Lambda-lampan lyser på min Volvo 740 och har gjort det några dagar nu, har plockat ner lambdan rengjort och rengjort kontakterna och satt ihop att igen. Jag kan ju släcka lampan genom att nollställa (ta bort minuskabeln en stund o sen dit med den) . Är det bara till o byta lambdan eller kan lampan lysa pga något annat fel? Motorn går riktigt o så, den har ryckt någon gång när den varit kall då har även tomgången varit lite svajig. Annars så går den kanon.

Glömde skriva att när jag släckt lampan så tänds den igen efter en stunds körning...

Haru läst av felminne då? Inte säkert att de är lambdan som är dålig bara för att Motorlampan lyser

Lamdalampan är samma sak som Check Engine på alla andra bilar, så i princip vad som helst i insprutning/tändning kan va paj.

Inga felkoder? De borde du ha om den lyser..

Varför Volvo löjlade sig med att ha ett lamdamärke istället för CE, och ett lamdasond-märke i fronten långt in på 90-talet vetetusan...

eXe skrev:

Haru läst av felminne då? Inte säkert att de är lambdan som är dålig bara för att Motorlampan lyser

Precis som eXe skriver,kolla felkoder,ingen ide att sitta och försöka gissa sej till problemet

Okej, ska se om jag kan läsa av felkoder i veckan. Alltså volvos "lambda-lampa" är egentligen en "motorlampa"? typ check engine?

Japp "lambdalampan" som alla kallar den är  motorlampan ja

Okej. Jag läste på ett annat forum nu att det kunde finnas någon "box" original i motorrummet där man kunde läsa felkoder? Verkstad hinner jag besöka först på torsdag. Finns det någon typ lista med alla felkoder och förklarningar så att man kan ha den med sig?

Larsson- skrev:

Lambda-lampan lyser på min Volvo 740 och har gjort det några dagar nu, har plockat ner lambdan rengjort och rengjort kontakterna och satt ihop att igen. Jag kan ju släcka lampan genom att nollställa (ta bort minuskabeln en stund o sen dit med den) . Är det bara till o byta lambdan eller kan lampan lysa pga något annat fel? Motorn går riktigt o så, den har ryckt någon gång när den varit kall då har även tomgången varit lite svajig. Annars så går den kanon.

lambdasonden är kass!

Larsson- skrev:

Okej. Jag läste på ett annat forum nu att det kunde finnas någon "box" original i motorrummet där man kunde läsa felkoder? Verkstad hinner jag besöka först på torsdag. Finns det någon typ lista med alla felkoder och förklarningar så att man kan ha den med sig?

sitter ve vänstra huvfästet ) en svart liten box

Larsson- skrev:

Okej. Jag läste på ett annat forum nu att det kunde finnas någon "box" original i motorrummet där man kunde läsa felkoder? Verkstad hinner jag besöka först på torsdag. Finns det någon typ lista med alla felkoder och förklarningar så att man kan ha den med sig?

Det är samma box xom du släcker felkoderna med... Du måste BTW kolla dom innan du kan släcka dom i alla fall...

Men gör så här:

öppna motorhven, öppna locket på plastdosan på vänster fjäderbenstorn, ta ut kontakten som sitter istoppad i locket och sätt den i uttag 2, vilket är bräslesystem, på den svarta dosan med kontakthål.

Vrid på tändningen och tryck en gång på knappen (ca 1 sek).

Lär hur det blinkar (X=blinkning). T.ex XX   XXX   XX vilket utäses som 2-3-2.

När du fått ut en kod och det slutat blinka trycker du igen för att kolla om det finns fler felkoder.

När du fått ut alla och den 1:a blinkat klart igen, så håller du ner knappen i ca 8 sek och släpper, så ska lampan tändas, då trycker du igen i ca 5 sekunder så är felkoderna nollade.

Tryck en gång, så ska 1-1-1 blinka.

Stäng av tändningen och upprepa samma sak i uttag 6 (vilket innebär tändsystem).

När du nollat så kör en sväng, och kolla koderna direkt om du kört länge innan nollningen, annars är det bara att kolla vilka grejer som behövs och byta dom

twin_cam skrev:

Larsson- skrev:

Okej. Jag läste på ett annat forum nu att det kunde finnas någon "box" original i motorrummet där man kunde läsa felkoder? Verkstad hinner jag besöka först på torsdag. Finns det någon typ lista med alla felkoder och förklarningar så att man kan ha den med sig?

Det är samma box xom du släcker felkoderna med... Du måste BTW kolla dom innan du kan släcka dom i alla fall...

Men gör så här:

öppna motorhven, öppna locket på plastdosan på vänster fjäderbenstorn, ta ut kontakten som sitter istoppad i locket och sätt den i uttag 2, vilket är bräslesystem, på den svarta dosan med kontakthål.

Vrid på tändningen och tryck en gång på knappen (ca 1 sek).

Lär hur det blinkar (X=blinkning). T.ex XX   XXX   XX vilket utäses som 2-3-2.

När du fått ut en kod och det slutat blinka trycker du igen för att kolla om det finns fler felkoder.

När du fått ut alla och den 1:a blinkat klart igen, så håller du ner knappen i ca 8 sek och släpper, så ska lampan tändas, då trycker du igen i ca 5 sekunder så är felkoderna nollade.

Tryck en gång, så ska 1-1-1 blinka.

Stäng av tändningen och upprepa samma sak i uttag 6 (vilket innebär tändsystem).

När du nollat så kör en sväng, och kolla koderna direkt om du kört länge innan nollningen, annars är det bara att kolla vilka grejer som behövs och byta dom

bra förklarat!

twin_cam skrev:

Larsson- skrev:

Okej. Jag läste på ett annat forum nu att det kunde finnas någon "box" original i motorrummet där man kunde läsa felkoder? Verkstad hinner jag besöka först på torsdag. Finns det någon typ lista med alla felkoder och förklarningar så att man kan ha den med sig?

Det är samma box xom du släcker felkoderna med... Du måste BTW kolla dom innan du kan släcka dom i alla fall...

Men gör så här:

öppna motorhven, öppna locket på plastdosan på vänster fjäderbenstorn, ta ut kontakten som sitter istoppad i locket och sätt den i uttag 2, vilket är bräslesystem, på den svarta dosan med kontakthål.

Vrid på tändningen och tryck en gång på knappen (ca 1 sek).

Lär hur det blinkar (X=blinkning). T.ex XX   XXX   XX vilket utäses som 2-3-2.

När du fått ut en kod och det slutat blinka trycker du igen för att kolla om det finns fler felkoder.

När du fått ut alla och den 1:a blinkat klart igen, så håller du ner knappen i ca 8 sek och släpper, så ska lampan tändas, då trycker du igen i ca 5 sekunder så är felkoderna nollade.

Tryck en gång, så ska 1-1-1 blinka.

Stäng av tändningen och upprepa samma sak i uttag 6 (vilket innebär tändsystem).

När du nollat så kör en sväng, och kolla koderna direkt om du kört länge innan nollningen, annars är det bara att kolla vilka grejer som behövs och byta dom

Nu har man lärt sig något nytt, TACKAR

se om man kan bli klok på detta nu.

Felsökning o grejer haha. Verkar som jag löst detta ändå

Blandade ut bensinen med en viss sprit som finns att handla på macken hällde i mer än vad som rekommenderats och så körde jag helt slut på den tanken (lampan lös under hela den tanken) sen idag bytte jag tändstift och sen släckte jag lampan genom att lyfta minuspolen och sen på med den igen. Har kört cirka 10mil idag och lampan har inte börjat lysa än. Återkommer felet så får jag väl börja läsa av felkoder.

Spridar rengöring eller?
Har nämligen EXAKT samma problem med min 940, dock har jag bytt alla tänddelar osv.
Fast min tänds inte lika ofta , mer en 50-100 mils-intervall.

Haha nae, den gamla hederliga k-sprit

ja men där hade du ju felet! stiften

putte-740 skrev:

ja men där hade du ju felet! stiften

Kan varit så, men kan även suttit något skit i sprutet, K-spriten ska tydligen rengöra rätt bra. Han jag fick tipset av sa att man kunde även slå i T-röd i tanken men jag tyckte k-spriten är ju liksom mer framtaget för bil.

ja, kan ju oxå ha varit spridarna men skulle tippa på stiften.. om dom är gamla o brända, då blir det felkoder (hade det på min o böt bara stift o då försvann dom) ja t-röd låter ju inge bra när det är plasttank på bilfan^^ nja då använder jag hellre k-sprit..