Tjenna alla! Är ute efter ny bil, hittat en S70 t5a som är Italien importerad.. Tänkte då kolla upp om det är något att ha, har sökt en bra stund nu utan att hitta något här på Garaget.
Bilen är Italien Importerad med t5 motor på 2.0 liter. Vad jag hört så är det vevparti, kolvar, stakar, styrbox och turbo som skiljer från den "riktiga" t5an på 2.3 liter.
Är detta nånting att ha, motorn i sig, är den bra, mycket som skiljer sig från den "riktiga", dvs effekt och prestanda, kvalitet - håller den? Vad är det som skiljer den från den riktiga t5an (är inte helt 100%) Berätta gärna ni som har erfarenheter!
hehe, är väl helt olika kanske. men hade en italien 940 med 2,0 ist för 2,3turbo! det som var att den var ju rätt omlackerad lite här och där. det var det negativa! annars gick den jättefint i motor osv. sen så istället för att tuta i italien i bilköer. så kör dom på varandra jättelätt och knöckar sej fram enligt han som hade bilen innan (verkar rätt ologiskt i mina öron) och därav brukar många kofångare osv vara väldigt skrapade..
okok men har vart å kollat på bilen, den är inte omlackad och är i skitfint skick, undrar bara över motorn om det är något att ha, om den är bra lr dålig och om den håller.. 225hk original, mål är att nå strax över 300hk kanske som vardagsbil.
okok men har vart å kollat på bilen, den är inte omlackad och är i skitfint skick, undrar bara över motorn om det är något att ha, om den är bra lr dålig och om den håller.. 225hk original, mål är att nå strax över 300hk kanske som vardagsbil.
okej! har hört utav en erfaren t5 galen typ att 2,0t ska vara för det mesta dåligt om du gillar att gasa och trimma den smått. stog att köpa en 850R 96a med 2,0 i fint skick. men han sa att jag skulle avstå den enbart för motorn..
Bilen är Italien Importerad med t5 motor på 2.0 liter. Vad jag hört så är det vevparti, kolvar, stakar, styrbox och turbo som skiljer från den "riktiga" t5an på 2.3 liter.
Är detta nånting att ha, motorn i sig, är den bra, mycket som skiljer sig från den "riktiga", dvs effekt och prestanda, kvalitet - håller den? Vad är det som skiljer den från den riktiga t5an (är inte helt 100%) Berätta gärna ni som har erfarenheter!
/Jocke
Det som skiljer rent tekniskt är: vevaxel, kolvar och turbo samt styrboxen.
En 2,0:a är ju alltid lite slöare än en motsvarade 2,3:a, speciellt på lägre varv. Och 2,0 tillsammans med en avsevärt större turbo ger ju ett större lag än vad man får på 2,3.
det som skiljer är programvara mellan dessa 2,0 turbo samnt 2,3 bilen i sig är ju samma är ju bara det andra som är skillnad typ stakar o sådant samnt mindre turbo tror det sitter 13g på dom...ang komma upp i 300hk är ju inga problem....ett chip samnt öppet luftfilter o ett 3 tums downpipe med 3tums kat så är du nära ...
det som skiljer är programvara mellan dessa 2,0 turbo samnt 2,3 bilen i sig är ju samma är ju bara det andra som är skillnad typ stakar o sådant samnt mindre turbo tror det sitter 13g på dom...ang komma upp i 300hk är ju inga problem....ett chip samnt öppet luftfilter o ett 3 tums downpipe med 3tums kat så är du nära ...
ye, jo men ja menar det, är ju inte spec dyrt och några problem att komma upp i 300hk, men frågan är om motorn original håller och om den är något att ha då man hört mycke lurt om dessa.
ang komma upp i 300hk är ju inga problem....ett chip samnt öppet luftfilter o ett 3 tums downpipe med 3tums kat så är du nära ...
Utan att byta turbo kommer man inte i närhete av 300hk på en 2 liters. Turbon är ju i princip bottnad redan original, och utan att byta den så stannar man på 230-240hk minus dem som sprungit vilse under åren såklart.
italienimport brukar inte vara fel, de har inte gått lika hårt som tyska bilar. visst det bankas lite i plåten, men det brukar vara stadsbilar som tar dessa smällar. en tidigare arbetsgivare till mig importerade flera bilar från italien och då även flera t5:or som var i mkt fint skick(var nära att köpa en av honom/köpte en annan leksak) ang motorn så går det fint att bygga vidare på och det är inte så dyrt. se bara vad man kan göra med en gammal 140:a: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 9#p2199279
vad fan! hela stolpen behöver inte vara grön, kör....
Bilen är Italien Importerad med t5 motor på 2.0 liter. Vad jag hört så är det vevparti, kolvar, stakar, styrbox och turbo som skiljer från den "riktiga" t5an på 2.3 liter.
Är detta nånting att ha, motorn i sig, är den bra, mycket som skiljer sig från den "riktiga", dvs effekt och prestanda, kvalitet - håller den? Vad är det som skiljer den från den riktiga t5an (är inte helt 100%) Berätta gärna ni som har erfarenheter!
/Jocke
Det som skiljer rent tekniskt är: vevaxel, kolvar och turbo samt styrboxen.
En 2,0:a är ju alltid lite slöare än en motsvarade 2,3:a, speciellt på lägre varv. Och 2,0 tillsammans med en avsevärt större turbo ger ju ett större lag än vad man får på 2,3.
har hört utav en erfaren t5 galen typ att 2,0t ska vara för det mesta dåligt om du gillar att gasa och trimma den smått. stog att köpa en 850R 96a med 2,0 i fint skick. men han sa att jag skulle avstå den enbart för motorn..
