Hej,

Inne på att köpa mig en alldaglig vinterbil och fastnat för Volvo 850/854. Vet inte så mkt mer än att det sitter femmor i dessa..

Kan nån Volvonisse vara snäll o lägga ner sin tid?

Bränsleförbrukning?
Man vs aut..

Inte T5, har ej råd med den just nu..
Är det stor skillnad mellan 2.5 och 2.0?
Vad innebär alla beteckningar, GLT o allt vad det är.

Tacksam för allt
Mvh

http://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_850

Där har du lite kött på benen iaf. Jag har en maunell T5-R och skapligt tung högerfot och efter en tank brukar jag snitta på 1.1-1-3 nånstans där. Då är det 50/50 med stads och landsvägskörning.

Manuell eller automat det är ju upp till dig..

köp en GLT om du inte vill ha turbo.
170 hk i stället för 140 som SE har och det märks en markant skillnad.
de ligger dessutom i samma prisklass.

automat eller manuell är som sagt en smaksak, men fan va skönt det är med automat i bruksbilen. 850 e ju ändå inget man sladdar runt med på vintern, så manuell låda är iaf imo ganska meningslöst.

lycka till med bilköpet, 850 e en jäkligt skön bil!

Edit: och köp en av årsmodell -95 eller nyare

Är oxå själv ganska mkt inne på automaten, men hur ligger det till med bränsleförbrukningen på den sidan? Saaben drack 0.8 o den avrt jag nöjd med, med tanke på hur bra den gick..

Dricker Volvon mer om jag är lätt på högerfoten? aut vs man

min GLT automat dricker runt 0,9 landsväg (115 km/h på farthållaren), 1,2-1,3 i stan och runt 1,1 blandat.

landsväg dricker automat och manuell lika mycket tack vare lockup i automatlådan, det går att snåla ner till strax över 0,8 om man håller sig runt 100.
Jag har pressat ner min till 0,74 men då taildraggade jag en lastbil med farthållaren på i 90 km/h...

2 liters sugmotorer är enbart för folk som är extremt ointresserade av prestanda. Visst går det att åka med om man bara ska ta sig från punkt a till b och aldrig dra släp, men en 2,5 är roligare.

Automat skulle jag undvika. Så länge den funkar så är det bra. Men det är lite si och så med hållbarheten eftersom oljebyte inte ingick i normal service och är det ingen ägare som bytt olja så är det samma olja i nu som dem hällde i på fabriken. Sämre funktion och förkortad livslängd är följderna av det.

Marlboroman: Tack för den infon om automaten

Länka gärna nåra annonser ni tycke rär värda pengarna..
Västerås med angränsade län

Budget: ca 20k

Mvh

Automatlådorna e inte sämre än de manuella.
Skölj lådan när du köper bilen om du e osäker så kommer den funka fint länge till.
Min har gått strax över 31K mil, spolades vid 28K mil och går som om den vore ny.
kostar runt en tusing att spola lådan om man gör det själv (enkelt jobb)

Jag hör fler som får byta sina manuella lådor än automatlådor.

nog om det...

åk och kolla på denna:
http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo … =9&w=2
pruta nån tusing så har du 5K över att fixa till ev fel som kan finnas. ser ut å ha en buckla på framskärmen men den kan gå att rikta utan att lacka om skärmen.

Jag är helnöjd med min 2.5SE 1997. Akilleshälen är helt klart förbrukningen. Det är svårt att komma ner under 0,9 blandat. Fjädringen i bakvagnen är lite hård och stel. Inredningen ser gammalmodig ut. Men det är hyffsat fin kvalitetskänsla, precis styrning, bra stolar, bra komfort, tyst kupé. Bra framkomlighet på vintern också. 2.5an är inte tokslö men inte heller pigg. Ganska medelmåttig ur prestandasynpunkt.

Personligen skulle jag kunna tänka mig den lilla 2.0an i 850n eller en S/V70 också om det är så att den är snålare. Lådan känns bra för den har inte så glest mellan växlarna som vissa bilar kan ha. Dvs man kan växla upp till femman redan i 50.

SE/GLE motsvarar väl GLTŽs utrusning. S motsvarar gamla GL, dvs enbart basutrustning. 

Jag har enbart bytt slitdelar som några leder och stag, bromsar och övre motorbussningen på 7000mil jag kört den. Som sagt en bra bil som man drar sig för att göra sig av med för att den håller ihop år efter år.

Jag skulle rekomendera en GLT...
Jag har haft en 855 GLT själv som jag sku behållt om den inte blitt stulen..
Jag köpte ett beg chip och ett sportluftsfilter till den oxå och den vart lite piggare...
Drog ca 0,85 blandad körning ...
Det är min rekomendation iaf....

Kan ju även säga att du BÖR hålla dig borta från dom första årsmodellerna.
En hel den barnsjukdomar på dom.
Även rätt vanligt med elfel vad jag vet på dom tidigare.

Tidigare.. vilka år syftar du på mer exakt? Har kollat runt lite, funnit även fina S70:n. Är bra sugen på S70 aut..

men över till 850: Dom jag tänkte är -95 o nyare
Ngt jag borde veta om S70 ev ?

BMWgrabben skrev:

Tidigare.. vilka år syftar du på mer exakt? Har kollat runt lite, funnit även fina S70:n. Är bra sugen på S70 aut..

men över till 850: Dom jag tänkte är -95 o nyare
Ngt jag borde veta om S70 ev ?

92-93

THEBADGUY skrev:

BMWgrabben skrev:

Tidigare.. vilka år syftar du på mer exakt? Har kollat runt lite, funnit även fina S70:n. Är bra sugen på S70 aut..

men över till 850: Dom jag tänkte är -95 o nyare
Ngt jag borde veta om S70 ev ?

92-93

haha, nej inte så gammalt

kollat runt lite, verkar finnas en del fina. Bra utr oxå

hade en 850 SE -94 manuell gick hur bra som helst trots sina halvt döda 140 hästar. Lite tråkig men motorn krångla aldrig under dom 6 år som jag hade den. Jätte bra bil. Fast komma under 1.0 är ganska svårt min drog 1.0-1.8 blandat.

Äger en S70 SE -98 med 144 häst, går mer bränsle snålare 0.81 drar den. Stort sett samma motor bara går och går. S70 är mer trevligare bil än 850 lite "nyare" känsla på den. Men den känns lite gubbig.

Bilarna har i stort sett samma fel, Bromsslangar fram brukar spricka, bromsar bak+ handbroms bör tittats extra noga på. Känn efter så att handbromsen tar som den ska. Hjullager brukar gå sönder efter 10-14 år, båda mina bilar har gjort det.

min 140hk är skapligt snål för att vara en volvo
märker STOR skillnad mot när man åker turbo

men sen beror det på lite vad du är ute efter
min går helt dugligt bra ingen räser bil men det fungerar att flytta röven i
gör iaf 195 så den är inte jätte trög
men rek nog en glt endå

värsta är att det finns mycket skit på marknaden så det gäller att kolla att dom är i det skicket som dom påstås vara

när det gäller normala saker som går sönder så är dom rätt förskonade om dom är i bra skick
lite små grejer som styrleder bromslangar
ett återkommade fel är abs boxen efter 95 den strular rätt ofta

men i övrigt är det slitstarka bilar som fungerar länge om dom är bra skötta
min "snik" har bara gått 15.000mil och är inte välskött men det finns dom som är riktigt fina nu förtiden

http://www.blocket.se/alvsborg/Volvo_85 … =9&w=3

Va tycker ni om denna?
dricker han mkt iomed den större motorn och att den är aut?

såg RIKTIGT fin ut..alltså automat och låg bränsleförbrukning är inte hand i hand
men betvivlar att en 2liters maskin varit snålare snarare tvärsom...
dock ska du kolla upp bilen ordenkligt så den inte är mätarskruvad beställ besiktningspapprena från www.bilprovningen.se

kolla hur många ägare och kolla om möjligt med någon tidigare ägare
för 14k är väldigt lite på en sån bil

priset är lite i högsta laget men och andra sidan har den inte gått längre så är det säkert helt okej

Finns en del o tvivla på där, men bilen ser jävligt fin ut.

9 av 10 850n har gått över 20sträcket och kostar över 25sträcket och inte alltför fräscha/omhändertagna

denna kan ha polerats lr va som helst,
tvekar stort på miltalen.. :S. man börjar undra om personen haft den garageförvarad under vintrarna..

den är likadan som min maskinellt sett, och min dricker som jag skrev ovan runt 1,1 blandad körning, men under 0,9 är svårt om man inte kör som gammelfarmor på motorvägen...

dock hade jag inte köpt just den 850n pga färgen, "diplomatblå" är den fulaste färgen någonsin som volvo släppt...
edit: kan va en synvilla också men bakdörren ser rätt bucklig ut under listen...