Ja, vart ska man börja?

Nu har allt monteras på avgassidan och även downpipe o screampipe samt har alla oljeledningar kommit på (feed/retur).

har monterat lambdasonds gänga och råka nämligen putsa upp turbon för det fick bli så. monterade även tryckrör på turbosida.

klädde in screampipe för den låg nära returen. dock blev de inget på grenröret då jag testar detta just nu bara, kan bli annat i framtiden. downpipe kanske lackas i värmefärg eller kläs in eller kör som de är. samt alla vakumslangar till wgn och mac ventilen är klara.

provar hänga dit motorhärvan oxå för se hur de passar,  Det verkar funka oxå. det är väl nån kabel man vill förlänga eller korta.
samt kortat ner slavcylinder pinnen då den var för lång. kommer köpa lite mer saker i veckan de som saknas som tändstift / nån vakumplugg för insug och väntar på dreneringsplugg för kylarn. fått veta även att mina spridartätningarna kommer ev nästa vecka. samt fixas elen klart nästa vecka.

Tjena tjena, blev lite färre bilder nu då det är bara elen kvar o kylaren kvar!

men det som gjort i helgen är, bytt olja, fyllt på styrservoolja och bromsvätska och samt luftat systemet.
blev montera däcken för få ner bilen på marken för kunna dra åt vevaxelremskivan.

samt monterat tändstift och knacka dem till 0.60 mm och satt dit tändspolarna

Små saker har blivit klara denna gång då jag var på en liten trip över helgen så fick bara jobba på bilen i dag, Men kan typ säga att motorhärvan sitter i bilen helt nu bara små saker kvar i coupen som ska kopplas in och sen städa upp Säkringslådan och klä in kablarna. Annars blev oxå svängningsdämparen åt dragen med 325 nm och även monterat multirem.

Så förhoppningsvis är bilen helt klar tills nästa helg. kommer även en liten suprise senare med utseendet.

Äntligen kommer en uppdatering efter mycket felsökande på supran!

Bilen har startats och går som en dröm! Kommer fixa video och lägga upp här. Ska dit idag och fixa lite mer med färdigställa lite inredning och säkringsboxen ska sättas upp samt koppla dit gasvajern. Eftersom man måste ju test rulla lite utanför garaget för se att allt funkar!

Tog några månader och hitta felet men kan berätta i nästa uppdatering om va det var.

en snabb uppdatering, blev mer testande igår för se om något strulade! Såklart fanns de få fel och fixa men simpla!

Har fått ordning på säkringsboxen i motorutrymmet, koppla dit gas vajern igen så nu kan man gasa ifrån bilen istället vid motorn.
Märkte även att kopplingen måste luftas och ett litet läckage vid soppa filtret måste åtgärdas. Samt hade jag något kylarvatten läckage under insuget. Skulle gissa på att det är en gammal oem slangklämma som ska ba bytas ut.

Men överlag funkar bilen super. Blir väl att försöka kika in på felen idag för att få ett hum om vad de kan vara.
Har fått några videos men dem får vänta tills när bilen kan rulla istället. men här kommer lite bilder istället.

(EDIT: Felet som jag hade med min bil innan bilen starta som fick mig att felsöka bilen i några månader var att trigger funkade till och från, alla som hade tittat på den fattade inte heller att den inte funkade som den skulle. Så böt den av en chansning och samt hittade jag att kablarna var fel kopplade till trigger givaren och home givaren och det var också en chansning jag bara ändra på som fick den att funka.)

Kul att den gick igång. Är det dags för mappning snart?

nossxela skrev:

Kul att den gick igång. Är det dags för mappning snart?

Oja, kan säga att de blev en heldel glädjetårar! Jajjemen väntar på lite delar som ska monteras och fixas innan mappningen bara!

Fick beställa en del från polen och lite annat till kopplingen som slavcylinder. Det verkade som dem gett upp på hyllan under 2 år.

Vilken härlig start på veckan! kan äntligen meddela att motorn är färdig byggd och mappad! vi slutade på Trumvirvel? 528hk i motorn!

Blev en helt felfri och problemfri mappning! Sjukaste jag varit med om för när man byggt allt själv!

Framöver blir lite mer bilder då vi ska börja lägga tid på utseendet och inredningen!

Videos finns uppladdat på jdm life sweden på facebook!

Grymt bra jobbat och grattis till en lyckad mappning! Har du någon aning om vad det motsvarar i whp? Är lite nyfiken på hur man får fram det.

Riktigt härligt och stort grattis! Såg videon och måste säga att bilen låter helt gudomligt!!

Rikard_Persson skrev:

Riktigt härligt och stort grattis! Såg videon och måste säga att bilen låter helt gudomligt!!

tack så hemskt mycket! Det gör den verkligen, du ska höra den på riktigt för videon förstör lite ljudet oxå! Så hoppas du får se den på Japdays eller på nån annan träff!

nossxela skrev:

Grymt bra jobbat och grattis till en lyckad mappning! Har du någon aning om vad det motsvarar i whp? Är lite nyfiken på hur man får fram det.

Tack så hemskt mycket! Ja han förklara hur den visade. Den omvandlar whp till hk för motorn. Så den lägger till 10% Automatiskt eftersom om jag minns rätt så tappar den det påvägen ut på svänghjulet. Så därför visar den Hp och inte whp Det är Oggeracing som mappa bilen och han har även en nav bänk oxå.

Men han sa att whp ligger den runt 480whp, det fick bli den effekten eftersom koppling hindrar mig att gå över. Så lär få byta koppling snart till en starkare för hålla längre men som sagt tar hellre en koppling än en sprängd motor

Mattilie skrev:

Rikard_Persson skrev:

Riktigt härligt och stort grattis! Såg videon och måste säga att bilen låter helt gudomligt!!

tack så hemskt mycket! Det gör den verkligen, du ska höra den på riktigt för videon förstör lite ljudet oxå! Så hoppas du får se den på Japdays eller på nån annan träff!

Det ser jag verkligen fram emot!
På Japdays hittar du alltid mig

Det såg även ut som att det

Mattilie skrev:

nossxela skrev:

Grymt bra jobbat och grattis till en lyckad mappning! Har du någon aning om vad det motsvarar i whp? Är lite nyfiken på hur man får fram det.

Tack så hemskt mycket! Ja han förklara hur den visade. Den omvandlar whp till hk för motorn. Så den lägger till 10% Automatiskt eftersom om jag minns rätt så tappar den det påvägen ut på svänghjulet. Så därför visar den Hp och inte whp Det är Oggeracing som mappa bilen och han har även en nav bänk oxå.

Men han sa att whp ligger den runt 480whp, det fick bli den effekten eftersom koppling hindrar mig att gå över. Så lär få byta koppling snart till en starkare för hålla längre men som sagt tar hellre en koppling än en sprängd motor

Okej det låter logiskt! Bra respons på HX40in med tanke på att det bara är 2.5L. När man kollar vrid-kurvan ser det ut som ni till och med fick rampa in laddtrycket med varvtal så det inte blev för mycket vrid vid låga rpm. Ser ut som en kul effektkurva

nossxela skrev:

Det såg även ut som att det

Mattilie skrev:

nossxela skrev:

Grymt bra jobbat och grattis till en lyckad mappning! Har du någon aning om vad det motsvarar i whp? Är lite nyfiken på hur man får fram det.

Tack så hemskt mycket! Ja han förklara hur den visade. Den omvandlar whp till hk för motorn. Så den lägger till 10% Automatiskt eftersom om jag minns rätt så tappar den det påvägen ut på svänghjulet. Så därför visar den Hp och inte whp Det är Oggeracing som mappa bilen och han har även en nav bänk oxå.

Men han sa att whp ligger den runt 480whp, det fick bli den effekten eftersom koppling hindrar mig att gå över. Så lär få byta koppling snart till en starkare för hålla längre men som sagt tar hellre en koppling än en sprängd motor

Okej det låter logiskt! Bra respons på HX40in med tanke på att det bara är 2.5L. När man kollar vrid-kurvan ser det ut som ni till och med fick rampa in laddtrycket med varvtal så det inte blev för mycket vrid vid låga rpm. Ser ut som en kul effektkurva

Exakt rätt tanke! Vi kör grundladd till runt 4500-5000rpm och då pumpar vi upp laddet till 1,5bar ?

Mattilie skrev:

nossxela skrev:

Det såg även ut som att det

Mattilie skrev:

Tack så hemskt mycket! Ja han förklara hur den visade. Den omvandlar whp till hk för motorn. Så den lägger till 10% Automatiskt eftersom om jag minns rätt så tappar den det påvägen ut på svänghjulet. Så därför visar den Hp och inte whp Det är Oggeracing som mappa bilen och han har även en nav bänk oxå.

Men han sa att whp ligger den runt 480whp, det fick bli den effekten eftersom koppling hindrar mig att gå över. Så lär få byta koppling snart till en starkare för hålla längre men som sagt tar hellre en koppling än en sprängd motor

Okej det låter logiskt! Bra respons på HX40in med tanke på att det bara är 2.5L. När man kollar vrid-kurvan ser det ut som ni till och med fick rampa in laddtrycket med varvtal så det inte blev för mycket vrid vid låga rpm. Ser ut som en kul effektkurva

Exakt rätt tanke! Vi kör grundladd till runt 4500-5000rpm och då pumpar vi upp laddet till 1,5bar ?

Klokt! Hur ser planerna ut framåt? Reg?

nossxela skrev:

Mattilie skrev:

nossxela skrev:

Det såg även ut som att det


Okej det låter logiskt! Bra respons på HX40in med tanke på att det bara är 2.5L. När man kollar vrid-kurvan ser det ut som ni till och med fick rampa in laddtrycket med varvtal så det inte blev för mycket vrid vid låga rpm. Ser ut som en kul effektkurva

Exakt rätt tanke! Vi kör grundladd till runt 4500-5000rpm och då pumpar vi upp laddet till 1,5bar ?

Klokt! Hur ser planerna ut framåt? Reg?

Det tycker jag oxå! Många som tycker kurvan ser väldigt bra ut, Ja det är mycket framåt!

Blir väl köra nästa år oreggad för ba ta tiden o njuta av bilen efter 2 år stående, men blir fokus på bromsar, coils, värre koppling. Sen när man har orken och pengarna så blir det en omlackering!

Så reg blir mot 2026, om inget annat sker innan 2026. Ska inte vara så svårt o regga efter som det som är ändrat är turbon bara, för motorn finns ju i denna modell.

men nu i vinter blir som sagt bromsar, coilovers, koppling, fixa lite smått på exteriören.

Mattilie skrev:

nossxela skrev:

Mattilie skrev:

Exakt rätt tanke! Vi kör grundladd till runt 4500-5000rpm och då pumpar vi upp laddet till 1,5bar ?

Klokt! Hur ser planerna ut framåt? Reg?

Det tycker jag oxå! Många som tycker kurvan ser väldigt bra ut, Ja det är mycket framåt!

Blir väl köra nästa år oreggad för ba ta tiden o njuta av bilen efter 2 år stående, men blir fokus på bromsar, coils, värre koppling. Sen när man har orken och pengarna så blir det en omlackering!

Så reg blir mot 2026, om inget annat sker innan 2026. Ska inte vara så svårt o regga efter som det som är ändrat är turbon bara, för motorn finns ju i denna modell.

men nu i vinter blir som sagt bromsar, coilovers, koppling, fixa lite smått på exteriören.

Har du något att förlora på att försöka bessa med 1JZ och original turbos? Ska mycket till för att de ska ge anmärkning på det. Då har du ju två år fri lek sen.

nossxela skrev:

Mattilie skrev:

nossxela skrev:

Klokt! Hur ser planerna ut framåt? Reg?

Det tycker jag oxå! Många som tycker kurvan ser väldigt bra ut, Ja det är mycket framåt!

Blir väl köra nästa år oreggad för ba ta tiden o njuta av bilen efter 2 år stående, men blir fokus på bromsar, coils, värre koppling. Sen när man har orken och pengarna så blir det en omlackering!

Så reg blir mot 2026, om inget annat sker innan 2026. Ska inte vara så svårt o regga efter som det som är ändrat är turbon bara, för motorn finns ju i denna modell.

men nu i vinter blir som sagt bromsar, coilovers, koppling, fixa lite smått på exteriören.

Har du något att förlora på att försöka bessa med 1JZ och original turbos? Ska mycket till för att de ska ge anmärkning på det. Då har du ju två år fri lek sen.

Alltså Grejen är, tror legit att jag kan åka in o regbessa med det som är just nu bara om jag ställer ner effekten. Men känner ändå att jag behöver uppgradera det sista oavsett och sen bara regga med allt som ett Ombyggt Fordon.

Kan väl även säga jag har redan införskaffat en ny koppling då den jag köpte för ett år sen pallade inte med hästarna jag fick. Istället för ställa ner laddet så tänkte jag bara byter kopplingen och slipper tänka på den framöver helt. Så den kopplingen kommer klara av 850NM istället för 621 som jag har nu i motorn