Tjena
Fick med nya bromsskivor när jag köpte min bil, tänkte montera dem men de är behandlade med något, antagligen för att inte rosta. Det är på hela framsidan, även på själva bromsytan men inte på baksidan där det är blankt och fint. Så måste väl få bort de, eller??. Kan man i så fall slipa bort det eller ska man låta dem ligga i förtunning eller något??

Tack på förhand

Bild:

prova bräkleen, annars hade jag iaf bara satt på dom o åkt, tar ju ca två bromsningar så är det nog borta.

Plankpojk skrev:

prova bräkleen, annars hade jag iaf bara satt på dom o åkt, tar ju ca två bromsningar så är det nog borta.

Ja, brake cleaner funkar kanske. Vet inte redigt vad det är på så vågade inte bara sätta dit dem och bromsa ifall det skulle börja kleta in sej på beläggen eller något lustigt.

Förstår din tanke, kanske får se om någon annan har ett bättre förslag.

Har ingen lösning åt dig, men vem fan gör lackade skivor? helt sjukt haha

bromsskivor brukar ju va inoljade för att inte rosta
så det borde funka med nån sprit

I brist på Bräkleen en gång så testa jag att tvätta skivorna i vanlig yes o vatten, funka skit.
Testa lacknafta, funka skit.. sluta med att jag åkte o köpte bräkleen och flötet rann av som ingenting
De som inte försvinner med bräkleen försvinner när du bromsar sen

T5Black skrev:

Har ingen lösning åt dig, men vem fan gör lackade skivor? helt sjukt haha

haha, ingen aning var de kommer ifrån, fast man förstår ju varför de färgar dem så de inte börjar rosta

turboforssen skrev:

bromsskivor brukar ju va inoljade för att inte rosta
så det borde funka med nån sprit

Mm, undrar va de är för olja som blivit så fast på ytan.

JapMax skrev:

I brist på Bräkleen en gång så testa jag att tvätta skivorna i vanlig yes o vatten, funka skit.
Testa lacknafta, funka skit.. sluta med att jag åkte o köpte bräkleen och flötet rann av som ingenting
De som inte försvinner med bräkleen försvinner när du bromsar sen

Då blir det till att prova det imorn då, kommer nog funka prima
Tack för alla svaren

Dem flesta mercedes skivor jag ser på jobbet är lackade sådär. Dock jobbar jag på lagret så vet inte om dem kletar av det innan, men kan ju fråga dem.

Ingen som tänkt tanken att det kanske SKA va där ??

Nya skivor brukar väl ha en beläggning som ska slipa lite på klossarna när man bromsar för att få så bra anliggningsyta som möjligt mellan kloss och skiva.

Kan vara kallgalv. Skivor som kan ligga länge lackas ibland för att det skyddar bättre än olja..

bara o tvätta av fett eller olja om det ligger nån sån på.
färgen är där för o förhindra rost på icke anläcgningsytan, slits bort av beläggen.

det där går bort efter ett par inbromsningar, färgen läggs dit för att inte skivan ska rosta... bara att slänga på och köra....

bara åka rulla försiktigt och bromsa hårt så försvinner det

Iam2fast4U skrev:

bara åka rulla försiktigt och bromsa hårt så försvinner det

Är det verkligen smart att bromsa hårt det första man gör med nya bromsskivor och belägg?

OnT: Finns ingen anledning att försöka få bort lacken, sätt på skivorna och beläggen och kör in dom försiktigt. Det som inte försvinner av inbromsningarna stannar kvar för att skydda mot rost, och det är väll bra?

dom där e bara zinksprayade för att inte rosta
så släng på dom o kör

Monterat skivor med såŽnt där på några gånger! Efter att du kört nåŽn km är det som ska bort bortslitet av beläggen och det som inte är borta skyddar mot rost! Kanonsmidigt och skivorna ser fräscha ut länge!

//Brådhis

dfine skrev:

Iam2fast4U skrev:

bara åka rulla försiktigt och bromsa hårt så försvinner det

Är det verkligen smart att bromsa hårt det första man gör med nya bromsskivor och belägg?

Varför skulle man inte bromsa hårt med nya skivor och belägg menar du?

lånat från bromsmannen.se



INKÖRNINGSINSTRUKTIONER:

Belägg och skiva har inte bästa möjliga anliggningsyta mot varandra eftersom de inte är inslitna. De ska därför köras ca. 50 mil för att få bästa möjliga bromseffekt. Inkörning ska ske med små lätta inbromsningar från tex. 90km/h till 60km/h, som efter hand kan utföras hårdare. Vänta gärna en stund om det är möjligt mellan inbromsningarna, för att skiva och belägg ska hinna kylas. Den första tiden är det viktigt att man EJ bromsar hårt och framförallt inte hårt till stillastående. Då kan bindmedlet i beläggen bränna fast på skivan och har man otur kan detta räcka för att man ska få vibrationer i ratten vid inbomsning.

Aerodynamik skrev:

Dem flesta mercedes skivor jag ser på jobbet är lackade sådär. Dock jobbar jag på lagret så vet inte om dem kletar av det innan, men kan ju fråga dem.

Hör med dem och se

TBOC_Razor skrev:

Ingen som tänkt tanken att det kanske SKA va där ??

Nya skivor brukar väl ha en beläggning som ska slipa lite på klossarna när man bromsar för att få så bra anliggningsyta som möjligt mellan kloss och skiva.

Kanske, men varför är de bara på framsidan och inte baksidan då?

twin_cam skrev:

Kan vara kallgalv. Skivor som kan ligga länge lackas ibland för att det skyddar bättre än olja..

Ja, någon sorts skydd för rost är de ju i alla fall

NaitSirk skrev:

bara o tvätta av fett eller olja om det ligger nån sån på.
färgen är där för o förhindra rost på icke anläcgningsytan, slits bort av beläggen.

mulleri skrev:

det där går bort efter ett par inbromsningar, färgen läggs dit för att inte skivan ska rosta... bara att slänga på och köra....

Iam2fast4U skrev:

bara åka rulla försiktigt och bromsa hårt så försvinner det

dfine skrev:

Iam2fast4U skrev:

bara åka rulla försiktigt och bromsa hårt så försvinner det

Är det verkligen smart att bromsa hårt det första man gör med nya bromsskivor och belägg?

OnT: Finns ingen anledning att försöka få bort lacken, sätt på skivorna och beläggen och kör in dom försiktigt. Det som inte försvinner av inbromsningarna stannar kvar för att skydda mot rost, och det är väll bra?

Nitro skrev:

dom där e bara zinksprayade för att inte rosta
så släng på dom o kör

Brådhis skrev:

Monterat skivor med såŽnt där på några gånger! Efter att du kört nåŽn km är det som ska bort bortslitet av beläggen och det som inte är borta skyddar mot rost! Kanonsmidigt och skivorna ser fräscha ut länge!

//Brådhis

msjuan skrev:

dfine skrev:

Iam2fast4U skrev:

bara åka rulla försiktigt och bromsa hårt så försvinner det

Är det verkligen smart att bromsa hårt det första man gör med nya bromsskivor och belägg?

Varför skulle man inte bromsa hårt med nya skivor och belägg menar du?

Verkar som om alla är eniga om att det bara är att köra så då får de bli så

Nitro skrev:

lånat från bromsmannen.se



INKÖRNINGSINSTRUKTIONER:

Belägg och skiva har inte bästa möjliga anliggningsyta mot varandra eftersom de inte är inslitna. De ska därför köras ca. 50 mil för att få bästa möjliga bromseffekt. Inkörning ska ske med små lätta inbromsningar från tex. 90km/h till 60km/h, som efter hand kan utföras hårdare. Vänta gärna en stund om det är möjligt mellan inbromsningarna, för att skiva och belägg ska hinna kylas. Den första tiden är det viktigt att man EJ bromsar hårt och framförallt inte hårt till stillastående. Då kan bindmedlet i beläggen bränna fast på skivan och har man otur kan detta räcka för att man ska få vibrationer i ratten vid inbomsning.

Ja, detta är jag medveten om. Kommer att ta det lugnt i början

Tack så mycket för alla svar . Smidigt att få så snabba svar om de är något man är osäker på.