Som rubriken lyder, kan inte bestämma mej om jag ska ha en m46 - m47 i min bil, Bilen är en  740 turbo som just nu ligger på operationsbordet och väntar på och få en manuell låda i sig, Finns ju både bra och dåliga saker med båda lådorna.  m47 har man ju hört att dom är klena, men växlar man snällt och inte plågar den allt för mycket så tycker (iaf jag) att den duger gott och väl?, m46 har jag hört och läst att overdrive delen kan krångla en del?. Behöver lite tips och råd:), tack i förhand:)

Jag hade valt m47an, man hör oftare att ODn krånglar än att m47an rasar tycker jag

m46 utan tvekan. får du igång odn så är de ju drömlåda (om du frågar mig, gillar när man växlar till odn )

Hade nog satsat på m47 slipper man koppla in od en m47 med ny fräsch olja tål rätt mycket stryk den med, jag har aldrig lyckats döda någon än

m46 alla gånger då m46 och m47 är samma låda bara att m47 har klenare drev då de klämmde in en 5ans växel i den och m46an starkare drev och de enda som mer lr mindre pajjar är ODn på m46an vanliga 4 växlarna brukar de väldigt sellan va problem med visst inget håller för extrem misshandel men m46an är mer stryktålig än m47an finns ju en anledning m46an satt på glt och turbo medans m47an är till för GL snikbilarna

Inga som helst bekymmer med OD.

Se till att ha rätt oljemängd, rent filter och ordentliga kablar till knapp och allt så fungerar det hur bra som helst. Åker OD på min 240 och den har fungerat felfritt i över ett år, förutom att jag fått byta sladdarna i växelspaken som var nötta

Oftast håller ju m46an bättre men de är självklart bekvämare med en m47a tycker iallafall jag

Varför inte m90 ?

M46 helt klart somsagt,M47 klarar inte ett skit, duger knappt till gl, ger sig efter ett tag.. hade M47 på min 945 turbo, rasa 2 lådor på 1,5 månad. håller inte för ett skit. dock körde inte så snällt med den bilen;)

Berggren_volvo skrev:

Som rubriken lyder, kan inte bestämma mej om jag ska ha en m46 - m47 i min bil, Bilen är en  740 turbo som just nu ligger på operationsbordet och väntar på och få en manuell låda i sig, Finns ju både bra och dåliga saker med båda lådorna.  m47 har man ju hört att dom är klena, men växlar man snällt och inte plågar den allt för mycket så tycker (iaf jag) att den duger gott och väl?, m46 har jag hört och läst att overdrive delen kan krångla en del?. Behöver lite tips och råd:), tack i förhand:)

har rasat ett gäng m47 även 2 st m46 så mitt val hade nog varit m90 i detta fallet

JonasKarlss0n skrev:

Oftast håller ju m46an bättre men de är självklart bekvämare med en m47a tycker iallafall jag

Agree!! Även fast det inte är så mycket jobbigare med OD men.. Dock håller m46 bättre än m47. Men ska du TS upp i höga effekter är ju m90 i så fall ditt val, med en förstärkt 3a!

Jonasarvidsson skrev:

Varför inte m90 ?

Håller med. Bättre än både M46 och M47.

TurbOla skrev:

Jonasarvidsson skrev:

Varför inte m90 ?

Håller med. Bättre än både M46 och M47.

Kostar ju mer , antagligen därför?

Ekblom_ skrev:

TurbOla skrev:

Jonasarvidsson skrev:

Varför inte m90 ?

Håller med. Bättre än både M46 och M47.

Kostar ju mer , antagligen därför?

En M90 till rödblockare ligger ju på 4000kr på Blocket, det är väl inte farligt?

Hittade t.o.m en för 1500kr.

Och en för 600kr, nerplockad med en dålig synkring.

TurbOla skrev:

Ekblom_ skrev:

TurbOla skrev:

Håller med. Bättre än både M46 och M47.

Kostar ju mer , antagligen därför?

En M90 till rödblockare ligger ju på 4000kr på Blocket, det är väl inte farligt?

Hittade t.o.m en för 1500kr.

Och en för 600kr, nerplockad med en dålig synkring.

jo men en m46/m47 kostar ju inte mycket mer än 2-300kr, beror ju helt på vad TS har tänkt och ge för en låda ?

Jag hade bränt i en Getrag- eller ZF-låda ifrån en BMW

Ekblom_ skrev:

TurbOla skrev:

Ekblom_ skrev:

Kostar ju mer , antagligen därför?

En M90 till rödblockare ligger ju på 4000kr på Blocket, det är väl inte farligt?

Hittade t.o.m en för 1500kr.

Och en för 600kr, nerplockad med en dålig synkring.

jo men en m46/m47 kostar ju inte mycket mer än 2-300kr, beror ju helt på vad TS har tänkt och ge för en låda ?

sen har man ju hållbarhet därefter

Ibanezman skrev:

Jag hade bränt i en Getrag- eller ZF-låda ifrån en BMW

tror inte bara val efter hur hållbar lådan ska vara utan även hur mycket tid,pengar och lust man har att skruva me bilen oxå!

JonasKarlss0n skrev:

Ibanezman skrev:

Jag hade bränt i en Getrag- eller ZF-låda ifrån en BMW

tror inte bara val efter hur hållbar lådan ska vara utan även hur mycket tid,pengar och lust man har att skruva me bilen oxå!

Som du säger, det beror ju på, hur man kör och hur ofta man har lust att byta Volvolådorna
Om man ska välja mellan en M90 och en BMW-låda så är dock valet lätt,
även om det är lite mer trix och pengar som krävs för BMW-lådan.

Självklart är m90 bäst utav dom 2 andra lådorna i fråga, men eftersom jag inte har nått jobb så räcker inte riktigt pengarna till:), Har faktiskt nu skaffat mej en m47 nu för en obetydlig summa pengar som jag har tänkt att hänga dit, tycker det ska bli lite intressant och se hur länge m47 håller:) Får ju samtidigt lite erfarenhet om hur mycket lådan pallar;). att hänga dit en m46 isf är ju inte ett så jobbigt arbete:D. har hört att m46an har en högre utväxling på 5:an än på m47. stämmer det?.