vilken bil tror/vet ni är den bilen man får mest körglädje av? Och vilken är lättast/roligast att greja med? Skriv gärna för och nackdelar med dom olika bilarna!

mest körglädje s14 även mer lättskruvad än 3000gt, bättre motor än s13 i hållbarhet. och mkt lättare än 3000gt..
så s14 alla dar

okej, har faktiskt siktat in mig lite på s14. Alla som har erfarenhet från någon av dessa bilar skriv gärna vad ni tycker om dom!

Kolla på Skyline R33 GTS-T också, snäppet bättre bil än S14. Bättre motor med skönare ljud, lite mer stabilt bygg m.m. Kostar ungefär som S14 men högerstyrt är det som gäller..

Är helnöjd med min s14a, i princip samma bil, bara några detaljer föröver huv/front/skärmar.
går som en gocart på vägen.

är det inte konstigt att köra högerstyrt? Är det som gör att jag backar lite på Skyline. Eller vänjer man sig snabbt?

ja tycker 3000gt är fuktansvärt cool dock lite tung men går ju riktigt bra för att vara så tung
här har du lite info om den http://www.sportbilen.se/page.php?id=228

Aerodynamik skrev:

Kolla på Skyline R33 GTS-T också, snäppet bättre bil än S14. Bättre motor med skönare ljud, lite mer stabilt bygg m.m. Kostar ungefär som S14 men högerstyrt är det som gäller..

Vet inte om rb25:an är bättre än sr20in men ändå. Den är ju lite större. Skylinen är större överhuvudtaget och väghållningen blir lidande. Ska man ha en skyline så bör det vara en gtr. S14 och s13 är i princip samma bil när det gäller väghållningsprylar men motorn i s14 är grymt mycket bättre. 3000gt är ett tungt as Högerstyrt tar någon timme att vänja sig vid

tycker också 3000gt är riktigt snygg! Vad skiljer mellan motorerna i s13 och s14?

DiddePil skrev:

tycker också 3000gt är riktigt snygg! Vad skiljer mellan motorerna i s13 och s14?

allt.. helt annan motor, 2l istället för 1.8, större turbo.. hållbarare. bättrekylning.

Rojpen skrev:

DiddePil skrev:

tycker också 3000gt är riktigt snygg! Vad skiljer mellan motorerna i s13 och s14?

allt.. helt annan motor, 2l istället för 1.8, större turbo.. hållbarare. bättrekylning.

Precis. Enda likheterna är väll att båda är 4-cylindriga och har 16 ventiler. Ca18det heter den i s13 och Sr20det heter den som sitter i s14. Allt i s14 maskinen är bättre

Nu råkar vi ha en s13 och två 3000GT i familjen

Nissan S13 med 398bhp är en riktig busbil och med mycket körglädje. men är VÄLLDIGT plastig gämfört med 3000GT.

En original 3000GT bjuder inte på mycket mer än grym komfort men drar betydligt mera blickar till sig på stan. Ska en 3000GT komma till sin rätt bör man få i runt 400hp innan den går som man "förväntar" sig.

Sen till det lustiga... det står i regbevisen att 3000GT ska väga in på 1840kg... men bägge mina 93:or vägde in helt original på 1630kg. villket flera andra har bekräftat om sina på 3000GT klubbens forum. 

Mvh/Fredric

okej tack för alla svar! knepigt att det står att 3000gt ska väga mer än vad den gör. Då kanske den inte är så tung och klumpig som jag har hört? Förstår om 3000gt:n drar till sig fler blickar, den är riktigt fräsig tycker jag!

Till TS: 3000GT väger för mkt och Nissan 200SX S13 är oftast buskörda, vanligaste barnsjukdomen är vevlagerras. Skulle inte skaffa nån av de överhuvudtaget.

Har provkört en BMW 328 E36, det var den bästa bilen jag körde.

Vill du ha en rolig bil så rekommenderar jag en BMW Om inte en 328, 325 funkar också och är en perfekt förstabil

Mvh

CarpeDiem skrev:

Till TS: Nissan 200SX S13 är oftast buskörda, vanligaste barnsjukdomen är vevlagerras. Skulle inte skaffa nån av de överhuvudtaget.


Mvh

Nu är de faktiskt tyvärr så att nissan 200or lider av för dålig oljekylning (vid trimmning).
helt orginal räcker kylningen till men när man börjar komma upp i hästantal från orginaleffekt (s13 169hk org/ s14 200hk org) så kan ju logiken berätta att de sliter hårdare på grejerna och ger mer värme, enkelt löst genom att köpa ett litet oljekyl.

hoppas du blev lite klokare nu TS .

Mvh/Alex

DiddePil skrev:

är det inte konstigt att köra högerstyrt? Är det som gör att jag backar lite på Skyline. Eller vänjer man sig snabbt?

Som det skrivits ovan, klart man anpassar sig. Men högerstyrt är och förblir en nackdel i ett land anpassat för att man skall sitta och köra på vänstersidan. Klart det fungerar, men praktiskt och smidigt blir det aldrig och det kommer troligen att uppkomma situationer dagligen där du märker av och irriterar dig på det.

Du får vara väldigt glad i en viss modell för att göra uppoffringen att köra högerstyrt helt enkelt, och tycker man att "det tar en timme sedan är det som vanligt" då är man just det; Så glad i en modell att man blundar för nackdelarna.

Och det är inget fel med det, men hittar du en modell du tycker lika mycket om där man sitter på rätt sida får den högerstyrda bilen vara väldigt mycket bättre för att i alla fall jag ens skulle överväga den

CarpeDiem skrev:

Till TS: 3000GT väger för mkt och Nissan 200SX S13 är oftast buskörda, vanligaste barnsjukdomen är vevlagerras. Skulle inte skaffa nån av de överhuvudtaget.

Det är bra att vi har duktiga människor här på Garaget som kan informera alla om hur dåliga bilar är..
3000GT rör på sig rätt bra ändå med BPU och väghållningen är inget man klagar på som en glad amatör.
Har själv en S13 som rullat 15000 mil, varav ca 5000mil med trim. MYCKET konstigt att den inte fått vevlagerras än..

tror inte att jag blir missnöjd med draget i 3000gt, är ju inte direkt van med bilar med bra drag än