Ruteby skrev:

Nuf' said

Rquired skrev:

Nu är det ingen här som hatar Ford men det finns mycket belägg för att Ford är en sämre bil än många liknande modeller, klippet jag länkade till tidigare är skriven av Staffan Borglund och publicerat i Teknikens Värld. Det är ingen oerfaren person som råkat köpa en dålig Ford, det är en mycket erfaren journalist som presenterar fakta.

Ford hade riktigt dåliga resultat vid besiktning, väldigt mycket sjukdomar och ett populärt bilhandlarskämt var att det enda som är svårare att bli av med än AIDS var en begagnad Ford Scorpio eller Sierra. Det finns garanterat de som har bra erfarenheter, men det är svårt att blunda för att många inte kombinerar Ford med några positiva minnen.

Kommer själv från en släkt som ett tag körde mycket Ford, farfars Sierra och Scorpio tillbringade mer tid på verkstaden än ute på vägarna och avverkades snabbt och mina föräldrars andrabil, en Ford Sierra 2.0, drack vid bara sex års ålder mer olja än bensin och lämnade kort efter det in handduken helt genom att trycka ur sig vätskorna i motorvägsfart och skapa rejäla köer på E4an mitt i semestertrafiken, och inte att förglömma ett imponerade stort rökmoln.

Det viktigaste tycker jag är att bilarna var utöver detta knappast billiga i drift, bränslesnåla eller hade karaktär på något vis överhuvudtaget. En del bilar är sämre än snittbilen men väger upp detta men en stor dos körglädje, karaktär och design. Alfa Romeo till exempel, därför är det mycket omtycka bilar.

Ford var inte bättre än konkurrenterna på någon punkt, sämre på många och en riktig skitbil i praktiken är den erfarenheten många har och uttrycker om modellerna. Är det konstigt att de inte hade så bra rykte vid den tiden?

Olja skrev:

Rquired: visst ja måste faktiskt hålla med dig om att sierran o scorpion är kända för att krångla en del. men samtidigt så finns de ju många som håller ändå, dom som vi har haft har inte haft något läckage eller några stora problem, inte mer än någon annan bil me några år på nacken. vi kan ju haft turen med oss men efter 2st sierror o 3st scorpios som funkat utan större problem så är ja inte direkt orolig tycker man verkligen om en modell så tar man ju hand om den och tar man hand om den så håller den ju? Nog för ni har mycke mycke mer erfarenheter än mig men säger bara vad ja tycker och tänker inge illa menat

-stoffe- skrev:

rover hade jag aldrig närmat mig en penna på det ägarbyte pappret. pga det har gått om kull ett par gånger, ägs av Tata samt ser dom ut som gud vet vad

men det är bara mitt tycke

-stoffe- skrev:

mercedes ja tok jävla slö helt enkelt även med större motorer. men man åker bra i dom

caromania skrev:

-stoffe- skrev:

rover hade jag aldrig närmat mig en penna på det ägarbyte pappret. pga det har gått om kull ett par gånger, ägs av Tata samt ser dom ut som gud vet vad

men det är bara mitt tycke

Rover ägs inte av Tata. Rover har gått i konkurs och finns inte längre. Däremot påverkar inte det tillgången till reservdelar till motsats vad alla verkar tro. <--för övrigt är religion hela tiden återkommande när folk snackar om dessa bilar. Designen är ju upp till var och en men jag tycker inte R620 är någon ful bil i förhållande till andra 90-talare?

Om man vill åka en 12-13år gammal fullutrustad Honda Accord med Rovers mycket pålitliga T-seriemotor (inte skiten som sitter i Rover 25-45-75) och lägga ca 15.000 kr så är det mer eller mindre omöjligt att köpa en mer prisvärd bil än en Rover 620ti. Det är fortfarande den absolut bästa bil jag haft som krånglat minst och kostat mig minst pengar i underhåll.

Den enda reparation jag gjorde var ett hjullagerbyte och kamremsbyte för 3000kr inklusive material på märkesverkstad. (Ja det finns märkesverkstäder.) Detta under 10.000 mils hård körning under flera års tid. Olja - filter - köra. 0-100 på ca 7 med framkrafs. TorsenDiff vilket gör den mycket snabbare i starten än alla framhjulsdrivna bilar jag kört. 1350-1400kg är hyfsat lite vilket hjälper.

Växellådan är ett svagt kort och man ska inte spinna i kurvor eller från stillastående för då dör difflagrena. Lådan i övrigt är det inga problem med.

Motorn tål inte att trimmas speciellt mycket. Om det är lättrimmad turbo man är ute efter så ska man inte välja en 620. Mer än 230-240hk är dyrt då det kräver ingrepp med nya kolvar. Om det däremot är en hyfsat bekväm, trevlig, välutrustad bil i klass och med prestanda som T4, 9-3 Aero, 328 så är det bara att slå till. Kaffepengar.

Folk kan för lite, men bullrar ändå. Lyssna gärna på folk som vet.

Navkapsel skrev:

-stoffe- skrev:

mercedes ja tok jävla slö helt enkelt även med större motorer. men man åker bra i dom

Så farligt slö kändes inte 1,8an? jag körde. Det är olika från person till person. Många trivs lika bra med få hk och tycker finner glädje i att köra bilen ändå. Viktigast för just mig är att jag trivs i bilen. Sedan finns det bilar som det inte händer ett piss i när man trycker på gasen t ex Felicia 1,3 så den passar nog ingen under 70.