Skaplig dräpare detta kommer bli, hoppas du kör sleeper stuk sen

Följer helt klart, merca turbodieslar me krut är ju underbart   Blir fint

Grenröret lindat med bandage, jävla skitgöra är va de är....


Och här är det tillbaka monterat med packning.

Väntar inprincip bara på pumpen nu för att kunna provstarta. De verkar dra ut på tiden, men däremot så är nästan allt som har med olja och vatten uppkopplat och klart. Lite el och glödning kvar bara. Samt montera dit allt igen. Sakta men säkert tar det form

Turbon tillbaka på plats, nu med packningar och allt åtdraget m.m.


Lite slangar m.m uppkopplat till den mekaniska BOOST kontrollen

Det börjar ta sig=)

Volvo Knugen skrev:

Det börjar ta sig=)

Jajjemen... Fick hem svänghjul idag, så imorgon hoppas jag att växellådan m.m åker på bilen...

vilken årsmodell utav sprinter har du tagit svänghjulet ifrån? håller själv på att byta koppling på "diesel besten" men svänghjulet jag tog från 190n va för litet "anläggningsytan" å mitt dubbelmasse kan jag inte andvända mig utav. keep up the good work, den kommer bli fet ps kolla så du har dom grova drivaxlarna ja har själv vridit sönder 4st men har på dom grova nu

dkws2 skrev:

vilken årsmodell utav sprinter har du tagit svänghjulet ifrån? håller själv på att byta koppling på "diesel besten" men svänghjulet jag tog från 190n va för litet "anläggningsytan" å mitt dubbelmasse kan jag inte andvända mig utav. keep up the good work, den kommer bli fet ps kolla så du har dom grova drivaxlarna ja har själv vridit sönder 4st men har på dom grova nu

Jag hade ett sprintersvänghjul på G men nöten jag skulle handla av fick inte tummen ur. Så jag köpte ett från en w124 istället, skulle jag inte gjort, har nu samma problem som du beskrev. Tillbaka på ruta ett igen. Ska dra ut till skroten på måndag å kolla på ett annat. Hittar du ngt lämpligt svänghjul får du gärna dela med dig av va de är ifrån för bil ;-)

Borra å gänga hål för laddtrycksstyrning och mätare


Anslutningarna på plats...


På plats...

Började kapa i kofångaren för att den ska passa nu när det sitter lite tryckrör och IC i fronten, bilder på de kommer framöver

Har kollat igenom tråden nu Fan så grymt ! !

riktigt nice bygge det dära vart lämnade du in pumpen och hur mycket kostade det att byta ut pump elementena så den flödar mer?? Kommer följas iaf

Vonzool skrev:

riktigt nice bygge det dära vart lämnade du in pumpen och hur mycket kostade det att byta ut pump elementena så den flödar mer?? Kommer följas iaf

Pumpen skickades till Blacksmoke racing... Kostar runt 700 Euro och få den moddad... Kul att du gillar de

Idag har jag fått på fronten på bilen samt börjat montera oljekylarn. Lite av rör m.m syns men inte mycket å göra åt, vet att det sabbar de ultimata sleeper stuket dock Men de hjälper ju sidepipen till med oxå


En bild på hur den ser ut nu....

Tycker detta ser förbannat bra och intressant ut

oouuuff ser rå ut!

Ja då har jag fått på oljekylet samt gjort om orginalrören så dom passar fram till nya platsen för kylaren. Förut satt den ute i typ hjulhuset, nu hamnade den bakom kylaren istället, va visst ett tryckrör ivägen där de satt förut


Där inne skymtar man oljekylaren...


Moddade orginalrör


Och här går dom ner till kylet...

Sen var det dags att byta pedalstället samt dra oljerör från bromsvätskebehållaren ner till kopplingspedalen, och sedan vidare ut till lådan.


Automatställ ut, manuellställ in

Efter det så tog jag mig an och fixa lite med glödning samt annan el. Imorgon ska jag dra pluskabel från skuffen samt få fast batteriet där bak. Framme i motorutrymmet är det inprincip klart och färdigkopplat på elfronten

Vad det gäller glödningen så var det ju en 5:a i förut, eftersom det nu är en 6:a och jag kände mig för snål för att köpa ett glörelä för 900 spänn så öppnade jag först upp relät för att se hur det va konstruerat (se bild) Antar och hoppas att enda skillnaden är just de att det fattas ett stift i detta relät gämfört med de till 6:an. Så min lösning vart att dra dom 5 orginalkablarna in i ett block, å sedan dra 6 st ut ur blocket. Får de om det funkar, borde de väl göra. Anledningen att jag inte kopplade 2 glöstift på en av kablarna va att jag va rädd att de lilla kopparbläcket i relät skulle smälta då...


Undra om det sitter 6 st kopparbläck i ett glörelä till en 6:a, hehe


Orginalkablage...


Lite onödig skit borttagen, skräpet till vänster...


Här är lite av de nya kablaget jag gjorde, glömde fota de innan jag monterade de på bilen. I nederkant ser ni blocket jag skrev om innan.


Och här är det på plats, och JA jag ska fixa rosten sen....

Idag fick jag klart de elektriska samt provade å göda, verka funka fint ;-) Inga säkringar som gick heller, haha... Så nu är det bara vänta på pumpen, montera den, fylla vatten och olja, å sen provstarta.

Jakten på ett svänghjul som går modda så det passar med tryckplattan fortsätter imorgon. I övrigt så ska jag nog ta och tvätta av bilen samt städa ur den innuti, de bemödade sig inte förra ägaren å göra. Ligger mycke konstiga saker i bilen, tex; en binda (oanvänd), en påse med snäckskal och en flaska punch blandannat. Bilder kommer imorgon ;-)

Fyfan va du e snabb! Du fixar mitt projekt när detta e klart hoppas ja:D

Wikingsson skrev:

Fyfan va du e snabb! Du fixar mitt projekt när detta e klart hoppas ja:D

Hehe, de har blivit många timmar i verkstan de sista... Ne du, de får du fix själv ;-)

Henjer skrev:

Wikingsson skrev:

Fyfan va du e snabb! Du fixar mitt projekt när detta e klart hoppas ja:D

Hehe, de har blivit många timmar i verkstan de sista... Ne du, de får du fix själv ;-)

Jo men det ger ju resultat att du har vatt där också! Det är roligt att läsa projekt som detta då det händer nått!.

Jo det ska jag nog ta och fixa:D