Nice!
De e till att skruva när andra sover Inte undra på att du få så mycket gjort, när sover du då?
Vart har du köpt den fina slavcylindern till kopplingen?
Skulle behöva något bättre på min med.....
Magura cylindern är visserligen smidig, men på tok för klen och så läcker den fast den är nyrenoverad.....

BansheeR1Turbo skrev:

Nice!
De e till att skruva när andra sover Inte undra på att du få så mycket gjort, när sover du då?
Vart har du köpt den fina slavcylindern till kopplingen?
Skulle behöva något bättre på min med.....
Magura cylindern är visserligen smidig, men på tok för klen och så läcker den fast den är nyrenoverad.....

Att sova är överskattat... Man får ta igen det när man blir gammal.
Det är en Wilwood cylinder, köpte den i USA (billigast). Gå in på deras hemsida så får du mått etc. Jag tycker att den har funkat perfekt-lagom slaglängd-håller bra, så den kan jag verkligen rekomendera. Nu använder jag Wilwoods huvudcylindrar till både koppling o broms, men min huvudcylinder sitter ju på pedalstället och är en 0,70" (17,8mm) i diameter - du lär väl använda något "handjagat"?.

Tusen tack!
Då ska jag gå ut där och kolla!
Såg någon sida i sverige som tog straxt under 1000kr för den, vad gav du?

BansheeR1Turbo skrev:

Tusen tack!
Då ska jag gå ut där och kolla!
Såg någon sida i sverige som tog straxt under 1000kr för den, vad gav du?

Jag kommer inte ihåg exakt, men det var nog mer på den tiden då jag köpte den...men det låter helt klart rimligt. På Wilwoods hemsidan kostar den 79 USD - artikelnummer: 260-1333.
Jag är ännu så länge jättenöjd med den!

Mer grejor med Posten från USA - bränsletrycksregulatorn från Aeromotive dök upp. AN6 kopplingar samt uttag för bränsletrycksmätare. Nu kan man beställa AN-kopplingar och bygga klart bränslet så snart toppen anländer och hamnar på rätt plats. Drivremmen kom från Transtech till kompressorn. Beställde en med 115 kuggar efter att ha måttat och det verkar passa bra - nu skall remspännarefästet tillverkas (och ev en ny remspännare för att kunna få plats med en bredare rem..

kul o få grejoor. som julafton hehe. kostar att ligga på topp
Areomotive e ju inga billiga saker.
men  jag föredrar nuke

Volvox40 skrev:

kul o få grejoor. som julafton hehe. kostar att ligga på topp
Areomotive e ju inga billiga saker.
men  jag föredrar nuke

Javisst är det!!
Tar man det direkt från USA så blir den mellan 800:- - 1000:- billigare.
Nuke gör jättefina grejor!

33Coupe skrev:

Volvox40 skrev:

kul o få grejoor. som julafton hehe. kostar att ligga på topp
Areomotive e ju inga billiga saker.
men  jag föredrar nuke

Javisst är det!!
Tar man det direkt från USA så blir den mellan 800:- - 1000:- billigare.
Nuke gör jättefina grejor!

ofan så man tjänar så mycket??
blir det inget tullavgift o sånnt??
visste att man tjänade en del men inte sånna summor.

Idag hjälpte jag polaren att svetsa hans Rostfria avgassystem på en Audi så det blev inte så mycket gjort med "lådbilen" - men jag fick svarvat drevet till kompressordrivningen samt samla ihop grejorna till den nye toppen som kommer under nästa vecka i alla fall.


Här är drevet svarvat så det ligger dikt an mot triggerhjulet.






Titanretainers-lätta...


Nu är det bara toppen som saknas så man kan plugga i dom här grejorna på plats.





Mer uppdatering blir det i morgon! Ha en trevlig Lördagkväll allihop nu!!

Nu börjar det röra på sig - toppen från England dök upp ikväll. Det är en fabriksny Yamaha-topp inköpt via eBay för lika mycket som en känd "motorguru" ville ha för att byta 8 avgasstyningar utan material och ingen tidsangivelse på när det skulle bli klart.....så jag gick den enkla vägen.
I morgon skall jag putsa till kanalerna för att få en jämn övergång ventilsäte/kanal/avgas/insug, i med ventiltätningar, ventiler med kraftigare fjädrar, titanretainers, ställa ventilerna och sen dra på toppen så jag kan bygga färdigt resten någongång.


Den kom komplett med kamaxelöverfallen och nya bultar till densamma.










Här kan man se att kanterna runt sätena behöver justeras även på en fabriksny topp...


Här syns det ännu tydligare.

Tjusigt värre! Fan det kommer bli redigt bra drag i din super seven Perfektion för bankörning, heja kompressor, hehe

Peter_Eriksson skrev:

Tjusigt värre! Fan det kommer bli redigt bra drag i din super seven Perfektion för bankörning, heja kompressor, hehe

Vi får väl se - det skall bli kul att se om det funkar som det är tänkt - det är roligt att experimentera lite.

33Coupe skrev:

Peter_Eriksson skrev:

Tjusigt värre! Fan det kommer bli redigt bra drag i din super seven Perfektion för bankörning, heja kompressor, hehe

Vi får väl se - det skall bli kul att se om det funkar som det är tänkt - det är roligt att experimentera lite.

Absolut, men med den noggrannheten du gör allt är jag övertygad om att det kommer bli en styggt duktig banräser. Jag ska själv försöka få klart mitt projekt till bugrun i år. Det mesta av de större jobben är färdiga, men återstår mkt småpill.

Keep it up   /// Peter

Peter_Eriksson skrev:

33Coupe skrev:

Peter_Eriksson skrev:

Tjusigt värre! Fan det kommer bli redigt bra drag i din super seven Perfektion för bankörning, heja kompressor, hehe

Vi får väl se - det skall bli kul att se om det funkar som det är tänkt - det är roligt att experimentera lite.

Absolut, men med den noggrannheten du gör allt är jag övertygad om att det kommer bli en styggt duktig banräser. Jag ska själv försöka få klart mitt projekt till bugrun i år. Det mesta av de större jobben är färdiga, men återstår mkt småpill.

Keep it up   /// Peter

Låter bra Peter - jag tackar för dom varma orden och hoppas vi ses ute på något evenemang i sommar: Jobba nu på så hörs vi.
MVH Gabbe

33Coupe skrev:

Peter_Eriksson skrev:

33Coupe skrev:

Vi får väl se - det skall bli kul att se om det funkar som det är tänkt - det är roligt att experimentera lite.

Absolut, men med den noggrannheten du gör allt är jag övertygad om att det kommer bli en styggt duktig banräser. Jag ska själv försöka få klart mitt projekt till bugrun i år. Det mesta av de större jobben är färdiga, men återstår mkt småpill.

Keep it up   /// Peter

Låter bra Peter - jag tackar för dom varma orden och hoppas vi ses ute på något evenemang i sommar: Jobba nu på så hörs vi.
MVH Gabbe

Så lite så, ja det skulle vara skoj, 1a målet är som sagt bugrun, hänger bara på att jag får ihop allt och besiktigar bilen i tid så. Btw, vad var effektmålet du har?

Peter_Eriksson skrev:

33Coupe skrev:

Peter_Eriksson skrev:

Absolut, men med den noggrannheten du gör allt är jag övertygad om att det kommer bli en styggt duktig banräser. Jag ska själv försöka få klart mitt projekt till bugrun i år. Det mesta av de större jobben är färdiga, men återstår mkt småpill.

Keep it up   /// Peter

Låter bra Peter - jag tackar för dom varma orden och hoppas vi ses ute på något evenemang i sommar: Jobba nu på så hörs vi.
MVH Gabbe

Så lite så, ja det skulle vara skoj, 1a målet är som sagt bugrun, hänger bara på att jag får ihop allt och besiktigar bilen i tid så. Btw, vad var effektmålet du har?

OK. Jag har väl egentligen inte satt något mål effektmässigt då jag vet att om jag vill ha mer/mest effekt så är det som regel Turbo som gäller, men lirar grejorna som dom ska med en kompressor så blir den ganska rapp istället - vi får se vad som händer. Ev blir det rullande landsväg också och då kan man ju ta och kolla effektmässigt också. Men det är ju så att bara för att man har en hög siffra på ett papper betyder det ju inte att den automatiskt blir vassast runt banan....mycket hänger på föraren.

33Coupe skrev:

OK. Jag har väl egentligen inte satt något mål effektmässigt då jag vet att om jag vill ha mer/mest effekt så är det som regel Turbo som gäller, men lirar grejorna som dom ska med en kompressor så blir den ganska rapp istället - vi får se vad som händer. Ev blir det rullande landsväg också och då kan man ju ta och kolla effektmässigt också. Men det är ju så att bara för att man har en hög siffra på ett papper betyder det ju inte att den automatiskt blir vassast runt banan....mycket hänger på föraren.

Håller absolut med dig, var mest nyfiken på hur mkt man brukar plocka ur en R1-motor. Många banbilar kör fortfarande med förgasare och det går ju bevisligen bra

Kommer själv inte köra nån överladdning alls, inte än iaf hehe. Annars hade förstahandsvalet varit kompressor! Både för remvinandet och effekt genom hela registret

De börjar närma sig! Fett!

Peter_Eriksson skrev:

33Coupe skrev:

OK. Jag har väl egentligen inte satt något mål effektmässigt då jag vet att om jag vill ha mer/mest effekt så är det som regel Turbo som gäller, men lirar grejorna som dom ska med en kompressor så blir den ganska rapp istället - vi får se vad som händer. Ev blir det rullande landsväg också och då kan man ju ta och kolla effektmässigt också. Men det är ju så att bara för att man har en hög siffra på ett papper betyder det ju inte att den automatiskt blir vassast runt banan....mycket hänger på föraren.

Håller absolut med dig, var mest nyfiken på hur mkt man brukar plocka ur en R1-motor. Många banbilar kör fortfarande med förgasare och det går ju bevisligen bra

Kommer själv inte köra nån överladdning alls, inte än iaf hehe. Annars hade förstahandsvalet varit kompressor! Både för remvinandet och effekt genom hela registret

Med en vanlig Mits. turbo från en Volvo 850 etc och dubbla toppackningar körs det väl ur 280-290hk utan att anstränga den för mycket, men vi ser vart det hamnar...H-profilare, JE kolvar med ganska mycket lägre komp gör väl sitt till - jag försöker att få det till att bli så stabilt det går inom rimliga gränser.

33Coupe skrev:

Med en vanlig Mits. turbo från en Volvo 850 etc och dubbla toppackningar körs det väl ur 280-290hk utan att anstränga den för mycket, men vi ser vart det hamnar...H-profilare, JE kolvar med ganska mycket lägre komp gör väl sitt till - jag försöker att få det till att bli så stabilt det går inom rimliga gränser.

Helvete, det var fan inte dåligt måste bli en svårkörd mc med den effekten.. Dock gillar jag komressor då man har bra kraft från botten. På bana blir det ju dessutom mer optimalt, kul o testa strippen också iofs

Hade gärna uppgraderat lite mer av innehållet i min motor, men det får komma senare.. stegvis..