Jo, visst finns det ju nya äkta att köpa på volvo, men dem kostar 4-5000:- styck då. Det är en massa små skillnader i utformningen och så skiljer R:et mot hur det ser ut på äkta pegasus.
Jo, visst finns det ju nya äkta att köpa på volvo, men dem kostar 4-5000:- styck då. Det är en massa små skillnader i utformningen och så skiljer R:et mot hur det ser ut på äkta pegasus.
okej men hittade typ 4 stycken på gummihuset , ett par 17 tum för typ 4700, är det värt de???
eller kan man hitta några fina kopior billigare????? dom ska helst va nya !
finns en STOR nackdel med feritta rören är i rostfritt detta har en förmåga att skapa otroligt irreterande missljud vid växlingar och liknande enligt mig är det ett pling plång system glömmer aldrig hur dryg systemet på min 245turbo var när man växlade så plånga det alltid till i systemet detta blev mycket bättre när jag bytte ut ändröret mot ett riktigt plåtrör men en viss´klang var fortfarande kvar
har hört det på andra bilar med rostfritt system oxå ljudmessigt gillar jag jt med dubbla dämpare fast det rostar en del är inne på mitt 3:e år på mitt utan att det är hål iallfall och läcker inte heller
okej , men lite off-topic , om man hadde tänkt å ha en 850 T5 å trimam den lite med: avgasrör chipp sportluftfilter
Vad skulle man ha för avgasrör isf? har hört att det räcker att ha 3 tums downpipe , å resten 2,5 , eller vilket ska man ha för att få ut mest effekt ur motorn, som är orginal. sen undrar ja vad ska man ha för chipp, steg 1 eller 2,3 ?????
steg 1 chip om du behåller original avgassystemet steg 2 chip om du har halvsats sportavgassystem steg 3 chip om du har sportavgassystem ända ifrån turbon inkl race/sport katalysator
Mvh/Tobias
Kärlek växer inte på träd, den är gul och stavas T-5R :).
