Tjena har nu köpt mig en 855 t5(2.0) 96a med 19700mil Bilen är chippad med bsr steg3 och 3" från turbon med sportkatt. Så bilen ska ladda 1.2/1.3 enligt förra ägare, problemt är att den ibland bara laddar 0.4 och rätt somdet så laddar den 1.2-1.3 igen bilen blir även orkelselös från 4000varv --> och gör små ryckningar. Så vad tror ni kan va felet ? Har bytat slangarna till MV och Kännt/kollat tryckrör och andra slangar.

Behöver er häjlp!
MVH Adam

det låter som om den går på grundladdtryck ibland.. detta beror oftast på en felkod. så kolla om du kan få koderna utlästa så har du säker svaret inom räckhåll
mvh Roger

det är nog fel på din magnetventil som styr laddtrycket, läs ut felkoder men är ganska säker på att det är magnetventilen..
MVh

Tack så mycket boys!
Fortsätt komma med förslag.

MVH Adam

Att det svajar kan även bero på att WG klockan inte orkar hålla trycket.
Har du en Magnetventil liggande testa byt den först.  Har dy gått över vakuumslangar och diverse slangar och felsökt så det inte är något hål i dem?

Japp bytt alla vacumslangar och prova koppla ur mv och då gick bilen på grundladd 0.4 och gick gick fint över 4000varv , så beställde en ny mv på Volvo då en polare jobbar där så fick bra pris men ska känna på stången till wg

Nu är mv bytt , men nu tror jag turbon eller wg har lagt av , bilen känns orkerlös upp till 0.4 ladd och känns inte som turbon trycker på något alls typ vad kan felet va ?

MVH Adam

hur känns wg. Är den trög när man drar i stången, ska vara svår som fan att dra i. är den lätt så behövs den bytas. Kollat tryckrören till och från ic? Tycker det verkar konstigt att den går på grundladd ibland, som "turboroger" skrev så beror det oftast på felkoder och nått som felat så förbannat att den tvingar ner trycket till grundladd.

Jag kände på wg idag och den va mjuk och även ffick jag kännt på turbinaxlen och hade glapp på 4-5mm!! så fick fixat en turbo av en polare så ska byta den i helgen, får la se efter det hur det går har även kollat ic slangarna och dom verkar va hela men ska byta alla tryckslangar med för att va på säkra sidan / Tack så länge gott folk

Mvh Adam

Nu är turbon bytt men fortfarande så kvarstår det att bilen inte går rent 4000varv---> bilen laddar dock som den ska men den rycker lite efter 4000varv och är "slö" vet fan inte vad felet är ?? men tänkte la byta alla tryckslangar till turbo och IC vad kan det annars va ??

MVH

Börja med det lätta för det brukar vara problemet, mv, wg och turbo har du kollat så det är det inte va? Byt alla vaccumslangar, dom flesta ser man, har för mig det går nån under insuget och då kan du ju göra rent vevhusvent samtidigt vilket kan gör lite för trycket kanske, byt tänddelar (rotor, fördelarlock, stift, tändkablar.) rören till och från IC. Dessa delar är ju ganska lätta att fixa så det kan ju vara en bra början. Funkar det inte sen är det nog IC som blir nästa på listan.

Har du kollat felkodar ännu kan ju vara ett bra riktmärke på vart man ska börja?

kika på tändstift o tänddelar

Japp bytt turbo/wg och helt ny mv bytt alla vacumslangar, ska kolla tändstift och andra tänddelar och även göra en felslkning ni ska ha tack så länge återkommer med resultaten :p

Nu jäklar va jag och läste av felkoder idag vart på min gammla skola (fordon) , och fick fram (EGR-system)/(läckage) så känns ju bra att ha något att gå efter. får väl börja med att byta tryckslangar och EGR-system vad kan man tänkas börja med då?