hallå jag har några frågor om motorrivning. kanske är en svår fråga att besvara men dom som känner sig manade att svara tackar jag innerligt

när man ska göra vissa motor jobb är det vissa saker man måste göra för att man ska få i hop den till en fungerande motor igen.  vid kamrems byte tex spärra vev och kammar ( rätta mig i fall jag har fel ).
nu undrar jag vid vilka arbeten man måste göra sånna här saker, och vilka arbeten måste jag ställa motorn ÖD? samt hur vet jag att motorn är ÖD utan att ta bort ventil kåpan??

alltså, vid vilka arbeten med motorn måste jag "ställa in motorn i ett visst läge" för att den ska fungera normalt sen. kan vara bra att veta innan man river;)...
mycket tacksam för svar!

Att motorn är "nollad" aka ÖD kan man se tex endera på remskiva med referenspunkter eller på kamrem, kamdrev. Lite olika på olika motorer.

Så fort man gör ett arbete där man rör delar som hanterar inbördes rörelser mellan olika roterande delar i en motor så måste man i princip alltid ha koll på hur saker står och i vissa fall också låsa roterande delar.

/Göran

Sharky skrev:

Att motorn är "nollad" aka ÖD kan man se tex endera på remskiva med referenspunkter eller på kamrem, kamdrev. Lite olika på olika motorer.

Så fort man gör ett arbete där man rör delar som hanterar inbördes rörelser mellan olika roterande delar i en motor så måste man i princip alltid ha koll på hur saker står och i vissa fall också låsa roterande delar.

/Göran

okej tack men kan du berätta mer ingående? är det tex bara kammarna jag måste låsa i en motor oavsett jobb? vid vilka arbeten måste jag nolla motorn?

Funderar också på ifall man tar lös kammarna, är det bara att sätta tillbaks dom rätt ner eller är det nå referenspunkter man måste följa där?

Vill du veta generellt eller gäller det en speciell motor?
Att "låsa motorn" är inget man behöver göra på alla motorer. Sedan så är det massor med andra saker man måste hålla reda på också om man skall riva en motor.

Hur noga man måste vara när man sätter ner kammarna beror på vilken motor vi har att göra med.

/Göran

nej bara generellt vill veta hur jag ska gå till väga för att det ska gå rätt till

Rent generellt är det olika.....

Det är just det som är problemet. För att det skall gå rätt till på en viss typ av motor så får skaka fram servicemanual till just den motorn.
LQ9 (6.0L V8) tex: www.pleasurecraft.com/manuals/L510016.pdf
etc.

/Göran

experior skrev:

nej bara generellt vill veta hur jag ska gå till väga för att det ska gå rätt till

hahaha okej. om vi säger så här då. finns det någon gång man MÅSTE göra några sådana här åtgärder oavsett motor innan man ska demontera?  nångång man måste nolla t.ex.

experior skrev:

hahaha okej. om vi säger så här då. finns det någon gång man MÅSTE göra några sådana här åtgärder oavsett motor innan man ska demontera?  nångång man måste nolla t.ex.

Varje gång du har haft av kamkedjan/kamremen så att kammar/veven kan ha rört sig måste man se till att motorn är 0ad..

ToTTeN skrev:

experior skrev:

hahaha okej. om vi säger så här då. finns det någon gång man MÅSTE göra några sådana här åtgärder oavsett motor innan man ska demontera?  nångång man måste nolla t.ex.

Varje gång du har haft av kamkedjan/kamremen så att kammar/veven kan ha rört sig måste man se till att motorn är 0ad..

okej tackar för svaret