kan man göra egna krägnings hemmare är det nån mer funktion änn att stabilsera upp bilen?
eller kan man skruva på vilket stålrör somhelst? jag har inte lykats hitta till min bil nämligen och funderar på att göra egna.

eller om någon vet vart jag kan hitta till forden altså en fiesta från 81!

Visst. Om du vet vilken kvalitet du skall ha på stålet. Det går inte med vattenledningsrör direkt....

Sedan så måste du kunna beräkna vilken styvhet du vill ha.

/Göran

BogieBoy skrev:

kan man göra egna krägnings hemmare är det nån mer funktion änn att stabilsera upp bilen?
eller kan man skruva på vilket stålrör somhelst? jag har inte lykats hitta till min bil nämligen och funderar på att göra egna.

eller om någon vet vart jag kan hitta till forden altså en fiesta från 81!

Sharky skrev:

Visst. Om du vet vilken kvalitet du skall ha på stålet. Det går inte med vattenledningsrör direkt....

Sedan så måste du kunna beräkna vilken styvhet du vill ha.

/Göran

BogieBoy skrev:

kan man göra egna krägnings hemmare är det nån mer funktion änn att stabilsera upp bilen?
eller kan man skruva på vilket stålrör somhelst? jag har inte lykats hitta till min bil nämligen och funderar på att göra egna.

eller om någon vet vart jag kan hitta till forden altså en fiesta från 81!

ok så det går inte med ett helt rakt stålrör blir det för stumt då?

du måste ha ett rör som tål att vridas litet.
ett helt stumt rör kommer att gå av.
Dessutom måste det gå att böja för man vill inte svetsa ihop ett rör av massa småbitar då blir det stumt och kommer att brista.

Stefan Varberg skrev:

du måste ha ett rör som tål att vridas litet.
ett helt stumt rör kommer att gå av.
Dessutom måste det gå att böja för man vill inte svetsa ihop ett rör av massa småbitar då blir det stumt och kommer att brista.

oki så om jag fixar ett i håligt stål rör och gör en båge så blir det lite flexibelt men festena kan vara fasta iaf...

men tjena! varför inte köpa ett kostar ju max 500 spänn! orka försöka göra hemma meck!

Vad pratar ni om? menar ni fjäderbensstag eller krängningshämare för en krängningshämare är i massivt fjäderstål och fjäderbensstag är rör.

ascona-tic skrev:

Vad pratar ni om? menar ni fjäderbensstag eller krängningshämare för en krängningshämare är i massivt fjäderstål och fjäderbensstag är rör.

jag menar krängningshämare. Ok så dom ska vara i fjäderstål.

volvo_850_glt skrev:

men tjena! varför inte köpa ett kostar ju max 500 spänn! orka försöka göra hemma meck!

Men vet du vart jag kan hitta till min ford då? en fiesta från 81!

Kolla om det är grövre till XR2

ascona-tic skrev:

Kolla om det är grövre till XR2

vart ska jag kolla det?

Nu har jag hittat dom hadde på Dalhems. så då slipper jag göra egna.

Förlåt om jah snor tråden men vad skiljer krängningshämmare och fjäderbensstag åt vad gäller funktionen?? Min bmw 325ix har original krängningshämmare både fram och bak till skillnad från vanliga 325or. Är det någon vits med att köpa fjäderbensstag då eller är det bortkastade pengar?

Osis skrev:

Min bmw 325ix har original krängningshämmare både fram och bak till skillnad från vanliga 325or.

Alla (nästan iaf) bilar har väl krängningshämmare original vad jag vet.
Rätta mig om jag har fel.

joo men det brukar inte finnas både bak och fram. det fanns iaf inte det på vanliga BMW e30. men så gjorde dom lite mer racing över ix:en och satte dit det.

Osis skrev:

Förlåt om jah snor tråden men vad skiljer krängningshämmare och fjäderbensstag åt vad gäller funktionen??

Hörs lite på namnen....

Krängningshämmare:
Sitter mellan hjulens upphängningar och "hämmar" (minskar) alltså bilen krängningar

Fjäderbensstag:
Sitter mellan de övre infästningarna på fjäderbenet/tornet och och tanken är att "staga upp" därimellan för att hindra karossen från att flexxa vid kraftig kurvtagning.

Osis skrev:

Är det någon vits med att köpa fjäderbensstag då eller är det bortkastade pengar?

Beror på vad syftet är....många stag monteras bara för utseendets skull (det ser ju "rejsigt" ut ) och andra för att bättra på väghållningen.
Det senare ger ingen jätteskillnad  (ej prisvärt) på en originalbil men kan vara till nytta på en bil med förövrigt avstämt chassi som går mycket på bana.

Ok då vet man 

ascona-tic skrev:

Vad pratar ni om? menar ni fjäderbensstag eller krängningshämare för en krängningshämare är i massivt fjäderstål och fjäderbensstag är rör.

Jasså? Vill påstå att 95% av alla krängningshämmare är ihålliga alltså rör! fjäderbensstag finns därimot i alla möjliga utföranden

insane_1 skrev:

Osis skrev:

Min bmw 325ix har original krängningshämmare både fram och bak till skillnad från vanliga 325or.

Alla (nästan iaf) bilar har väl krängningshämmare original vad jag vet.
Rätta mig om jag har fel.

En bil utan krängningshämmare är mer lr mindre okörbart, begreppet "väghållning" kan man iaf lämna med hämmarna!

JapMax skrev:

En bil utan krängningshämmare är mer lr mindre okörbart, begreppet "väghållning" kan man iaf lämna med hämmarna!

Njaa så behöver det inte vara.
Saab 900 av de äldre modellerna saknar k-hämmare.

Volvo 240 har krängningshämmare både bak & fram..
Och på 140 så går det att montera dubbla krängningshämmare fram..