citera
Administratör
2 978 Inlägg
12 mars 2010
#16
Hallgivaren i fördelaren är det hetaste tipset hittills tycker jag. Känns som att vi disskuterat detta innan!? ABK har separata spridare osv och är alltså ingen singelinsprutarmotor...  Startar bilen alltid direkt efter att den dött?
En kopp av den svarta såsen...
Volkswagen Polo R-Line "Edition 40" (2017)
Audi A4 TDI quattro "Smurfen" (2021)
Citera
164 Inlägg
12 mars 2010
Trådstartare
#17
te_wik skrev:
MrEricsson skrev:
byt tomgångsmotorn eller "tomgångsventilen " som den igentligen heter sen kommer den funka som den ska igen

Ajjabajja! "Styrventil för tomgångsstabilisering" heter den på Audi språk om vi ska vara så noga smile 

Förövrigt hade jag lagt tomgångsmotorn i en balja med tex WD-40 över natten för att den ska bli insmord och sedan se ifall det är någon skillnad. Det kan ju inte skada...



Mvh Tommy

Haha smile Tack för tipset! Vet inte ens om jag har ngn på den bilen dock, men ska kolla upp det tongue

Mvh
Hardstyle, my lifestyle -'
Ford Focus ST (2009)
Audi 80 2,0E (1994)
Citera
164 Inlägg
12 mars 2010
Trådstartare
#18
Goffen skrev:
Hallgivaren i fördelaren är det hetaste tipset hittills tycker jag. Känns som att vi disskuterat detta innan!? ABK har separata spridare osv och är alltså ingen singelinsprutarmotor...  Startar bilen alltid direkt efter att den dött?

Okeyokey. Är signalinsprutarmotor den s.k tomgångsmotorn? Ursäkta min okunnighet. Ja, vi har ju det. Men jag får så många tips hela tiden, så svårt att veta vad som först och främst skall bytas. Den startar inte alltid direkt nae. Oftast går det inte alls att starta den efteråt. Ibland hjälper det med att vänta 10 min. Händer vid enstaka tillfällen att det går att starta den direkt efter.

Mvh
Hardstyle, my lifestyle -'
Ford Focus ST (2009)
Audi 80 2,0E (1994)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
12 mars 2010
#19
Mathy91 skrev:
te_wik skrev:
MrEricsson skrev:
byt tomgångsmotorn eller "tomgångsventilen " som den igentligen heter sen kommer den funka som den ska igen

Ajjabajja! "Styrventil för tomgångsstabilisering" heter den på Audi språk om vi ska vara så noga smile 

Förövrigt hade jag lagt tomgångsmotorn i en balja med tex WD-40 över natten för att den ska bli insmord och sedan se ifall det är någon skillnad. Det kan ju inte skada...



Mvh Tommy

Haha smile Tack för tipset! Vet inte ens om jag har ngn på den bilen dock, men ska kolla upp det tongue

Mvh

Ja du har en.



Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Cadillac Deville (1963)
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Citera
164 Inlägg
12 mars 2010
Trådstartare
#20
te_wik skrev:
Mathy91 skrev:
te_wik skrev:

Ajjabajja! "Styrventil för tomgångsstabilisering" heter den på Audi språk om vi ska vara så noga smile 

Förövrigt hade jag lagt tomgångsmotorn i en balja med tex WD-40 över natten för att den ska bli insmord och sedan se ifall det är någon skillnad. Det kan ju inte skada...



Mvh Tommy

Haha smile Tack för tipset! Vet inte ens om jag har ngn på den bilen dock, men ska kolla upp det tongue

Mvh

Ja du har en.



Mvh Tommy

Okey smile Vet du vart den sitter?

Mvh
Hardstyle, my lifestyle -'
Audi 80 2,0E (1994)
Ford Focus ST (2009)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo Pv Quattro SFRO
452 svar
Senaste inlägget av Inken onsdag 22:02 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
216 svar
Senaste inlägget av volvoqq tisdag 05:29 i Projekt
Surikatens Civics
71 svar
Senaste inlägget av Surikaten måndag 22:09 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök