hej tänkte köpa ett skelett svänghjul till min 245a för att få den lite mer varvvillig och rappare?

1. men sen såg jag att det stog Passar inte till B230F. Svänghjulet är plant och då undrar jag vad det är för skillnad på B230F svänghjulet och dom andra och om det går att sätta dit ett såntendå om man byter tillexempel tryckplatta om det är den det skiljer på eller vad det nu är?

2.sen om det ens är värt att montera ett skelettsvänghjul eller om det kanske är bättre och ha orginal för antar att man får med bottenvrid i motorn då?

3.och det är ingen folkrace bil eller liknande det är ett vinterhäng ja vill skrämma upp motorn på lite bara för skojjs skull:)

ja byter du tryckplatta så  passar det

vad för speciell tryckplatta ska ja ha då?

mvh Micke

M-Lundqvist skrev:

vad för speciell tryckplatta ska ja ha då?

mvh Micke

en vanlig tryck platta som passar det plana svänghjulet
dom sitter på äldre 240:is

Har du 2.2 eller 2.4?
Skelett svänghjulet är väll inte 60-2 trigg?

jag vet inte vad ja har riktigt men det är en 245a årsmodell 90 med B230F motor?

Då lär du inte kunna använda det, eftersom du har LH2.4 som triggar via svänghjulet...

okeej då får ja lämna iväg mitt svänghjul så det byggs ett skeletsvänghjul av det då? för det går väll ?

förresten vad menar ni med att LH2.4 triggar på svänghjulet?

M-Lundqvist skrev:

förresten vad menar ni med att LH2.4 triggar på svänghjulet?

Impulsgivare

..och inte "skrämmer" du upp honom nåt heller direkt, med att byta svänghjul. Visst..han blir lite rappare men inte får du några fler hästkrafter direkt. Snarare tvärtom. Att segdra uppför backar kan du glömma.

M-Lundqvist skrev:

okeej då får ja lämna iväg mitt svänghjul så det byggs ett skeletsvänghjul av det då? för det går väll ?

Nja, inte direkt. Däremot så kan du lätta det svänghjul du har. Skelettsvänghjul är av en helt annorlunda design är original.

jaha okeej då vet jag..


sen har ja en till fråga hur vet man hur hårda ventilfjädrar man ska ha? så hårda som möjligt eller vad ska man gå efter när man vill byta till hårdare ventilfjädrar?

M-Lundqvist skrev:

sen har ja en till fråga hur vet man hur hårda ventilfjädrar man ska ha? så hårda som möjligt eller vad ska man gå efter när man vill byta till hårdare ventilfjädrar?

Vilka man ska välja beror på vilken kam man ska använda och hur mycket man tänkt varva.

tanken är väll en K kam eller liknande och det är en B230 så varva får man ju göra så man tror motorn ska sprängas för det ska gå o sladda o ha sej med dom