Är det normalt att ha lägre volttal efter kondningen när man spelar max?

Bilen på tomgång så har jag :
På batteriet 13.57volt.
Strax före kondning (i powerblocket) 13.57volt.
Strax efter kondning : 12.30volt.

KOndningen är en gammal GAS 0.5 farads..

1.2V i spänningsfall genom kondingen tycker jag låter som för mkt

Hmm, låter ju skumt..
Har du kondingen parallelt med steget?
Vilka punkter mäter du på?

Jag mäter först på den vänstra polen på kondningen sen på den högra...

Jag har 35mm2 till powerblocket sen 22mm2 till kondningen och vidare till steget..

Du skall inte seriekoppla kondingen! Den skall ligga parallellt med stegets plus och jord.

Vad får du för värde om du mäter *en mätsond på vardera anslutningen* ?
   -II-                                          *     -II-            + / - anslutning på slutseget*?
Prova att koppla loss strömanslutningen från powerblocket o mät resistans - kondingen.. Värde?
*bör vara oändlig resistans*

pwilhelm skrev:

Du skall inte seriekoppla kondingen! Den skall ligga parallellt med stegets plus och jord.

Va? ska man inte... Hmm.. hur ska jag koppla då?

GT90 skrev:

Vad får du för värde om du mäter *en mätsond på vardera anslutningen* ?
   -II-                                          *     -II-            + / - anslutning på slutseget*?
Prova att koppla loss strömanslutningen från powerblocket o mät resistans - kondingen.. Värde?
*bör vara oändlig resistans*

Vet inte hur man gör detta...

Har du någon märkning på kondingen (+  -)?
+ ska kopplas till powerblocket / + anslutning på slutsteget
- ska kopplas till jordanslutning / - anslutning på slutsteget.

*paralellkoppling ^*

ejwbegysv skrev:

GT90 skrev:

Vad får du för värde om du mäter *en mätsond på vardera anslutningen* ?
   -II-                                          *     -II-            + / - anslutning på slutseget*?
Prova att koppla loss strömanslutningen från powerblocket o mät resistans - kondingen.. Värde?
*bör vara oändlig resistans*

Vet inte hur man gör detta...

Om du mäter med en mätkabel på vardera anslutningen på kondingen (kopplat enligt föregående inlägg) så ska det vara samma värde som mellan powerblock & jord.
Och även samma på steget (en mätkabel på + & den andra mätkabeln på -)

Och för att kontrollera att det inte är kortslutning i kondensatorn så kopplas densamma bort från el och mät resistans (ohm) med en mätkabel på vardera anslutningen. *ska vara oändlig resistans*

Hoppas du kan klura ut detta..

Aha...

jag kan koppla in + på kondningen till powerblocket och sen från powerblocket till slutsteget.

och koppla minus till minuspowerblocket..

???

Du kopplar + på kondingen till + på steget och minus på kondingen till minus på steget , i ditt fall (kollat på din bild) skulle jag dra silverfärgade kabeln på kondingen(märkt+på kond)till den tomma ingången på mds blocket och dra en ny blå kabel från kondingen(märkt - på kond) till samma jord punkt som du använt till steget och koppla in den silverfärgade kabeln som sitter där nu direkt till mds blocket där den andra silverfärgade kabeln satt. Kanske krånglig förklaring men hoppas du förstår.

Eller så drar du minus från kondingen till det andra blocket som har en tjock brun kabel ansluten om det är jord på den , vet inte om den blåa kabeln på ena bilden är jord eller plus.

Nice jag ska ut och mäta och ändra kablarna...

ejwbegysv skrev:

Aha...

jag kan koppla in + på kondningen till powerblocket och sen från powerblocket till slutsteget.

och koppla minus till minuspowerblocket..

???

Precis!!

brun = jord.
blå = jord.
Silver = plus.

pwilhelm skrev:

Eller så drar du minus från kondingen till det andra blocket som har en tjock brun kabel ansluten om det är jord på den , vet inte om den blåa kabeln på ena bilden är jord eller plus.

Det kommer säkerligen att gnistra lite mer än normalt sedan när du kopplar på batteriet igen och det gör det för att kondingen laddar upp sig.

Kopplade nu rätt och brände 3 st 80Amps säkringar

Visade sig att kondningen var pajj..

Nu är en ny monterad rätt hoppas jag :

http://www.garaget.org/?car=26742&image=231657

Det ser ut att vara rätt..