2423
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Motorbyte från 740 gl till turbo motor

Skriv svar
13 Inlägg
14 juni 2010
Trådstartare
#1
hejsan skulle vilja ha lite information hur allt ska gå till innan reggning måste jag byta ut hela kabel härvan lr kan jag bara byta boxarna? och motor. har en volvo 740 gl från 1988 bromsar och sånt behöves inte bytas vad jag vet, och om jag bara behöver behöver byta boxarna hur gör jag med lmm kontakten och den som sitter på ena tryckröret bakom lmm
Citera
Bärs!
3 456 Inlägg
14 juni 2010
#2
Prova SÖK funktionen, det här är ett väldigt återkommande ämne, så där borde du hitta något.
Lycka till!
Garaget.org peakade 2008.
Volvo 745 Turbo Intercooler "En jävel på kärlek" (1988)
Volvo 945-SE "Niijeförttin" (1992)
Citera
13 Inlägg
14 juni 2010
Trådstartare
#3
har försökt och inte hittat vet inte vad jag ska söka på sad
Citera
10 287 Inlägg
15 juni 2010
#4
Jag antar att du har en LH2.2.
Skall du byta till en Turbo (B230FT/FK med LH 2.4) så är det massor med kablar som i dagsläget inte finns i din bil.

/Göran


I_Am_Volvo_Lover skrev:
hejsan skulle vilja ha lite information hur allt ska gå till innan reggning måste jag byta ut hela kabel härvan lr kan jag bara byta boxarna? och motor. har en volvo 740 gl från 1988 bromsar och sånt behöves inte bytas vad jag vet, och om jag bara behöver behöver byta boxarna hur gör jag med lmm kontakten och den som sitter på ena tryckröret bakom lmm
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
169 Inlägg
15 juni 2010
#5
är de en -88 Gl så är de Lh2.4 kan jag tro
Full Gas Spar Tid:P
Volvo 940 BMW M50 "M50 Turbo" (1991)
Jeep GP "hemmabyggd" (2002)
Citera
Bärs!
3 456 Inlägg
15 juni 2010
#6
MazLer skrev:
är de en -88 Gl så är de Lh2.4 kan jag tro

Mjaa, det är ju en 50/50 chansning när man bara har -88 att gå på...
Jag gissar 2.2 iaf. smile
Garaget.org peakade 2008.
Volvo 945-SE "Niijeförttin" (1992)
Volvo 745 Turbo Intercooler "En jävel på kärlek" (1988)
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
15 juni 2010
#7
MazLer skrev:
är de en -88 Gl så är de Lh2.4 kan jag tro

B230F -88A = LH 2.2
B230F 88B- =LH 2.4
Jonas
Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)
Volvo 242 DL (1975)
Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)
Citera
13 Inlägg
15 juni 2010
Trådstartare
#8
hur får jag reda på om det är en 88a lr 88b? är lite ny i området med dessa motorer smile
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
15 juni 2010
#9
I_Am_Volvo_Lover skrev:
hur får jag reda på om det är en 88a lr 88b? är lite ny i området med dessa motorer smile

Kolla i motorrumet, har du en svart liten box stor som en tändsticksask vid vänster fjäderben, så har du en 88B
Jonas
Volvo 242 DL (1975)
Volvo 240 GL (1992)
Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)
Citera
13 Inlägg
16 juni 2010
Trådstartare
#10
okey tackar så mkt för info, hitta den lilla fel kods läsaren och med andra ord är det bara att byta boxarna? smile
Citera
10 287 Inlägg
16 juni 2010
#11
"bara" samt att löda in spridarmotstånd och förlänga kablaget till LMM.

/Göran

I_Am_Volvo_Lover skrev:
okey tackar så mkt för info, hitta den lilla fel kods läsaren och med andra ord är det bara att byta boxarna? smile
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
13 Inlägg
16 juni 2010
Trådstartare
#12
varför detta motstånd har inte förstått det efter som jag byter boxar och relän? :s förlänga kablarna går på en kväll smile men om detta motstånd vad ska det va då? tack i förhand
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
16 juni 2010
#13
Eftersom turbons spridare är lågohmiga så måste du ha spridarmotstånd för att inte bränna upp styrboxen
Jonas
Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)
Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)
Volvo 242 DL (1975)
Citera
13 Inlägg
16 juni 2010
Trådstartare
#14
okey smile men finns de nån tråd om hur jag går till väga och hur det kopplas in?
boxarna kommer från en 940 turbo och tillhör den motor jag har smile
Citera
34 Inlägg
20 juni 2010
#15
I_Am_Volvo_Lover skrev:
okey smile men finns de nån tråd om hur jag går till väga och hur det kopplas in?
boxarna kommer från en 940 turbo och tillhör den motor jag har smile

Lånar tråden lite. Jag har samma problem som dig smile Måste förlänga min LMM kabel till andra sidan ovanför batteriet, finns det inte färdiga kablar man kan köpa så att man slipper att klippa & löda, mitt projekt står lite stilla nu. jag saknar tryckrören, har tryckrör till 940 men inte 740 tongue och undre kylslangen som skall in i turbon den som delar på sig:O
Citera
10 287 Inlägg
20 juni 2010
#16
Liten marknad för sånt......roll

Vill du inte själv så får du "hyra" in någon som kan och vill.

/Göran

Wizy skrev:
finns det inte färdiga kablar man kan köpa så att man slipper att klippa & löda,
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
34 Inlägg
21 juni 2010
#17
Sharky skrev:
Liten marknad för sånt......roll

Vill du inte själv så får du "hyra" in någon som kan och vill.

/Göran

Wizy skrev:
finns det inte färdiga kablar man kan köpa så att man slipper att klippa & löda,


Haha okej, skriver här om jag hittar något på marknaden då big_smile Tack för svaret lol
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
1939 Ford Hot Rod
7 svar
Senaste inlägget av Ford39 torsdag 12:43 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök