Roligt projekt!! Diggar att du pillar på en så pass "vanlig bil" med sug motor
Tycker dina ideer på färgval verkar riktigt ok! Håll dig till dom!
Hopas rostlagningen går bra för dig, vet själv hur surt det är....gör samma sak själv just nu hehe
Kommer helt klart följa ditt bygge! Det ger mig själv lite inspiration
Lycka till!

-Akerfeldt- skrev:

Du har lite jobb framför dig ser jag, all rost är ingen höjdare

Många trevliga planer, sen angående färgval på detaljerna är väl en smaksak

Lycka till med bygget av förstabilen

Nä, precis   Tackar, tackar

pinnoshk skrev:

Roligt projekt!! Diggar att du pillar på en så pass "vanlig bil" med sug motor
Tycker dina ideer på färgval verkar riktigt ok! Håll dig till dom!
Hopas rostlagningen går bra för dig, vet själv hur surt det är....gör samma sak själv just nu hehe
Kommer helt klart följa ditt bygge! Det ger mig själv lite inspiration
Lycka till!

Roligt att det uppskattas!


Kan meddela att jag är nästan klar med rosten på vänstra sidan. Så i morgon blir jag förhoppningsvis klar där och hinner börja på höger sidan!
(Kommer en update med bilder i morrn)

kul projekt. kommer följas ska snart starta ett nytt projekt ja me.. e sugen nu!!!

Roligt projekt!

Titta gärna in i min projekttråd;)

Update!!

Har jobbat hela dagarna sen jag fick plåten i måndags. Kan säga att man har hunnit med ett par svordoms ramsor och för mycket lust att bara spräng skiten.
(Har fan aldrig sett så mycket rost)

Har lagat golvet, balken, torpedväggen och inner skärmen på vänster sida, så de är helt klar nu! Wiii
Har även hedd på underredsmassa och rostskyddsfärg på golvet.
Jag började även laga balken på högra sidan.

Å här kommer tre bilder så ni inte tror att jag ljuger
Som sagt for jag och far till stan och skaffade 2 kvadratmeter plåt i måndags


Plåt!


Gamla golvet ute, eller det som var BAJS iaf!


Nytt golv med rostskyddsfärg

Inte som nytt kanske, men det håller så länge som jag ska tuckta den!

RallyMartin skrev:

Roligt projekt!

Titta gärna in i min projekttråd;)

Tackar! Jo, jag håller redan full koll på ditt projekt! (Har ju kommenterat det vettu) haha

Geten skrev:

RallyMartin skrev:

Roligt projekt!

Titta gärna in i min projekttråd;)

Tackar! Jo, jag håller redan full koll på ditt projekt! (Har ju kommenterat det vettu) haha

Haha

Märkte att du gjort det

hur går det här? kommer bli bra detta. .)

det där var ju inte alls farligt med rost:D skulle vara lycklig om mitt objekt såg ut sådär:P sj har man bytt nästan all plåt från a stålparna och frammåt:P men blev inte snygt nog så nu jagar ja ny framända:D detta jobb görs på en gammal merca:p kul att du orkar hålla på hatar 740 men imponerad över att du lägger ner energin bara jobba på nu så du får njuta av bilen snart:)

angående färgvalet hade ja nog inte kört på vita detaljer som du visar på bilden, ser ut som de är halvklart på något vis. men varför inte försöka lacka ihop den med kofongare osv så det ser ut som de vita är tänkt att sitta där? bara en tanke:) bra jobbat förövrigt:) mvh pucken

mb_pucken skrev:

det där var ju inte alls farligt med rost:D skulle vara lycklig om mitt objekt såg ut sådär:P sj har man bytt nästan all plåt från a stålparna och frammåt:P men blev inte snygt nog så nu jagar ja ny framända:D detta jobb görs på en gammal merca:p kul att du orkar hålla på hatar 740 men imponerad över att du lägger ner energin bara jobba på nu så du får njuta av bilen snart:)

angående färgvalet hade ja nog inte kört på vita detaljer som du visar på bilden, ser ut som de är halvklart på något vis. men varför inte försöka lacka ihop den med kofongare osv så det ser ut som de vita är tänkt att sitta där? bara en tanke:) bra jobbat förövrigt:) mvh pucken

Kul att du gillar! Har funderat mycket över det där med "looken."  Tack för ditt tips, fick en jäkla bra ide av det. Kanske inte som du har tänkt, men vi får se vad som händer i slutändan!   Bilden är ju bara en ide än så länge, man vet aldrig vart de kan sluta !

Hejsan alla!

Vet att det känns som att hela projektet står still, men så är inte fallet. Eller ja, nästan inte iaf!
Men det är så när man inte bor hemma och vissa helger är man upptagen med något annat

Har ändå inte kännts så lockande att bara uppdatera med bilder på en massa rost. Men imorrn kommer det iaf en liten update med nåra bilder och en lista på vad som är gjort och ska göras, har även handlat lite godis  

Berättar mer i morgon!  Simma lugnt!

Hej! Tänkte bara börja med ett litet tips.
Blanda aldrig absint, baylis & hembränt! Man får inte mycket gjort dan efter! haha


Nu är det iaf så här att det kommer några bilder på projektet och en fråga till någon kunnig på K-jet.


Nytt golv även på passagerarsidan.


Rostlagad tröskel.


Ut med det gamla...


In med det nya!


Nu till min fråga. Som ni ser så kommer det ut ett litet rör under varje avgasport som i sin tur går vidare upp till ett filter som sedan går till insuget, eller röret mellan luftburken och insuget. Det är alltså ett hål upp i varje avgasport som gör att varmluft hamnar i insuget, vilket vi inte tycker om.
Tänkte först att det var nån typ av "förvärme" på vintern. Men den går ju org i ett större rör från grenröret till luftburken.
Någon som vet vad detta är? Bäst vore väl att plocka bort hela skiten och fylla igen hålen i avgasportarna för att de ska bli slätare.

puls air rör sitter där för å få till bättre avgasvärden.

mange_240 skrev:

puls air rör sitter där för å få till bättre avgasvärden.

Tack för svaret. Fick nån följdfråga bara.
Varför får man bättre avgasvärden av varmluft?
Så man kommer inte igenom besiktningen utan den, eller vad tror du?

Geten skrev:

mange_240 skrev:

puls air rör sitter där för å få till bättre avgasvärden.

Tack för svaret. Fick nån följdfråga bara.
Varför får man bättre avgasvärden av varmluft?
Så man kommer inte igenom besiktningen utan den, eller vad tror du?

är så simpellt att den leder tillbaks oförbrända avgaser så att det kan  förbrännas igen man tappar helt klart effekt på det så plugga igen skiten

morsgrisen skrev:

Geten skrev:

mange_240 skrev:

puls air rör sitter där för å få till bättre avgasvärden.

Tack för svaret. Fick nån följdfråga bara.
Varför får man bättre avgasvärden av varmluft?
Så man kommer inte igenom besiktningen utan den, eller vad tror du?

är så simpellt att den leder tillbaks oförbrända avgaser så att det kan  förbrännas igen man tappar helt klart effekt på det så plugga igen skiten

Detta är ett egr system, som sagt innan leder tillbaka lite av avgaserna in i motorn igen,
Visst förlorar du lite effekt men hur har du tänkt du ska lösa besiktningen sen då???
För pluggar du den så klarar den ju inte avgasvärdena???
Bara en tanke...
Fin bil i övrigt

MVH VAnd3rsson

Jag pluggade min gammla 745 med 50 öringar, och det va inga problem att bes bilen.
Och jag tyckte den gick mycket bättre.
Trevligt projekt.

Tack för alla svar, har kollat upp en del på google själv och det finns två alternativ, Plus-air-rör eller EGR-rör.


Om det är ett Plus-air-rör (vilket jag tror) så är det vad man brukar kalla "pulsairventiler" som man ser där precis vid ventilkåpan.

De funkar som så, att när avgaspulserna i grenröret når en viss styrka, så i undertrycksfasen så öppnar dessa ventiler och tillåter luft från luftfiltret att passera in i grenröret. När så avgaspulsen "vänder" och trycket i grenröret ökar, så stängs ventilen igen. Allt detta sker hela tiden mycket snabbt och i takt med avgasernas pulser i grenröret, därav namnet.

Varför ska man då ha in luft i grenröret då??

Jo, avgaserna är ju som vi vet, inte riktigt rena om man säger så. Och man har sedan avgasreningen i sina tidiga dar, i slutet på 60talet, försökt finna lösningar som funkar.

En av dem var denna pulsairventil. Man hade alltså heta och skitiga avgaser i grenröret. Att de var skitiga berodde oftast på att förbränningen ej hunnit bli helt färdig och fullständig innan avgaserna skulle ut. Genom att då via denna lilla enkla ventil släppa in frisk luft, med syre i, så fortsatte förbränningen i grenröret. Syret hjälpte alltså till med förbränningen och resterande av det tillförda som ej förbränns spär ju ut avgasernas koncentration, och avgaserna blev renare innan de kom ut i slutröret.


Och om man kollar noga på bilden (vid torpedväggen) så ser man ett rör precis ovanför motorvärmaren. Detta gick tidigare in i grenröret och det går till insuget. Det tror jag är EGR-röret.

Så jag funderar på att ta bort EGR-röret och plugga det vid insuget. Så får Plus-air-röret sitta kvar då det inte gör någon direkt skillnad i motor effekt.

Vad gäller avgasvärden så kan man ju bara tanka etanol så sänker man ju avgasvärdena rejält.

Vad tror ni?

När min kompis skulle besikta sin bil så märkte jag att katten var rensad, men vi tankade bilen med bara etanol så gick den igenom