Geten skrev:

whoiswho skrev:

ah okej, för jag blev lite sugen på extraktor när jag pluggade mitt pulsair. dessutom ser det snyggare ut med ett extraktor i motorummet än ett slitet gammalt grenrör:)

Jo visst ser det fräckt ut Har du märk någon skillnad sen du pluggade plusair röret?
Har kvar mitt då (så vitt jag vet) den enda funktionen som den har är att tillföra syre i grenröret så förbränningen fortsätter och avgaserna blir renare
Däremot har jag pluggat min EGR (Exhaust gas recirculation) ventil som "hämtar" avgaserna i grenröret och skickar tillbaka de till insuget så de förbränns igen. Nackdelen med EGR = varma avgaser förbränns igen vilket sänker motor effekten något.

*(Besiktar med org grenrör så att jag kan montera EGR:n annars kommer man inte igenom besiktningen om man möter fel person)

Jag har ju tagit bort alla dom där 4 rören som gick in i toppen, så jag kan ju ha fått med Egr på ett hörn också:) pluggat med 50 öringar.

Asså jo jag upplever att bilen känns piggare och går framförallt tystare pga att jag hade ett stor läckage på mitt pulsair och Egr.
Jag ska ju snart också in på besikting med min, va nere på bilprovingen idag för att dom skulle kolla på min framruta som har en väldigt fin spricka i framrutan, men dom sa att det är inget dom sätter en 2:a på:) så jag undrar lite hur man kan plugga Egr:en på fler ställen?

Mvh

whoiswho skrev:

Jag har ju tagit bort alla dom där 4 rören som gick in i toppen, så jag kan ju ha fått med Egr på ett hörn också:) pluggat med 50 öringar.

Asså jo jag upplever att bilen känns piggare och går framförallt tystare pga att jag hade ett stor läckage på mitt pulsair och Egr.
Jag ska ju snart också in på besikting med min, va nere på bilprovingen idag för att dom skulle kolla på min framruta som har en väldigt fin spricka i framrutan, men dom sa att det är inget dom sätter en 2:a på:) så jag undrar lite hur man kan plugga Egr:en på fler ställen?

Mvh

Vill inte värka petig men... EGR:en har du nog INTE "fått med på ett hörn." Då anslutningen sitter bak på grenröret Så de är bara att du släpper på den muttern, pluggar röret och sätter en "kork/hatt" eller vad jag ska säga på gängorna in i grenröret!

Geten skrev:

whoiswho skrev:

Jag har ju tagit bort alla dom där 4 rören som gick in i toppen, så jag kan ju ha fått med Egr på ett hörn också:) pluggat med 50 öringar.

Asså jo jag upplever att bilen känns piggare och går framförallt tystare pga att jag hade ett stor läckage på mitt pulsair och Egr.
Jag ska ju snart också in på besikting med min, va nere på bilprovingen idag för att dom skulle kolla på min framruta som har en väldigt fin spricka i framrutan, men dom sa att det är inget dom sätter en 2:a på:) så jag undrar lite hur man kan plugga Egr:en på fler ställen?

Mvh

Vill inte värka petig men... EGR:en har du nog INTE "fått med på ett hörn." Då anslutningen sitter bak på grenröret Så de är bara att du släpper på den muttern, pluggar röret och sätter en "kork/hatt" eller vad jag ska säga på gängorna in i grenröret!

jaha haha:D Ne för det koppar röret gick ju av när jag tog bort grenröret:) Så jag tryckte in en massa gungum i röret och tog en tång och pressade ihop röret:)

Men jag kommer nog att ta bort de röret sen från grenröret och plugga som du säger:)
Har du någon bild på hur ditt ser ut?

Mvh

whoiswho skrev:

jaha haha:D Ne för det koppar röret gick ju av när jag tog bort grenröret:) Så jag tryckte in en massa gungum i röret och tog en tång och pressade ihop röret:)

Men jag kommer nog att ta bort de röret sen från grenröret och plugga som du säger:)
Har du någon bild på hur ditt ser ut?

Mvh

Okej, då förstår jag Nä tyvärr inte sen jag pluggade det !
Hoppas du kommer igenom besiktningen utan EGR:en bara!

Geten skrev:

whoiswho skrev:

jaha haha:D Ne för det koppar röret gick ju av när jag tog bort grenröret:) Så jag tryckte in en massa gungum i röret och tog en tång och pressade ihop röret:)

Men jag kommer nog att ta bort de röret sen från grenröret och plugga som du säger:)
Har du någon bild på hur ditt ser ut?

Mvh

Okej, då förstår jag Nä tyvärr inte sen jag pluggade det !
Hoppas du kommer igenom besiktningen utan EGR:en bara!

ja jag hoppas på det iaf, har läst på många trådar om borttagen Egr och det ska inte vara några stora bekymmer enligt dom iaf:) Sålänge det är bra avgasvärden så ska de inte vara något tycker ja:)

Byte till elfläkt ger ett par hk till, kolla med Volvo original rallyåkare om du inte tror mig.

/M

Minium skrev:

Byte till elfläkt ger ett par hk till, kolla med Volvo original rallyåkare om du inte tror mig.

/M

Det finns delade meningar då det gäller detta!
Har läst på i ämnet så mycket som jag kan och vad jag vet så måste ju vattenpumpens axel ändå snurra om du tar bort fläkten eller har den där. Blir ju inte typ som om man skulle ta bort en ac-kompressor så de går lättare för motorn.
Det jag förstår är att motorn kan få lite bättre gasrespons då det blir mindre massa som måste snurra. Men så fort varven är uppe så spelar det ingen (nästan ingen) roll om man har fläkt eller inte!
Visst jag förstår att den går ju lite tung när den surrar, för den suger ju luft men de är tydligen inte mycket
Det blir UNGEFÄR som att lätta svänghjulet vad jag förstår!?

Skulle gärna vilja höra hur en 740 låter utan hö-fläkt och med! Är det ingen som har en film då detta??

Geten skrev:

Har du en vanlig m-kam så kan du nog märka en viss skillnad med en v-kam ja
Jo visst, det kanske blir en liten skillnad med el-fläkt. Men en el-fläkt kostar ju också pengar om man köper en ny
Stämmer bra, har ingen kat för min är en 87 Lagen kom 89 att man måste ha katt!!

Jo sitter original just nu.. Men funderar kanske på att byta till 940ins topp (531 o vx3)

Jaså, vart lite osäker med årsmodellerna när det gällde kat men då åker katen då

Nibbor2 skrev:

Geten skrev:

Har du en vanlig m-kam så kan du nog märka en viss skillnad med en v-kam ja
Jo visst, det kanske blir en liten skillnad med el-fläkt. Men en el-fläkt kostar ju också pengar om man köper en ny
Stämmer bra, har ingen kat för min är en 87 Lagen kom 89 att man måste ha katt!!

Jo sitter original just nu.. Men funderar kanske på att byta till 940ins topp (531 o vx3)

Jaså, vart lite osäker med årsmodellerna när det gällde kat men då åker katen då

Det låter låter som en bra idé tycker jag
Jag tycker isf att du ska passa på att plana typ 2mm å köra på en vanlig VX eller V kamm och org kamdrev
För om du planar lite så kommer du att cirka få den förskjutningen på 3 grader som det är på vx3:an !!

Geten skrev:

Nibbor2 skrev:

Geten skrev:

Har du en vanlig m-kam så kan du nog märka en viss skillnad med en v-kam ja
Jo visst, det kanske blir en liten skillnad med el-fläkt. Men en el-fläkt kostar ju också pengar om man köper en ny
Stämmer bra, har ingen kat för min är en 87 Lagen kom 89 att man måste ha katt!!

Jo sitter original just nu.. Men funderar kanske på att byta till 940ins topp (531 o vx3)

Jaså, vart lite osäker med årsmodellerna när det gällde kat men då åker katen då

Det låter låter som en bra idé tycker jag
Jag tycker isf att du ska passa på att plana typ 2mm å köra på en vanlig VX eller V kamm och org kamdrev
För om du planar lite så kommer du att cirka få den förskjutningen på 3 grader som det är på vx3:an !!

Nja, vill ha så kite klydd som möjligt haha. Tänkte bara byta rakt av
Men om jag planar 531an o har en vx3a i hur blir det då?

Nibbor2 skrev:

Geten skrev:

Nibbor2 skrev:

Jo sitter original just nu.. Men funderar kanske på att byta till 940ins topp (531 o vx3)

Jaså, vart lite osäker med årsmodellerna när det gällde kat men då åker katen då

Det låter låter som en bra idé tycker jag
Jag tycker isf att du ska passa på att plana typ 2mm å köra på en vanlig VX eller V kamm och org kamdrev
För om du planar lite så kommer du att cirka få den förskjutningen på 3 grader som det är på vx3:an !!

Nja, vill ha så kite klydd som möjligt haha. Tänkte bara byta rakt av
Men om jag planar 531an o har en vx3a i hur blir det då?

Förstår inte riktigt vad du menar med "vill ha så kite klydd som möjligt" haha
Det var 531:an jag tänkte att du skulle plana! Att plana plus vx3 utan ställbart kamdrev KAN göra att kammen hamnar efter för mycket.
Skulle heller göra som jag, Plana, V-kam å ställbart kamdrev.

Geten skrev:

Nibbor2 skrev:

Geten skrev:

Det låter låter som en bra idé tycker jag
Jag tycker isf att du ska passa på att plana typ 2mm å köra på en vanlig VX eller V kamm och org kamdrev
För om du planar lite så kommer du att cirka få den förskjutningen på 3 grader som det är på vx3:an !!

Nja, vill ha så kite klydd som möjligt haha. Tänkte bara byta rakt av
Men om jag planar 531an o har en vx3a i hur blir det då?

Förstår inte riktigt vad du menar med "vill ha så kite klydd som möjligt" haha
Det var 531:an jag tänkte att du skulle plana! Att plana plus vx3 utan ställbart kamdrev KAN göra att kammen hamnar efter för mycket.
Skulle heller göra som jag, Plana, V-kam å ställbart kamdrev.

Oj x) Menade Lite

okaj okaj, får se vad det blir, kommer nog inte hända på ett par månader ändå

87 = Ingen katt.
88 = MÅSTE vara katt, dock behöver den inte funka.
89- = MÅSTE vara katt, och den SKA funka.



/Dennis

cooze91 skrev:

87 = Ingen katt.
88 = MÅSTE vara katt, dock behöver den inte funka.
89- = MÅSTE vara katt, och den SKA funka.



/Dennis

Gött, kan man ju dra ett rör rätt igenom katen ju

cooze91 skrev:

87 = Ingen katt.
88 = MÅSTE vara katt, dock behöver den inte funka.
89- = MÅSTE vara katt, och den SKA funka.



/Dennis

Min 88 har INGEN katt.

zalle08 skrev:

cooze91 skrev:

87 = Ingen katt.
88 = MÅSTE vara katt, dock behöver den inte funka.
89- = MÅSTE vara katt, och den SKA funka.



/Dennis

Min 88 har INGEN katt.

Haru en GLE då?

Sakiq skrev:

zalle08 skrev:

cooze91 skrev:

87 = Ingen katt.
88 = MÅSTE vara katt, dock behöver den inte funka.
89- = MÅSTE vara katt, och den SKA funka.



/Dennis

Min 88 har INGEN katt.

Haru en GLE då?

Tidiga 88;or hade ingen katt.

Trodde alla 88or hade katt förutom b230E motorn, eftersom F'et i b230F står för katalysator

Kan ha fel

Sakiq skrev:

Trodde alla 88or hade katt förutom b230E motorn, eftersom F'et i b230F står för katalysator

Kan ha fel

Har haft några tidiga 88:or som inte haft katt iaf, Kan det vara så att det var 88B som började få katt?

nix, min tidiga 88 hade katt :p

Strunt samma!