Hej! som rubriken säger, min motor är komplös på 1:an efter en misslyckad växling som gjorde att den övervarvade ( växla från 5:an till 2:an ist för 4:an pga väldigt sladrig växelspak som gör det svårt att känna lägena.....) och undrar då vad det billigaste tillvägagångssättet är för att få en fungerande motor/bil?

renovera den helt dvs byta det mesta i toppen ( lika bra att göra det när den ändå är isärtagen) eller hitta en utbytesmotor?

tacksam för bra svar!

söker inga idiotförklaringar..

MVH//Jesper Mårdberg

paj topplockspackning och/eller snea ventiler, motor måste delas i vilket fall.

NITROUS skrev:

paj topplockspackning och/eller snea ventiler, motor måste delas i vilket fall.

jo de vet ja ju redan men vad blir billigast? renovera eller byta?

ragga tag i en ny topp och bulta på

NITROUS skrev:

ragga tag i en ny topp och bulta på

mjo..


nån annan som har förslag?

Riv toppen och inspektera först! Men jag tror nog en utbytesmotor kan bli billigare i slutändan. Kanske lite mera jobb.. men delarna som är hela från din nuvarande kan du säkert sälja i delar på PPF och tjäna ihop nån tusing. Annars kostar väl ett tomt topplock 1,5-2k ungefär, men då tillkommer ju sotningssats och nya ventiler på det...... hör med joel vad han säger

Casy skrev:

Riv toppen och inspektera först! Men jag tror nog en utbytesmotor kan bli billigare i slutändan. Kanske lite mera jobb.. men delarna som är hela från din nuvarande kan du säkert sälja i delar på PPF och tjäna ihop nån tusing. Annars kostar väl ett tomt topplock 1,5-2k ungefär, men då tillkommer ju sotningssats och nya ventiler på det...... hör med joel vad han säger

ska göra det har en polare som kanske vill köpa den för typ 2000.

utbytes motor tror jag blir billigast.. och även mycket smidigare.

Byta motor. Har du otur har ju kolven tagit stryk och då måste du ur med motorn iaf.

bara till att riva, vad det än är så kommer du behöva dela motorn. Kan vara allt från ventil kolv, kolvringar topppacknig osv

Det blir motorbyte!

Har hittat en perfekt motor som bara gått 17k (min har gått 25k) och den har mellan 13-14kg i komp på alla cylindrar.

koppling ska bytas på samma gång, nån som har förslag på en sats som e bättre/tåligare än original eller är orginal till en annan modell men som passar på M50 å som kostar mellan 2-3k? annars går ja på en orginal som kostar 1,6k

tack för bra svar!

MVH

du kan ju köra på orginal ifall du inte har planer för värsting trimma orginal håller gott och väl på alla bilar sålänge man behåller bilen i orginal skick

AnesN skrev:

du kan ju köra på orginal ifall du inte har planer för värsting trimma orginal håller gott och väl på alla bilar sålänge man behåller bilen i orginal skick

nej nej blir ingen turbo eller nåt värstingtrim på denna bil, bara chippa å lite lull lull runt om

det kommer dock bli en del buskörning^^ så därför ja undrade men då vet ja, tack så mycket! kör på original dvs!

MVH

då kan du nog likabra köra på orginal, mycket billigare

AnesN skrev:

då kan du nog likabra köra på orginal, mycket billigare

jo tack de blir så!

MVH