3423
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Onödigt att byta bränslefilter?

Skriv svar
116 Inlägg
7 februari 2011
Trådstartare
#1
Var inne hos min bilverkstad idag för jag håller på att lägga upp servicen på den.

Allt gick smärtfritt fram  till bränslefiltret. Han påstod att man plockat bort detta  på de flesta nya bilar och att man numera bara byter det när det börjar bli dåligt, vilket det inte kan bli på 6000 mil som min bil rullat.

Är det någon mer som hört detta?

Det gäller min 9-3a
Senast redigerat av Nille_83 (7 februari 2011)
Saab Turbo X "Black Turbo" (2008)
Saab 9000 "CSE" (1997)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
7 februari 2011
#2
Har för mig att i en 6000-milaservice ingår byte av bränslefilter, men beror lite på årsmodell.



Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Cadillac Deville (1963)
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Citera
116 Inlägg
7 februari 2011
Trådstartare
#3
Ja det stämmer. Men enligt honom är det inget filter som sätter igen sig på 6000 mil. Det är något som hängt kvar sen när vi hade sämre kvalité på bensinen var hans argument och att alla "Japsarna" plockat bort det från servicen.
Saab 9000 "CSE" (1997)
Saab Turbo X "Black Turbo" (2008)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
7 februari 2011
#4
Nille_83 skrev:
Ja det stämmer. Men enligt honom är det inget filter som sätter igen sig på 6000 mil. Det är något som hängt kvar sen när vi hade sämre kvalité på bensinen var hans argument och att alla "Japsarna" plockat bort det från servicen.

Hmm, konstigt. Jag tycker du ska ändå åka tillbaka och få det bytt. Kolla även i dokumentationen att de inte bockat för att den blivit bytt, ifall den inte blivit det.

Ring till andra märkesverkstäder och fråga vad dom säger.



Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Cadillac Deville (1963)
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Citera
116 Inlägg
7 februari 2011
Trådstartare
#5
Den har inte varit på service ännu, utan vi snackade om vad som skulle göras på den. Jag känner han som har verkstaden så känns inte som han har en anledning att ljuga för mig.

Kan väl inte kosta många kronor att byta den?
Saab 9000 "CSE" (1997)
Saab Turbo X "Black Turbo" (2008)
Citera
Saab älskare!
4 597 Inlägg
7 februari 2011
#6
Ingår det i serviceen så ska den bytas, även fast de inte är igentäppta, så ska de endå bytas lite då och då smile
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
7 februari 2011
#7
Nille_83 skrev:
Den har inte varit på service ännu, utan vi snackade om vad som skulle göras på den. Jag känner han som har verkstaden så känns inte som han har en anledning att ljuga för mig.

Kan väl inte kosta många kronor att byta den?

Nä det är väl någon hundring så det är väl lika bra att säga att du vill ha den bytt ändå.




Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Cadillac Deville (1963)
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Citera
Rumpmas
3 860 Inlägg
7 februari 2011
#8
Kostar ju inte mycket så det är väl bara att byta. Men på og9-3 hade man ju 17k mil som bytesintervall. Varför redan vid 6k på ng9-3 kan man ju undra?
Saab 9-3 Griffin 2,0T Hirsch Biopow. "En av fem på Garaget" (2012)
Citera
116 Inlägg
7 februari 2011
Trådstartare
#9
Andromeda skrev:
Kostar ju inte mycket så det är väl bara att byta. Men på og9-3 hade man ju 17k mil som bytesintervall. Varför redan vid 6k på ng9-3 kan man ju undra?

Tjäna pengar kanske? smile
Saab Turbo X "Black Turbo" (2008)
Saab 9000 "CSE" (1997)
Citera
Rumpmas
3 860 Inlägg
7 februari 2011
#10
Nille_83 skrev:
Andromeda skrev:
Kostar ju inte mycket så det är väl bara att byta. Men på og9-3 hade man ju 17k mil som bytesintervall. Varför redan vid 6k på ng9-3 kan man ju undra?

Tjäna pengar kanske? smile

Och du går på det so men duktig konsument tongue
Saab 9-3 Griffin 2,0T Hirsch Biopow. "En av fem på Garaget" (2012)
Citera
116 Inlägg
7 februari 2011
Trådstartare
#11
Haha. Är nog inte ensam om det smile Står ju 6000 mil byte på det.
Saab 9000 "CSE" (1997)
Saab Turbo X "Black Turbo" (2008)
Citera
689 Inlägg
7 februari 2011
#12
Om jag inte minns fel så sitter det inne i tanken med pumpen om de inte finns något under vid tanken på dessa bilar..
Toyota Corolla ke70 (1981)
Citera
116 Inlägg
7 februari 2011
Trådstartare
#13
Bagarn skrev:
Om jag inte minns fel så sitter det inne i tanken med pumpen om de inte finns något under vid tanken på dessa bilar..

Det lät nästan lite jobbigt
Saab 9000 "CSE" (1997)
Saab Turbo X "Black Turbo" (2008)
Citera
Skrotsamlare
4 031 Inlägg
7 februari 2011
#14
Bytte på min 30000-mils BMW E-23 för några år sedan, på det gamla stod det "Made in W.Germany"
Går alltså att köra jävligt länge om man inte har fått nån dynga i tanken, men om det är vanligt filter är det väl bara att byta, kan ju inte kosta mer en ett par hundringar extra?
Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...
Chrysler New Yorker (1966)
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
Citera
252 Inlägg
7 februari 2011
#15
Det man ska tänka på är att bränsle filtret ska ha en bufert för att samla upp vatten och smått skit. här i norden är det rätt lungt då det dammar lite på våra vägar värre i öknen ;-) Byter man inte så är där in liten bufert då man råkar få skit i tanken. Här kan man köra 12000 mil på ett filter men nog fan sätter det igen när det är snöstorm 50 sek/m och svärmor i bilen ! :-)
Citera
116 Inlägg
7 februari 2011
Trådstartare
#16
Såg att på 9-3 06- så byter man vid 12 000 mil.

EDIT: Såg på en 9-5 07- byter man också vid 12 000 mil
Senast redigerat av Nille_83 (7 februari 2011)
Saab Turbo X "Black Turbo" (2008)
Saab 9000 "CSE" (1997)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök